“該項目案例由航班管家提交申報，參與數(shù)據(jù)猿推出的《尋找新冠戰(zhàn)“疫”，中國數(shù)據(jù)智能產(chǎn)業(yè)先鋒力量》的公益主題策劃活動。

2020年初，新冠肺炎疫情正式爆發(fā)，而正值春運期間，全國人口流動處于一年中的高峰，加上飛機、火車的旅客流動復(fù)雜、乘車時間較長，存在新型肺炎傳播疫情的風(fēng)險，那么如何在疫情期間針對長途出行規(guī)避風(fēng)險并做好防護措施，是出行用戶甚至整個出行行業(yè)的關(guān)注重點。

自疫情爆發(fā)以來，航班管家一方面積極響應(yīng)民航局各項政策，妥善處理用戶票務(wù)、酒店等大量退單，全力保障旅客權(quán)益；另一方面承擔(dān)起應(yīng)有的企業(yè)責(zé)任和社會責(zé)任，充分利用自己的行業(yè)優(yōu)勢和數(shù)據(jù)優(yōu)勢，開發(fā)“全球大交通出行疫情追蹤服務(wù)系統(tǒng)”，包括多項針對疫情的工具和應(yīng)用。

項目起止時間：2020年1月28日至今

應(yīng)用場景

面向出行用戶，航班管家開發(fā)出的“新型肺炎確診患者同乘查詢工具”，幫助大交通出行用戶排查風(fēng)險。

面向民航業(yè)，航班管家開發(fā)了“中國民航抗擊疫情實時動態(tài)”數(shù)據(jù)可視化項目，幫助行業(yè)和公眾了解民航運行動態(tài)、指導(dǎo)民航業(yè)在疫情間的生產(chǎn)運營，也受到行業(yè)人士的共同肯定；同時積極與中國電科、各大航司通力合作，在活力天匯系列行程產(chǎn)品上線“旅客健康申報表”、“暢行碼”等功能，幫助旅客排查風(fēng)險，助力國家疫情防控工作。

面臨挑戰(zhàn)

工作溝通難度高

項目涉及到多個團隊，大部分團隊成員都在武漢,武漢已經(jīng)封城，所有溝通都只能在線上完成，溝通效率不高。

遇到首要的問題是“流量穩(wěn)定性”

項目第一次部署發(fā)布在公司托管機房，項目發(fā)布之后，流量劇增，直接堵死公司機房的出口，造成無法響應(yīng)請求，后來逐步遷移到阿里云解決了問題。

硬件性能問題隨之而來

流量劇增之后，數(shù)據(jù)庫CPU負(fù)載超高，后調(diào)整為緩存模式解決問題；接口項目 CPU 占用較高，經(jīng)過分析之后，發(fā)現(xiàn)是一個對返回結(jié)果做格式化處理的操作導(dǎo)致的，將操作去除之后，CPU 消耗降低。

最復(fù)雜的是部署聯(lián)調(diào)問題

在聯(lián)調(diào)部署的過程中出現(xiàn)了各種問題，比如CDN 代碼不一致，阿里云單機200MB流量限制。

實施過程

2020年01月28日，公司領(lǐng)導(dǎo)召集部分員工，緊急成立了“抗疫工作組”，確定了大致的防疫項目方向，依托我們現(xiàn)有的航班,高鐵數(shù)據(jù)接口，采用的技術(shù)都是使用成熟的技術(shù)，盡快上線 航班管家“新型肺炎確診患者同乘查詢工具”。

1）產(chǎn)品小組在最短的時間，完成了第一版界面的設(shè)計；

2）服務(wù)器端接口文檔，服務(wù)器端接口開發(fā)并發(fā)布到測試環(huán)境，按最簡單的方式一次性返回所有的數(shù)據(jù)；

3）管理后臺開發(fā)并發(fā)布到測試環(huán)境；

4）使用技術(shù)：數(shù)據(jù)庫使用的MySQL，服務(wù)器端接口使用的 Java+Spring Boot，負(fù)載均衡使用的 Nginx，H5端使用的 Vue.js，管理后臺使用的 Python，數(shù)據(jù)采集和文件監(jiān)控使用的 Groovy；

