旅游交通大數(shù)據(jù)——大眾旅游時(shí)代的“富礦”

旅游交通大數(shù)據(jù)

李志剛 | 2018-04-25 11:48

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確提出，推動(dòng)旅游與交通等融合發(fā)展。旅游業(yè)與交通業(yè)有著天然的聯(lián)系，無論是政府層面還是行業(yè)層面都有廣泛的合作

國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)全域旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見》中明確提出，推動(dòng)旅游與交通等融合發(fā)展。旅游業(yè)與交通業(yè)有著天然的聯(lián)系，無論是政府層面還是行業(yè)層面都有廣泛的合作。

近日，交通與旅游主管部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，參與試點(diǎn)的省（區(qū)、市）將在運(yùn)游一體化服務(wù)、旅游交通市場協(xié)同監(jiān)管、景區(qū)集疏運(yùn)監(jiān)測預(yù)警、旅游交通精準(zhǔn)信息服務(wù)方面進(jìn)行實(shí)踐探索。為此，記者就旅游交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用相關(guān)話題進(jìn)行了采訪。

改善服務(wù)便利游客

目前，旅游交通大數(shù)據(jù)已有廣泛應(yīng)用，比如政府部門打造的旅游公共服務(wù)平臺(tái)、行業(yè)監(jiān)測平臺(tái)等，以及OTA提供的運(yùn)游一體化產(chǎn)品、景區(qū)打造的監(jiān)控平臺(tái)等。

浙江省是此次試點(diǎn)省份之一。當(dāng)?shù)氐穆糜谓煌ù髷?shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)。

浙江省旅游局副局長楊建武介紹，目前在浙江省旅游產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)中，針對全省高速卡口進(jìn)行車輛的視頻和車流量分析，可以實(shí)時(shí)獲取入浙車輛的類型、車牌歸屬地、車流量等數(shù)據(jù)，以此來分析和預(yù)測在一定時(shí)間內(nèi)的入浙車輛情況。同時(shí)，在“浙里好玩”旅游公共服務(wù)平臺(tái)中，開通了全省高速擁堵情況查詢。浙江還與高德地圖合作制作全域浙江線上導(dǎo)覽系統(tǒng)，將4A級(jí)以上景區(qū)、白金民宿、風(fēng)情小鎮(zhèn)等納入線上導(dǎo)覽和周邊出行提示。

攜程旅行網(wǎng)不僅是旅游大數(shù)據(jù)的“應(yīng)用大戶”，同時(shí)也是“產(chǎn)出大戶”，其中就包含大量旅游交通數(shù)據(jù)。攜程大交通相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，攜程線上平臺(tái)可以產(chǎn)生大量交通數(shù)據(jù)，比如飛機(jī)、火車、汽車、輪渡、租車、專車等出行數(shù)據(jù)，“機(jī)票+火車”“火車+汽車”“飛機(jī)+租車”等出行數(shù)據(jù)，“酒店、景點(diǎn)、餐廳+交通”的跨行業(yè)數(shù)據(jù)。通過對旅游交通大數(shù)據(jù)的分析，攜程能夠分析目的地?zé)岫鹊?，?gòu)建可視化系統(tǒng)。

此外，途牛旅游網(wǎng)也實(shí)現(xiàn)飛機(jī)、火車、汽車、租車、接送機(jī)等交通類產(chǎn)品全覆蓋，輻射所有國內(nèi)和出境旅游目的地，積累了大量的出行數(shù)據(jù)，在豐富用戶出行選擇的同時(shí)，幫助途牛更深刻了解用戶群體的出行偏好、消費(fèi)習(xí)慣，進(jìn)一步為用戶提供貼心服務(wù)。與此同時(shí)，途牛“交通+X”動(dòng)態(tài)打包旅游新模式獲得飛速發(fā)展，當(dāng)前已覆蓋國內(nèi)全部目的地和東南亞、日本、美洲、歐洲等方向。

金棕櫚企業(yè)機(jī)構(gòu)曾參與很多政府部門、旅游企業(yè)的旅游信息化改造。金棕櫚企業(yè)機(jī)構(gòu)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈韻表示，從金棕櫚掌握的數(shù)據(jù)來看，旅游交通大數(shù)據(jù)主要來源于三個(gè)方面：一是團(tuán)隊(duì)出游行程數(shù)據(jù)中的交通數(shù)據(jù)，二是導(dǎo)游帶團(tuán)中的交通數(shù)據(jù)，三是與城市交通管理部門合作獲得的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)主要用于對于團(tuán)隊(duì)游的應(yīng)急服務(wù)，對于導(dǎo)游的監(jiān)督服務(wù)，對于景區(qū)景點(diǎn)的客流預(yù)測服務(wù)。

陽光車導(dǎo)積極開拓個(gè)性化旅游定制市場，其業(yè)務(wù)開展也離不開交通大數(shù)據(jù)。陽光車導(dǎo)商務(wù)總監(jiān)王鵬介紹，陽光車導(dǎo)很多時(shí)候會(huì)參考旅游交通大數(shù)據(jù)來調(diào)度，例如根據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)場、高鐵站的進(jìn)出港人數(shù)、熱門景區(qū)的門票售賣數(shù)量來調(diào)配司機(jī)服務(wù)。目前陽光車導(dǎo)能產(chǎn)生很多有價(jià)值的數(shù)據(jù)，包括各個(gè)城市包車游玩的最佳路線，根據(jù)導(dǎo)游、客人選擇和點(diǎn)評形成推薦的行程、最佳“包車+導(dǎo)游”旅行目的地等。

