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Velodyne CEO離職背后：風(fēng)光不再，頻頻內(nèi)斗，激光雷達(dá)巨頭面臨內(nèi)憂外患

Velodyne 激光雷達(dá) 數(shù)據(jù)猿

威化化 | 2021-07-21 19:07

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】 7月19日，據(jù)外媒報(bào)道，Anand Gopalan宣布將辭去Velodyne CEO和董事會(huì)的職務(wù)，該決定于2021年7月30日生效。與此同時(shí)，Velodyne董事會(huì)已經(jīng)成立了一個(gè)首席執(zhí)行官辦公室（OCE），成員包括：首席運(yùn)營(yíng)官Jim Barnhart，首席財(cái)務(wù)官Drew Hamer，等。...

Velodyne CEO離職背后：風(fēng)光不再，頻頻內(nèi)斗，激光雷達(dá)巨頭面臨內(nèi)憂外患

Velodyne內(nèi)部高層結(jié)構(gòu)再生變動(dòng)。

7月19日，據(jù)外媒報(bào)道，Anand Gopalan宣布將辭去Velodyne CEO和董事會(huì)的職務(wù)，該決定于2021年7月30日生效。與此同時(shí)，Velodyne董事會(huì)已經(jīng)成立了一個(gè)首席執(zhí)行官辦公室（OCE），成員包括：首席運(yùn)營(yíng)官Jim Barnhart，首席財(cái)務(wù)官Drew Hamer，等。

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圖片Anand Gopalan

除此之外，在董事會(huì)的支持下，OCE成員將繼續(xù)執(zhí)行Anand Gopalan及其團(tuán)隊(duì)所制定的公司增長(zhǎng)戰(zhàn)略。目前，董事會(huì)聘請(qǐng)了一家獵頭公司正在進(jìn)行全面的人才物色，以確定繼任者，而Anand Gopalan在離職后將繼續(xù)以顧問(wèn)的身份繼續(xù)支持公司。

Velodyne董事會(huì)主席Dr. Joseph B. Culkin表示，公司有一流的管理團(tuán)隊(duì)，有信心在行業(yè)保持領(lǐng)導(dǎo)地位，繼續(xù)拓展產(chǎn)品線，滿足客戶對(duì)Velodyne產(chǎn)品和解決方案日益增長(zhǎng)的需求。此外，Velodyne之前公布的2021年?duì)I收預(yù)期（7700萬(wàn)美元至9400萬(wàn)美元）不變，業(yè)務(wù)前景依然樂(lè)觀。

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來(lái)自Velodyne官網(wǎng)

然而，Velodyne真如其所說(shuō)的一樣，信心滿滿、斗志昂揚(yáng)嗎？事實(shí)上，Velodyne的日子并不好過(guò)，此次Anand Gopalan的離職，已經(jīng)不是Velodyne的管理層第一次發(fā)生動(dòng)蕩了，曾有Velodyne高管在接受媒體時(shí)表示，內(nèi)部動(dòng)蕩削弱了Velodyne的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，是“送給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最好的禮物”。

高層的頻繁更迭、動(dòng)蕩，很難讓公司內(nèi)部軍心穩(wěn)定。與此同時(shí)，Velodyne的實(shí)力也大不急當(dāng)年?？梢哉f(shuō)，內(nèi)憂外患下，昔日的激光雷達(dá)巨頭，如今面臨著“中年危機(jī)”。

“內(nèi)斗”已為常態(tài)：Velodyne內(nèi)部曾多次動(dòng)蕩

Velodyne“內(nèi)斗”由來(lái)已久。在《Automotive News》的匿名采訪中，有員工表示，公司面臨的最大挑戰(zhàn)不是激烈的同行競(jìng)爭(zhēng)，也不是行業(yè)的飛快變動(dòng)。事實(shí)上，“內(nèi)部不和”才是削弱Velodyne行業(yè)地位的主要原因。

此話可能有失偏頗，卻也反映了Velodyne內(nèi)部動(dòng)蕩頻繁的狀況。最為知名的就是其創(chuàng)始人David Hall“過(guò)山車”一樣的被迫邊緣化歷程：

2020年，David Hall被董事會(huì)卸任Velodyne CEO一職，接任CEO 的正是Anand Gopalan。據(jù)稱，David Hall的離開(kāi)并不光彩，是因?yàn)槎聲?huì)找到了更合適的人選，Anand Gopalan才是董事會(huì)認(rèn)可適合帶領(lǐng)Velodyne開(kāi)啟下一階段的高人。

David Hall也公開(kāi)表示了對(duì)董事會(huì)的不滿：“Anand Gopalan先生及他人顯然越來(lái)越愿意無(wú)視我的意見(jiàn)，固執(zhí)己見(jiàn)，執(zhí)行自己的議程。”

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Velodyne創(chuàng)始人David Hall

今年2月，David Hall再次被卷入漩渦中心——David Hall及其妻子、首席營(yíng)銷官M(fèi)arta Hall在Velodyne的SPAC交易中發(fā)生沖突。2月，董事會(huì)調(diào)查后，以“行為不當(dāng)”為由，免去了David Hall董事會(huì)主席職位及Marta Hall的首席營(yíng)銷官職位。

