滴滴反常把啟動界面換成騰訊云請來感受下大數(shù)據(jù)在滴滴心中的分量

大數(shù)據(jù) 騰訊云滴滴元旦

路北 | 2016-01-06 11:31

【數(shù)據(jù)猿導讀】大家都知道，幾乎沒有App會在啟動頁介紹自己的技術(shù)方。滴滴做到了，而且還是在元旦這樣不同尋常的黃金時間段，騰訊云成為元旦期間滴滴的打開界面。這看似及其反常啊，讓人費解啊，不過，看了文章你就明白，原來滴滴做的這一舉動是奔著騰訊云的大數(shù)據(jù)技術(shù)去的

像很多App一樣，“滴滴出行”的歡迎頁也會出現(xiàn)幾秒鐘的短暫廣告。細心的用戶會發(fā)現(xiàn)，在元旦期間打開“滴滴出行”時，出現(xiàn)的卻是“騰訊云為滴滴提供云計算服務(wù)”，騰訊云的標志出現(xiàn)在最顯眼的位置。

相較于平時，假期時的用戶需求量明顯增大、活躍度也更高，本是廣告商垂涎不已的“黃金時段”，滴滴把1月2日上午到1月4日上午的2天黃金廣告時段，用來告訴用戶自己的后臺技術(shù)支持，同時還加上了與用戶互動最常用的紅包。

幾乎沒有App會在啟動頁介紹自己的技術(shù)方，更不要說是在元旦這樣不同尋常的時段。騰訊云到底為滴滴做了什么?值得如此的大張旗鼓?滴滴這非常規(guī)的舉動，又是在新的一年想給用戶傳遞的出哪些信息?

互聯(lián)網(wǎng)的“白銀時代”

前幾天一篇名為《互聯(lián)網(wǎng)2015：諸神退位與白銀時代》的文章，點破了關(guān)注行業(yè)發(fā)展的神經(jīng)：互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域許多明星企業(yè)，在2015年都遭遇神話褪色，小米、美團和大眾點評、唯品會、360等聲名顯赫的企業(yè)都一一在列，其中滴滴也“光榮”上榜。

如果用一個詞來形容2015年的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，被最多用到的會是“合并”。一樁樁看上去不可能的“冤家”聯(lián)手，卻真實地在發(fā)生。“最初那些完全建立在互聯(lián)網(wǎng)上的紅利接近殆盡”，對許多人心中的疑惑，文章如是解釋，并給出了“如果一家公司的成功建立在一些不可持續(xù)的條件上，而公司又不能利用這些條件創(chuàng)造的機會快速建立起適應(yīng)一般條件的能力，麻煩”相對公就可能會遇到允的告誡。

毫不客氣地說，依靠完整的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)占據(jù)了出行市場所有細分領(lǐng)域的大部分份額，即便是估值已經(jīng)達到165億美元，滴滴同樣需要面對“后馬太效應(yīng)”的挑戰(zhàn)。

騰訊云為滴滴做了什么?

說到滴滴與騰訊，更普遍的感覺是騰訊為滴滴提供的絕佳入口，出現(xiàn)在滴滴版面上的似乎應(yīng)該是微信。殊不知，滴滴如此成功，功臣正是騰訊云!

2015年6月一場對滴滴CTO張博的訪談把滴滴和騰訊云緊密地連在一起。覆蓋175萬司機、日訂單550萬單，用炫目來形容滴滴三年多內(nèi)所取得的成績一點也不過分。但如果沒有精密的算法和強大的后臺數(shù)據(jù)調(diào)配能力，無論“讓出行更美好”的初衷多勵志，這些成績都是無法想象的。

張博在采訪中詳細披露，滴滴和騰訊云走到一起，源于2014年底那場最出名的“補貼大戰(zhàn)“。增長10%的預(yù)估卻遇到現(xiàn)實50倍的狂漲，靠滴滴自身的擴容速度和傳統(tǒng)采購機器的做法顯然完全無法滿足。暫不說傳統(tǒng)的基礎(chǔ)平臺的搭建和運維需要大量的人力物力，更重要的是，對當時身處最激烈競爭的滴滴而言，服務(wù)器的穩(wěn)定是關(guān)乎到能否在市場上生存下來的問題。在這樣的情境下，出于騰訊和滴滴之間的投資關(guān)系，尤其是騰訊云已經(jīng)經(jīng)歷了微信、QQ海量用戶高并發(fā)的考驗，以及在春節(jié)紅包大戰(zhàn)中表現(xiàn)出的穩(wěn)定性，滴滴把系統(tǒng)整體搬到了騰訊云。目前，滴滴在深圳、在天津使用著騰訊提供的優(yōu)質(zhì)帶寬和網(wǎng)絡(luò)機房資源，騰訊云的400+骨干網(wǎng)節(jié)點，即便是訂單量的瞬間暴漲，也都能保證網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。

