騎行大數(shù)據(jù)：GDP和騎行正相關(guān)

騎行 GDP 大數(shù)據(jù)

環(huán)球體育傳媒 | 2018-05-08 11:53

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】 2017年中國騎行運動人口達到1200萬，2018年這個數(shù)字有望達到1500萬；高學(xué)歷、高收入、高素質(zhì)的“三高”年輕人群成長為騎行運動的核心人群

2017年中國騎行運動人口達到1200萬，2018年這個數(shù)字有望達到1500萬；高學(xué)歷、高收入、高素質(zhì)的“三高”年輕人群成長為騎行運動的核心人群。

騎行大數(shù)據(jù)報告是由中國自行車協(xié)會、新華網(wǎng)及行者大數(shù)據(jù)研究室，經(jīng)過長達數(shù)個月的分析、研究和比對，共同發(fā)布，原始數(shù)據(jù)來源包括行者APP軟件超過10億公里的軌跡數(shù)據(jù)庫、上萬份用戶調(diào)研問卷、以及全國多城市街頭采訪等，確保數(shù)據(jù)的來源全面準確；其中，中國自行車協(xié)會以及新華網(wǎng)體育的專業(yè)人士提供了很多專業(yè)意見，使得數(shù)據(jù)更加有信服力。

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騎行人群增長迅猛

從數(shù)據(jù)報告來看，雖然騎行人口每年都有一個較大幅度的增長，但總體上我國騎行運動的人數(shù)比例還很低，對比發(fā)達國家，有極大的增長空間。隨著我國國民經(jīng)濟總量與發(fā)達國家不斷接近甚至超越，騎行人數(shù)占比一定也會逐漸向發(fā)達國家看齊及超越。

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中西部騎行用戶崛起

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從大數(shù)據(jù)分析來看，各地區(qū)騎車人群的分布和人均GDP呈正比例關(guān)系，作為經(jīng)濟發(fā)達的江浙粵地區(qū)，占騎行用戶總數(shù)的比例超過了50%。但有趣的是，繼2016年北方寒冷地區(qū)用戶的增長之后，2017年中西部地區(qū)騎行者也在明顯增多。相信隨著西部開發(fā)的政策持續(xù)深入，中西部城市的經(jīng)濟會不斷提升，可以樂觀的預(yù)測，中西部的騎行人數(shù)與沿海發(fā)達城市的差距將會逐漸縮小。

毗鄰城市的“近郊”風景線路最受青睞

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《報告》顯示，北京的妙峰山、四川的龍泉山、湖南的岳麓山、重慶的歌樂山三百梯、浙江的龍井爬坡等國內(nèi)一二線大城市的近郊風景線路，成為所在省市最熱門的騎行線路。而臺灣省的環(huán)臺灣島、上海市的崇明島、海南省的環(huán)海南島、福建的廈門環(huán)島路，環(huán)島騎行成為當?shù)刈顭衢T的騎行線路。

GDP越高，騎行人口比例越高

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經(jīng)濟水平越高，當?shù)孛癖娋驮綗釔蹚氖买T行運動。2017年國內(nèi)GDP排名前六名的省份依次是廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川，而騎行人數(shù)在各地區(qū)的分布比例排名基本與此接近。

騎速大PK：追風的北方漢子

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地形對騎行速度有著明顯影響，一般來說，海拔起伏較大的地區(qū)勻速較慢?！秷蟾妗凤@示，地處高原的青海、西藏自治區(qū)、云南、貴州等地的騎行速度在全國是最慢的。但一方水土見一方性格，天津、河北、山東、內(nèi)蒙古自治區(qū)等北方漢子女士們，用最快的騎行速度印證了他們的個性——風風火火不落于人。

騎行是真正的全年齡運動

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借由這次大數(shù)據(jù)分析，行者對騎行用戶做了一個典型用戶的人群畫像。可以看到，騎行運動的核心人群年齡在18-24歲之間，大學(xué)學(xué)歷以上，是真正的高學(xué)歷、高收入、高素質(zhì)的“三高”人群。而從典型用戶人群畫像上則能發(fā)現(xiàn)，騎行人群包括年輕人、中年人還有老年人。并且，伴隨著二胎潮帶來的人口增長、兒童滑步車的流行，新生代的少年兒童也將加入典型用戶人群，屆時騎行才是真正的全年齡、全職業(yè)運動。

騎行促進現(xiàn)實社交

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從騎行的目的來看，騎車既能鍛煉身體，又能旅游交友，已成為年輕人的一種生活方式。對于現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)社交幾乎替代現(xiàn)實社交的趨勢下，騎行儼然成為一種新型的現(xiàn)實社交形式，此一特點也使得騎行運動更容易被更多人接受。

走出國門去騎行

從大數(shù)據(jù)分析來看，騎行用戶過去1年內(nèi)去過3個城市騎行的有46.71%，去過5個城市騎行的占19.23%。另外，1年內(nèi)去過海外騎行的：占3.69%

從這組數(shù)據(jù)則可以看出騎行即是旅行，跨省市的騎行旅行已是常態(tài)。并且，走出國門，去國外騎行這一玩法也已逐漸興起。自行車成為探索世界的工具。

旅行及賽事消費意愿增強

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因為騎行屬于戶外運動，因此除裝備消費之外，出行相關(guān)的花費也十分可觀。雖然整車消費在騎行消費中的占比高達52.8%，但是騎游賽事及服務(wù)消費現(xiàn)在已經(jīng)躍居第二，高達24.78%，遠高于零件和裝備消費的占比。

隨著更多賽事的舉行，騎行者們的科學(xué)訓(xùn)練消費習慣也在逐漸養(yǎng)成。GPS智能碼表、踏頻器、心率帶、功率計等等在過去陽春白雪的專業(yè)設(shè)備，現(xiàn)在也走入了尋常車友家。而使用智能設(shè)備的比例也在逐年升高，從2014年的0.19%到2017年的4.18%，相信未來這一數(shù)字還將以指數(shù)倍增長。

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