得潤電子劍指汽車領(lǐng)域，保險或是車聯(lián)網(wǎng)的“殺手級應(yīng)用”

汽車大數(shù)據(jù) 保險車聯(lián)網(wǎng)

水晶球財經(jīng)網(wǎng) | 2016-03-30 15:54

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】 4G移動通信網(wǎng)絡(luò)和虛擬運營商的全面鋪開，給汽車大數(shù)據(jù)上了起飛的翅膀。汽車領(lǐng)域是得潤電子長期戰(zhàn)略的發(fā)展方向，車聯(lián)網(wǎng)的到來意味著，汽車領(lǐng)域進入大數(shù)據(jù)云服務(wù)時代，且看得潤電子的汽車大數(shù)據(jù)之路

得潤電子劍指汽車領(lǐng)域，保險或是車聯(lián)網(wǎng)的“殺手級應(yīng)用”

專業(yè)的連接器制造企業(yè)，布局多領(lǐng)域

得潤電子是我國最具規(guī)模與實力的專業(yè)連接器制造企業(yè)之一，公司自成立以來一直專注于電子連接器和精密組件的研發(fā)、制造和銷售。經(jīng)過多年的創(chuàng)新發(fā)展，公司已經(jīng)成為國內(nèi)消費電子連接器市場的領(lǐng)先企業(yè)，是國內(nèi)家電連接器的龍頭制造商。公司長期占據(jù)國內(nèi)家電核心連接器供應(yīng)商的地位，與海爾、創(chuàng)維、康佳等大型家電企業(yè)有著密切的合作。

近些年，公司在夯實業(yè)績基礎(chǔ)的同時，積極尋找連接器市場的機會，并制定了業(yè)務(wù)升級戰(zhàn)略。長期的研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗使得公司能夠敏銳地把握連接器行業(yè)的機會，對于汽車連接器、汽車電子和 PC 連接器進行了積極的布局。目前公司產(chǎn)品涉及電子連接器、電子電器線束、精密模具、汽車電子等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于家用電器、通訊、計算機及外圍設(shè)備、汽車、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)等領(lǐng)域。

主營業(yè)務(wù)堅持戰(zhàn)略發(fā)展發(fā)向

公司主營業(yè)務(wù)主要為電子連接器及線束產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。家電業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定增長， FPC 及 LED 支架業(yè)務(wù)進一步提升產(chǎn)品規(guī)模和品質(zhì)，市場份額逐步擴大，經(jīng)營業(yè)績顯著提升，同時不斷完善系列產(chǎn)品布局，為客戶提供更全面的產(chǎn)品服務(wù)。

在高端的 PC 連接器方面，公司加大了自身研發(fā)的投入和技術(shù)積累。公司現(xiàn)已完成 USB Type-C 產(chǎn)品研發(fā)及前期客戶導(dǎo)入，逐步實現(xiàn)了向高端連接器制造商的轉(zhuǎn)型。

汽車領(lǐng)域是公司長期戰(zhàn)略發(fā)展方向。經(jīng)過多年持續(xù)耕耘，公司產(chǎn)品已進入眾多國內(nèi)汽車廠商的供應(yīng)鏈，為客戶提供整車用汽車連接器與線束模塊產(chǎn)品。

借助并購與合作布局汽車領(lǐng)域， UBX 生態(tài)圈值得期待

汽車巨頭與電子巨頭協(xié)作，大數(shù)據(jù)云服務(wù)時代來臨。

4G移動通信網(wǎng)絡(luò)和虛擬運營商的全面鋪開，給汽車大數(shù)據(jù)上了起飛的翅膀。本田汽車公司的車聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人今井武毫不隱晦地宣稱車載電子信息裝置，在經(jīng)歷了第一代車載音響、第二代導(dǎo)航和第三代車聯(lián)網(wǎng)以后，正式步入大數(shù)據(jù)云服務(wù)時代。

2003 年本田汽車公司率先推出了車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)云服務(wù) Floating CarSystem 后，豐田和日產(chǎn)公司也相繼在自己的車聯(lián)網(wǎng)中加入了大數(shù)據(jù)云服務(wù)的功能。日本汽車廠商拿到的汽車大數(shù)據(jù)是世界上最豐富的也是最龐大的，但單憑汽車廠商的數(shù)據(jù)解析能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也造成了數(shù)據(jù)資源極大的浪費、急需日本各大 IT 巨頭的積極參與。 2013 年 5月日立公司正式開展車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)挖掘業(yè)務(wù)，和日產(chǎn)汽車公司共同挖掘電動汽車 LEAF 的行駛大數(shù)據(jù)，以提供面向個人的汽車保險。

通過植入的無線通信芯片和廉價的虛擬運營商服務(wù)，各輛汽車的 FCD會自動上載到本田汽車公司的 Internavi 信息中心。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過深度挖掘后，可以提煉出許多非常有價值的道路交通信息，如從 GPS 數(shù)據(jù)可以得到位置信息，從車速、方向盤和剎車數(shù)據(jù)可以得到行駛信息，從車內(nèi)空調(diào)和雨刮器數(shù)據(jù)可以得到道路的天氣信息等。

Internavi 信息中心把這些提煉出來的道路交通信息、與全日本的 VICS信息和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)相結(jié)合，率先推出了交通堵塞預(yù)測、環(huán)保路徑等動態(tài)智能導(dǎo)航服務(wù)。這些車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)并不僅僅局限于車載終端，而是基于網(wǎng)絡(luò)推送的云端服務(wù)，能夠在手機和電腦等多終端間享受到同樣的高品質(zhì)服務(wù)。