交叉領(lǐng)域亟待挖掘

當(dāng)前，無論是政府、企業(yè)還是游客都意識(shí)到了旅游交通大數(shù)據(jù)帶來的便利。但不可否認(rèn)的是，旅游交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用還存在一些短板。

楊建武說，目前旅游交通數(shù)據(jù)運(yùn)用主要有三個(gè)短板：一是相關(guān)數(shù)據(jù)并未形成共享交換的機(jī)制。建議盡快建立一整套組織架構(gòu)，形成相關(guān)部門的數(shù)據(jù)共享交換機(jī)制。二是數(shù)據(jù)應(yīng)用場景或者數(shù)據(jù)分析模型還略顯匱乏。旅游交通數(shù)據(jù)應(yīng)用主要還是停留在監(jiān)測階段，離個(gè)性化精準(zhǔn)服務(wù)還有段距離。三是缺乏大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用的專業(yè)人才。既懂旅游交通又懂大數(shù)據(jù)技術(shù)的人才緊缺，建議國家層面建立人才培訓(xùn)機(jī)制。

攜程大交通相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前，旅游、交通各自領(lǐng)域的數(shù)據(jù)較充分，但“旅游+交通”交叉領(lǐng)域仍有挖掘空間，比如前往某一目的地的旅客選擇哪種交通方式，抵達(dá)后又會(huì)選擇哪種交通方式，這些數(shù)據(jù)的收集將有助于進(jìn)一步完善用戶預(yù)訂體驗(yàn)。

途牛負(fù)責(zé)大交通業(yè)務(wù)的公司副總裁朱春曄表示，目前途牛在“旅游+交通”交叉領(lǐng)域的嘗試已經(jīng)有了較豐富的產(chǎn)品落地，例如國內(nèi)游領(lǐng)域，途牛推出“交通多套餐模式”，為同款產(chǎn)品配備飛機(jī)、高鐵或汽車等多種出行方式，當(dāng)前已覆蓋華北、華東、華南所有目的地，讓用戶自由選擇喜歡的出行方式，滿足用戶的多樣化需求。

沈韻認(rèn)為，旅游交通大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)源比較分散，目前還未能實(shí)現(xiàn)完全打通?？梢詮膸讉€(gè)方面改進(jìn)：相關(guān)政府部門實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；加深行業(yè)間合作，比如旅游交通企業(yè)數(shù)據(jù)的共享；加強(qiáng)業(yè)內(nèi)信息利用，比如旅游企業(yè)和導(dǎo)游及時(shí)上報(bào)旅游交通信息。

王鵬提出，目前來看，很多企業(yè)都可以提供一定的旅游交通大數(shù)據(jù)服務(wù)，但缺少一個(gè)綜合性的大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)。如果有平臺(tái)能夠做到集成信息并實(shí)時(shí)傳遞給用戶，那么自由行游客可以更合理安排出行，旅游企業(yè)可以設(shè)計(jì)出更有吸引力產(chǎn)品，旅游市場會(huì)更繁榮。

前景光明業(yè)界看好

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，對于旅游交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用前景，無論是政府還是企業(yè)都充滿了期待和信心。

楊建武說，交通方式?jīng)Q定旅游方式。從政府角度來看，旅游交通大數(shù)據(jù)至少包括以下三方面的應(yīng)用前景：其一，讓信息服務(wù)更精準(zhǔn)。從“我想到哪玩”的主觀需求過渡到“哪里更適合我玩”的個(gè)性化服務(wù)。其二，讓監(jiān)管變得更智慧。實(shí)現(xiàn)景區(qū)車流量的預(yù)測和預(yù)警，支撐聯(lián)合應(yīng)急救援，推動(dòng)協(xié)同監(jiān)管。其三，創(chuàng)造更多可能。隨著無人駕駛等技術(shù)的應(yīng)用，人、車、景將以高度數(shù)字化場景呈現(xiàn)，各類應(yīng)用將有無限可能性。

攜程大交通相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，未來一定時(shí)期，飛機(jī)、火車的數(shù)據(jù)是最重要的部分。出境旅行99%以上都是通過飛機(jī)出行，而在國內(nèi)出行中，高鐵已經(jīng)成為后來居上者。新興的專車和租車領(lǐng)域，現(xiàn)在所需要積攢的是用戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實(shí)際使用數(shù)據(jù)，這將有助于分析行業(yè)現(xiàn)狀和未來。

朱春曄表示，未來，途牛將對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘，通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算和模擬用戶習(xí)慣，由智能服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，輔助決策，幫用戶更合理安排出游計(jì)劃，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，讓旅游更簡單。

沈韻認(rèn)為，展望未來，旅游交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用前景廣闊——合理規(guī)劃交通設(shè)施；預(yù)測節(jié)假日客流數(shù)據(jù)，減少公眾出行擁堵事件發(fā)生；精準(zhǔn)定位游客位置，提供監(jiān)管與應(yīng)急服務(wù)等。

王鵬提出，大眾旅游時(shí)代自駕游將占據(jù)重要地位，自駕游最需要的是道路擁堵情況、停車場實(shí)時(shí)信息以及沿途的加油站或充電樁信息。目前市面上有很多公司提供相關(guān)的數(shù)據(jù)服務(wù)，未來這一領(lǐng)域也將是一個(gè)“富礦”，值得進(jìn)一步挖掘。（記者李志剛）

來源：中國旅游報(bào)

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