美團打車今日正式登陸上海，司機前3個月免抽成
楊鑫倢 李皙寅 | 2018-03-21 17:38
【數(shù)據猿導讀】 除了上海和南京，美團打車還拿到了杭州市網約車牌照。這些舉措意味著，美團打車開始布局全國市場。美團是否有望挑戰(zhàn)目前滴滴一家獨大的出行市場格局
澎湃獨家獲悉，除了上海和南京，美團打車還拿到了杭州市網約車牌照。這些舉措意味著，美團打車開始布局全國市場。美團是否有望挑戰(zhàn)目前滴滴一家獨大的出行市場格局？
3月20日晚間開始，美團打車的領取優(yōu)惠券頁面就開始在朋友圈病毒式傳播。3月21日0時開始，美團打車在上海正式上線，推出出租車及快車業(yè)務，與滴滴不同的是，用戶可選擇一鍵呼叫兩種車型。
有上海的接單司機稱，由于美團最近對司機零抽成，不少司機都在優(yōu)先接美團的訂單。
美團和滴滴正式在外賣、打車領域展開對決。美團進入打車市場之際，滴滴也將開展外賣業(yè)務。據報道，滴滴外賣首批將進入包括無錫、南京、長沙、福州等在內的九座城市。滴滴對此未予置評。
美團打車對司機3個月內零抽成
3月21日上午9點30分許，史女士如往常一樣打開滴滴叫車，出租車沒人接單，快車則有20多個人排隊，需要等待10分鐘左右。而她用美團叫車，20秒內有人接單，3分鐘趕來接她。29.62元的打車費用，減去14元優(yōu)惠券抵扣，史女士最后只付了15.62元。
葉女士也有同樣感受，她家在上海交大地鐵站附近，平時得五到十分鐘才叫得到車，“今天我用美團叫了馬上就到了。”她告訴澎湃新聞。
這顯然與司機接美團訂單的熱情更高有關。
“美團最近對司機零抽成，我們都來美團了。”司機告訴史女士。
據悉，美團打車此前在南京對司機的抽成比例為8%，滴滴則為20%。而在上海地區(qū)注冊的司機，可享受開站（3月21日起）3個月內“零抽成”。
不過，相比快車業(yè)務，美團出租車卻沒那么好叫。
3月21日上午6時40分許，楊先生準備前往上海虹橋機場，然而在美團打車App里叫了近3分鐘還無人應答，趕時間的他最后在嘀嗒上秒叫到車，嘀嗒最近涉足出租車業(yè)務也做了大量補貼。
“地圖上顯示車很少，司機都在討論，美團跟滴滴一樣，搶單時也不顯示目的地，估計大家興趣不會高。”小麗在出租車上跟司機討論時了解到。
據悉，美團打車于去年6月底在上海獲得網約車經營線上服務能力認定，同時獲得了上海市網絡預約出租汽車經營許可。
美團點評高級副總裁王慧文3月21日表示，美團打車將致力于幫助用戶提升出行效率，依照上海市主管部門的要求和指導，積極促進新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。
有報道稱，美團打車將在上海站投入40億人民幣作為用戶補貼。美團對此予以否認。
滴滴向司機發(fā)禁令？回應稱是租賃公司所為
面對美團的強勢推廣，滴滴會如何回應？
有司機向澎湃新聞記者透露，滴滴方面向司機發(fā)出緊急通知，滴滴“對公”司機在美團接單的，一經發(fā)現(xiàn)立即封禁賬號，公司將收回已租車輛，列入黑名單，并要求司機賠償相應損失。
對此，滴滴方面3月21日下午回復澎湃新聞稱，此為租賃公司所為，“由于部分租賃公司與滴滴有長期緊密的深度合作，不僅對司機提供車輛租賃服務，同時也享受滴滴與合作伙伴的服務管理分成和獎勵，因此在合同約定中有一定的獨家性。”
而且，對于美團點評的主業(yè)——網絡訂餐，滴滴也早已展開布局。
早在2015年，美團點評合并之后，滴滴就入股了美團最大競爭對手餓了么。
滴滴創(chuàng)始人程維在2017年底接受《財經》專訪時曾表態(tài)，“當時我們是想試一試滴滴這個體系能不能幫助外賣的物流網絡，當時Uber也做了Eats，希望對這個市場有了解。”
這場試驗眼下似乎已大面積鋪開。近日，市場傳出消息，滴滴外賣首批將進入包括無錫、南京、長沙、福州等在內的九座城市。滴滴對此未予置評。
關于和美團的競爭，程維在2017年底接受《財經》專訪時也曾有過表述，“我們一路碰到了太多對手，美團肯定不是最弱的，但也未必是最強的。”
據程維當時講述，他和美團點評創(chuàng)始人王興認識很早，私人關系不錯。美團上線打車產品的那一天兩人還在一起吃飯，“我當時并不知道他在做這個事情，他也只字未提。吃完飯我看新聞才知道了這件事。”
很快，滴滴便停掉了和點評的合作接口。
美團點評為何要進軍打車市場？
關于為什么要大規(guī)模挺進網約車市場，美團點評方面人士3月21日表示，他們在觀察思考的過程中發(fā)現(xiàn)，美團點評用戶存在打車需求。決定去嘗試這個業(yè)務的因素包括：1，打車業(yè)務用戶需求旺盛；2，用戶打車場景中有三分之一和美團點評已有業(yè)務有關；3，除了場景的關聯(lián)性，用戶對打車體驗滿意度也有訴求。
3月21日，上海用戶在美團搜索本地餐飲商戶信息時，可以直接通過商家主頁面的“打車”入口，跳轉到打車服務，無需手動輸入起始地址。
業(yè)內人士認為，網約車競爭不可能結束，除了美團，還會有新的玩家入場。他們各有心思，并竭力尋找市場中的突破點。
比如，吉利集團控股的新能源網約車公司曹操專車，在2018年1月獲得了A輪10億元融資，估值超過百億。它在2017年獲得了北京市網約車牌照，并在2018年1月12日當天宣布進入北京市場。
2017年10月，摩拜單車成立了單獨的網約車事業(yè)部，此后接入了首汽約車服務。
此外，易到用車也在今年1月宣布降低傭金至5%，此后訂單量增長了6倍。
以順路拼車為主要產品的嘀嗒拼車則在1月18日改名為嘀嗒出行，正式進入網約車市場。
來源：澎湃新聞
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