與保險公司合作，發(fā)力 UBI 保險

2015 年 11 月 23 日得潤電子股份有限公司與太平洋保險在線服務(wù)科技有限公司簽訂《合資經(jīng)營協(xié)議書》，公司擬投資人民幣 1500 萬元與太保在線共同成立?上海得道車聯(lián)網(wǎng)科技有限公司?，并持有合資公司75%股權(quán)。

從國外的實踐經(jīng)驗來看，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最為成功的就是在保險行業(yè)。 UBI在國外的應(yīng)用要首推美國的 Progressive，他們最早提出 UBI 的概念，通過對駕駛行為的監(jiān)控來決定駕駛員的保費折扣，這一設(shè)計上的創(chuàng)新使得車聯(lián)網(wǎng)在車險上廣泛應(yīng)用。 Progressive 的 UBI 產(chǎn)品命名為：Snapshot，該產(chǎn)品采取車載硬件裝置首先對駕駛員進行 30 天的折扣，確定一個初步的保費折扣，在隨后的五個月中持續(xù)監(jiān)控駕駛行為，根據(jù)不同的駕駛數(shù)據(jù)對保費的折扣率進行更改。通過 Snapshot，車主可以最高獲得 30%的折扣率。

因此，得潤電子與太保的合作，未來將在 UBI 保險領(lǐng)域大有可為。

外延并購，全面進軍汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車等新興領(lǐng)域。

2015 年 6 月，得潤電子收購意大利的 Meta System 公司的 60%股權(quán)，這是公司布局車聯(lián)網(wǎng)的重要一步，未來 5 年內(nèi)得潤電子會繼續(xù)收購 Meta 公司剩余的40%股權(quán)。

2012 年得潤電子收購意大利柏拉蒂電子，布局歐美汽車市場，同時和德國 Krochu 設(shè)立合資公司，切入一汽-大眾國內(nèi)高端汽車供應(yīng)鏈。公司還與 Kromberg & Schubert Eastern Asia AG 設(shè)立合資公司，被正式定為奧迪 A3 汽車線束供應(yīng)商。

汽車大數(shù)據(jù)的保險車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)按照?賣什么?來分商業(yè)模式，有三種東西可賣：設(shè)備、服務(wù)和數(shù)據(jù)，賣數(shù)據(jù)方式最具有互聯(lián)網(wǎng)思維。車聯(lián)網(wǎng)將從根本上改變汽車保險業(yè)，保險也最有可能成為車聯(lián)網(wǎng)的‘殺手級應(yīng)用’。

電子化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化是汽車差異化的核心競爭力，隨著汽車電子化程度的不斷提高，在用戶駕駛過程中，各種車載電子元器件無時無刻不都產(chǎn)生著大量非常重要的數(shù)據(jù)。

與租車公司合作，提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)

2015 年 11 月 30 日得潤電子與共穎信息簽訂《車聯(lián)網(wǎng)合作框架協(xié)議》，雙方擬在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺開發(fā)、后市場服務(wù)等領(lǐng)域內(nèi)強強聯(lián)合，充分發(fā)揮各自資源和優(yōu)勢，協(xié)同發(fā)展，形成長期穩(wěn)定的互惠互信合作關(guān)系，實現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略性發(fā)展。凹凸租車作為共穎信息旗下首發(fā)?共享?類項目，該項目通過將閑置的私家車可以放到?凹凸共享租車?平臺上和有需要用車的朋友分享來盈利。

凹凸租車對得潤電子車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備有很大的需求，并且計劃用得潤電子的車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來替代原有的 OBD 盒子，主要由于得潤電子產(chǎn)品的以下幾個優(yōu)點：

1)得潤電子的車聯(lián)網(wǎng)盒子數(shù)據(jù)很豐富，該設(shè)備是通過傳感器來收集數(shù)據(jù)，不需要接入 OBD 的借口;

2)信息搜集準(zhǔn)確，能夠及時地定位并判斷事故輕重，給公司呼叫中心的判斷定損提供支持;

3)安裝方便，車主可在一分鐘內(nèi)自行安裝，省去公司派專人安裝的成本，適用于后裝服務(wù)的公司的使用。

公司要基于大數(shù)據(jù)平臺和互聯(lián)互通的信息，同保險、汽車租賃及共享、汽車維修、二手車、車廠服務(wù)、智慧城市管理等領(lǐng)域的眾多戰(zhàn)略合作伙伴一起，打造大數(shù)據(jù)平臺上的 UBX 生態(tài)圈，為客戶提供一站式的管家式服務(wù)。公司未來將和眾多合作伙伴一起，把住數(shù)據(jù)的入口。

與傳統(tǒng)車險相比，車聯(lián)網(wǎng)保險可以

( 1)提升定價的科學(xué)性、公平性，針對不同個體設(shè)計差異化的費率;

( 2)有利于保險公司加強理賠的風(fēng)險管理，降低道德風(fēng)險;

( 3)提高了保險公司的盈利水平;

( 4)對用戶提供全方位的增值服務(wù);

( 5)對文明的駕車習(xí)慣有一個正向激勵和引導(dǎo)作用;

( 6)對保險監(jiān)管也提供了數(shù)據(jù)支持，能更快速更敏捷地監(jiān)測業(yè)務(wù)經(jīng)營情況。

同時車聯(lián)網(wǎng)保險也讓用戶可以享受最優(yōu)惠的保險資費，隨著駕駛習(xí)慣的改善，車險賠款越來越小，但保費也越來越少，是一種雙贏的商業(yè)模式。 2012 年中國車險市場規(guī)模達(dá)到 4005 億元同比增長 14.3%，這一模式的出現(xiàn)，給車聯(lián)網(wǎng)廠商和保險公司提供了更廣闊的想象空間，而未來車險開放和差異化費率政策的開放將會加速這一進程。

來源：水晶球財經(jīng)網(wǎng)

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