5）模塊劃分：同乘數(shù)據(jù)API，航班動態(tài)API，高鐵動態(tài)API，同乘工具H5，高鐵詳情H5，航班詳情H5，管理后臺，數(shù)據(jù)采集，頁面監(jiān)控。

2020年01月29日，在前一日的基礎(chǔ)上，繼續(xù)設(shè)計補充了輪船，日出租車 icon；補充各類數(shù)據(jù)及借口。

1）同乘工具列表頁，查詢功能開發(fā)完成并上線；

2）高鐵詳情頁H5的開發(fā)，聯(lián)調(diào)和上線，詳情頁暫時使用的全量同乘數(shù)據(jù)接口；

3）航班詳情頁H5的開發(fā)，聯(lián)調(diào)和上線；

4）因為數(shù)據(jù)中缺少經(jīng)停機場/車站的信息，調(diào)整了數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，增加了包含一個行程所有車站名/機場名的字段，管理后臺進行調(diào)整，查詢動態(tài)/高鐵接口的時候，同時填充上這個車站名/機場名的數(shù)據(jù)；

5）數(shù)據(jù)采集程序開發(fā)并發(fā)布到生產(chǎn)環(huán)境，并增加了新數(shù)據(jù)提醒功能，推送到運營童鞋的微信上;

6）管理后臺上線；

7）界面上展示細(xì)節(jié)做了多次調(diào)整。

2020年1月30日，運營團隊開始進行數(shù)據(jù)處理,將采集的數(shù)據(jù)整理成規(guī)范的格式，在錄入數(shù)據(jù)的過程中出現(xiàn)了一些行程匹配的問題，媒體新聞上的國際航班可能是跨日的航班,日期是到達的日期，和我們的數(shù)據(jù)不匹配，需要進行數(shù)據(jù)修正。

1）開始測試,處理接口,邏輯和展示中存在的問題；

2）測試完成之后，項目整體上線完成,鏈接地址開始交付給各個合作方；

3）流量起來之后，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的CPU占用非常高，同乘工具 API 改為每分鐘從數(shù)據(jù)庫加載數(shù)據(jù)進行緩存，所有查詢接口使用緩存數(shù)據(jù)進行處理；

4）為保證查詢工具中確診消息的及時性準(zhǔn)確性，運營團隊將數(shù)據(jù)采集工作分為兩種形式：自動抓取+人工錄入。

自動抓取主要以技術(shù)層面抓取最新媒體消息，自動錄入后臺。

人工錄入分為兩類：

正常搜索自動抓取沒有抓取到的數(shù)據(jù)，由人工校對后錄入系統(tǒng)。

通過輪班制度，運營人員將分為白班和晚班，實時搜索可能遺漏的數(shù)據(jù)，第一時間錄入系統(tǒng)。

2020年01月31日，訪問協(xié)議非常的慢,經(jīng)運維童鞋分析發(fā)現(xiàn)，機房上行流量全滿，討論之后開始向阿里云遷移，同乘工具API遷移的過渡方案，把全量協(xié)議返回的結(jié)果存成文件，部署到阿里云服務(wù)器，通過 FTP 更新文件。

1）H5遷移到阿里云；

2）H5需要的靜態(tài)文件遷移到 CDN；

3）同乘工具API遷移到阿里云；

4）服務(wù)器端開啟gzip壓縮，降低流量消耗；

5）阿里云遷移完成之后，發(fā)現(xiàn)流量直接超過200MB，達到了阿里云單機流量的最大值，H5端開始做一些分流的處理，進行灰度訪問；

6）運維同學(xué)使用了阿里云自帶的負(fù)載均衡器，分流到兩臺 nginx 服務(wù)器上，總流量擴容到400MB，將流量問題解決了；

7）同乘工具 API 增加了一些查詢接口，避免使用全量數(shù)據(jù)導(dǎo)致流量過高。

2020年02月02日，同乘工具API的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)上增加了發(fā)布時間，方便H5根據(jù)這個數(shù)據(jù)做排序，后臺做了對應(yīng)調(diào)整。

1）設(shè)計重新做了一版詳情頁的 UI，H5頁面做了對應(yīng)的調(diào)整；

2）后續(xù)逐步同乘工具做了一些小調(diào)整和修改，交付給了更多的合作方。

程序截圖：

1）提供感染人疑似感染人追蹤服務(wù)工具“火車飛機同乘查詢工具”