對(duì)此，David hall發(fā)表了聲明，直指公司手段卑劣，指出公司對(duì)外宣稱“其和妻子在工作中存在不當(dāng)行為” 一說(shuō)是惡意誹謗：

“董事會(huì)根據(jù)不透明的秘密調(diào)查，對(duì)毫無(wú)根據(jù)的指控進(jìn)行譴責(zé)，這種草率的決定，意味著公司的治理系統(tǒng)已經(jīng)崩潰。此外，沒(méi)有任何理由的情況下剝奪我們各自的職位，導(dǎo)致這一切看起來(lái)更像是一種內(nèi)部權(quán)力掠奪。”

今年5月，David Hall殺了一個(gè)回馬槍，指責(zé)SPAC導(dǎo)致公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)不佳，尤其是由SPAC任命的合并后公司的董事會(huì)成員，并要求Anand Gopalan及兩名董事會(huì)成員辭職。

從結(jié)果看，David Hall勝利了。這就有了文章開(kāi)頭提到的，Anand Gopalan于7月底離職。

內(nèi)部動(dòng)蕩、鬧劇頻出，無(wú)疑讓Velodyne面臨著“內(nèi)憂”。然而，Velodyne更大的困境，來(lái)自“外患”。（Velodyne不敵當(dāng)年勇！優(yōu)勢(shì)不再，恐遭替代？）

實(shí)力不及當(dāng)年：“激光雷達(dá)巨頭”風(fēng)光不再

外患，無(wú)疑是Velodyne不斷下降的行業(yè)地位，以及艱難的市場(chǎng)處境。

眾所周知，Velodyne是全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的“一哥”。Velodyne成立于1983年，以生產(chǎn)低音揚(yáng)聲器起家。2005年，Velodyne開(kāi)始研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，同年，創(chuàng)始人David Hall曾在2005年發(fā)明實(shí)時(shí)環(huán)視激光雷達(dá)系統(tǒng)，在當(dāng)時(shí)顛覆了行業(yè)對(duì)于汽車自動(dòng)駕駛的認(rèn)知。

此后，Velodyne一步步躍身為車用激光雷達(dá)的龍頭老大。在鼎盛時(shí)代，Velodyne幾乎獨(dú)占了所有自動(dòng)駕駛測(cè)試車的頭頂：通用、福特、Uber和百度都曾經(jīng)或正在使用Velodyne的激光雷達(dá)產(chǎn)品，谷歌在研發(fā)出自有激光雷達(dá)前也一直是Velodyne的客戶。

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然而，近幾年，隨著越來(lái)越多玩家入局激光雷達(dá)賽道，激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，Velodyne已不再是得天獨(dú)厚、一家獨(dú)大的“時(shí)代寵兒”。去年，全球汽車零部件巨頭博世宣布，其首款車規(guī)級(jí)長(zhǎng)距離激光雷達(dá)已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)開(kāi)發(fā)階段；同年，大陸集團(tuán)正式向市場(chǎng)發(fā)布了一款名為HFL110的近程高分辨率3D Flash激光雷達(dá)。

再往前，19年9月，已經(jīng)落地激光雷達(dá)車規(guī)級(jí)量產(chǎn)的法雷奧宣布，已獲得來(lái)自全球四大汽車集團(tuán)價(jià)值5億歐元(約合5.64億美元)的激光雷達(dá)產(chǎn)品訂單。

眾多競(jìng)爭(zhēng)者的對(duì)比下，Velodyne的劣勢(shì)也逐漸浮出水面。拿中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，Velodyne激光雷達(dá)性能、供貨、售后不占優(yōu)勢(shì)。如百度，就曾向Velodyne采購(gòu)了近100臺(tái)128線激光雷達(dá)，卻因Velodyne產(chǎn)品性能不太穩(wěn)定又退回了這批產(chǎn)品。

與此同時(shí)，大疆Livox、鐳神智能、一徑科技等一批中國(guó)激光雷達(dá)公司突飛猛進(jìn)，產(chǎn)品性能與Velodyne差別已不大，成為了中國(guó)市場(chǎng)的首選。比如我國(guó)的禾賽科技，就以完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高線數(shù)激光雷達(dá)撼動(dòng)了Velodyne的優(yōu)勢(shì)地位：

幾乎每個(gè)自動(dòng)駕駛公司、Tier1供應(yīng)商和車廠都采購(gòu)了禾賽科技的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。今年6月，第五代百度Apollo Robotaxi正式亮相，新車基于極狐阿爾法T打造并選用了禾賽的定制款激光雷達(dá)，命名為Apollo Moon。

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圖為搭載禾賽定制激光雷達(dá)的Apollo Moon

重重壓力下，Velodyne該往何處去？頻繁內(nèi)斗、互相推諉責(zé)任，或沉溺于昔日的榮光都不是好的選擇，重振軍心、重整旗鼓，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找回自己的優(yōu)勢(shì)，才是最佳破局之道。

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