而同時，隨著用戶規(guī)模的快速擴大，服務(wù)器的安全性挑戰(zhàn)也越來越大。要知道，對于滴滴這樣體量的應(yīng)用而言，如果遭受黑客攻擊，所帶來的影響會嚴重到整個社會的出行被打亂?；诖朔紤]，滴滴把安全防線建立在騰訊云的“宙斯盾“安全體系下，可以扛下100G以上流量的DDOS攻擊。

系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，解決了海量用戶的暴漲、解決了用戶的復(fù)雜使用環(huán)境、解決了猖獗的黑客、DDOS攻擊，但成長為全球最大的移動出行應(yīng)用，有這些顯然還不夠，這其中包括騰訊云提供給滴滴的大量定制化服務(wù)。

最具代表性的，當屬消息推送系統(tǒng)。滴滴是為了撮合司機和用戶交易，而在同一時間同一地點，同時存在的大量訂單和司機，把最合適的訂單派給最合適的司機、如何高效精準匹配就非常關(guān)鍵。滴滴目前可以實現(xiàn)結(jié)合司機的數(shù)據(jù)特征，預(yù)測其對某個訂單的感興趣程度。

再以滴滴的補貼策略舉例，滴滴針對乘客的補貼并不是盲目性的，比如一個對補貼極其敏感的乘客，只有在有補貼的情況下才會打車，沒有補貼便不使用滴滴，如何把這些用戶從高粘度用戶群里甄別出來，最大化提升用戶的質(zhì)量和活躍度，同樣只有借助大數(shù)據(jù)才能實現(xiàn)。

這些聽上去都很美妙，但實際上，這些大數(shù)據(jù)的計算，關(guān)系到產(chǎn)品整體的策略和方向，而這個建立在司機的搶單習慣、乘客出行數(shù)據(jù)等因素構(gòu)成的決策體系，對產(chǎn)品的基礎(chǔ)架構(gòu)挑戰(zhàn)很大。大數(shù)據(jù)無法通過單臺的計算機進行處理，必須依托云計算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫、云存儲和虛擬化技術(shù)。隨著滴滴對大數(shù)據(jù)處理需求的增加，架構(gòu)搭在騰訊云上的云計算發(fā)揮的作用也愈發(fā)明顯，騰訊云的基礎(chǔ)服務(wù)和特色服務(wù)不但確保業(yè)務(wù)高速增長的平臺穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，還提升了其用戶體驗。

技術(shù)會成為滴滴的大旗

從滴滴的經(jīng)驗來看，不論是在安全、網(wǎng)絡(luò)、運維的保證，還是優(yōu)化整體系統(tǒng)、部分調(diào)優(yōu)等問題上，都需要有很大的投入，但類似騰訊云這種“云”服務(wù)積累了很強的經(jīng)驗和實力，完全可以滿足創(chuàng)業(yè)公司高并發(fā)量的業(yè)務(wù)需求。

同時，大數(shù)據(jù)作為滴滴的產(chǎn)品核心，決定著用戶體驗，也決定著產(chǎn)品整個商業(yè)運轉(zhuǎn)的效率，用張博自己的話講，大數(shù)據(jù)不僅是滴滴打車產(chǎn)品的心臟，還是滴滴打車商業(yè)的心臟，作為整個產(chǎn)品體系的基礎(chǔ)設(shè)施，騰訊的云計算能力發(fā)揮著重要作用。

但滴滴顯然不滿足于此，除了正在通過滴米系統(tǒng)、用戶畫像系統(tǒng)、精準營銷、智能匹配、需求預(yù)測系統(tǒng)和運能預(yù)測系統(tǒng)等構(gòu)建自己的技術(shù)核心競爭力外，異地多活和內(nèi)網(wǎng)級別互通的混合云為滴滴提供更大的想象空間。

隨著挖掘技術(shù)不斷加強，以及最近兩年的容災(zāi)問題，業(yè)務(wù)多活及健壯性需要越來越強。騰訊此前成功在QQ及空間的按SET部署經(jīng)驗：類似于業(yè)務(wù)系統(tǒng)打包成集裝箱，一鍵縮擴容，平時就近接入，災(zāi)時一鍵切換。滴滴將基于騰訊云來進行雙活容災(zāi)系統(tǒng)搭建。

同時，滴滴還將會采取更前沿的騰訊云內(nèi)網(wǎng)級別互通的混合云，這樣可以在活動或者用車忙時，在云上申請到更大片的虛擬計算資源，而閑時可以退回，物理機房維持常規(guī)在線業(yè)務(wù)，這樣更張弛有度，游刃有余。

從這個角度來說，白銀時代，滴滴會越來越多地成為技術(shù)驅(qū)動的公司。

來源：路北

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