本項目結(jié)合了新型肺炎疫情實時動態(tài)、對民航鐵路運行實時動態(tài)、 每日民航鐵路數(shù)據(jù)分析、航班入境管制、列車調(diào)控、春節(jié)返程態(tài)勢出行大數(shù)據(jù)計算分析，提供了"感染人疑似感染人追蹤火車飛機同乘查詢服務(wù) "、"疫情新聞公共板服務(wù)"、提供"民航鐵路抗議咨詢服務(wù)"、提供了"疫情期飛機火車酒精攜帶溫馨提示服務(wù)"。

2）提供了“疫情在線問診服務(wù)”

“之前有幾聲咳嗽怕感染不敢去醫(yī)院看病，但是又疑心自己是不是 ‘中招’了，自我隔離在家讓你的"心頭大患"。類似此類情況眾多。疫情期不能出門、但要看病，疫情帶來大量的醫(yī)療需要擠爆線下門診，同時也加劇了部分病人對線下就醫(yī)感染病毒的擔(dān)憂。
本項目通過和"丁香醫(yī)生"、"微醫(yī)"的合作，提供在線疫情問診服務(wù)。減輕恐慌情緒，緩解心理壓力，分流普通流感患者到定點醫(yī)院診療壓力， 降低交叉感染風(fēng)險。

3）提供“在線健康申報卡工具服務(wù)”

本項目結(jié)合疫情防控中，員工返程、企業(yè)復(fù)工、小區(qū)封閉管理都需體溫檢測，航班管家再次重磅推出“在線健康申報卡工具服務(wù)”，在員工返程途中提前填報體數(shù)據(jù)記錄，可以避免用戶排隊等待填寫耽誤時間，同時避免在等待體溫測試中可能出現(xiàn)的交叉感染。

航班管家憑借自己覆蓋 2 億多商旅出行用戶的大行程服務(wù)平臺和覆 蓋 90%以上安卓手機超十多億手機用戶，已和"上海健康云"緊密戰(zhàn)略合 作，也可通過 sms 短信鏈接體溫記錄，為政府各部門、各機場火車站、 企業(yè)復(fù)工、街道、小區(qū)管理提供健康申報數(shù)據(jù)服務(wù)。

A、行程大平臺展示

B、手機負(fù)一屏展示

4）提供“火車和國內(nèi)航班疫情調(diào)度實時監(jiān)控工具”

提供火車和國內(nèi)航班疫情調(diào)度實時監(jiān)控系統(tǒng)，幫助疫情后企業(yè)復(fù)工 員工返工提供實時出行交通信息服務(wù)支持。

5）提供“疫情空鐵實時檢測系統(tǒng)工具”

本項目結(jié)合新型肺炎疫情實時動態(tài)、火車和國內(nèi)航班疫情實時調(diào)度等，通過大數(shù)據(jù)能力和計算，為政府、企業(yè)提供了"疫情空鐵實時檢測系統(tǒng)工具服務(wù)"，協(xié)助政府部門推進空鐵聯(lián)運戰(zhàn)略的落實，為各大 OTA 行業(yè) 提供多種售票組合方案，幫助其改善售票體驗和服務(wù)質(zhì)量，為廣大乘客輸出可供選擇的多種最佳出行方案。

Ø省內(nèi)機場、車站、航班動態(tài)監(jiān)測：在地圖中展示省內(nèi)各機場、車站的實時運行狀態(tài)，同時展示該省上空實時飛行的航班位置；

Ø今日省內(nèi)民航運行總體概況：展示該省當(dāng)日出發(fā)與到達城市總?cè)藬?shù)和航班量；

Ø省內(nèi)機場當(dāng)日累計客流量總覽：展示該省內(nèi)各機場當(dāng)日出發(fā)與到達城市總?cè)藬?shù)；
   
Ø歷史一周進京客流量：展示新型冠狀病毒肺炎疫情期間，歷史七日每日的進京客量總量；

Ø北京市實時疫情統(tǒng)計：展示新型冠狀病毒肺炎疫情期間，歷史七日每日北京市的累計確診病例數(shù)、累計死亡病例數(shù)、累計治愈病例數(shù)；

Ø今日省內(nèi)高鐵運行總體情況：展示該省當(dāng)日出發(fā)與到達城市總?cè)藬?shù)和車次量；

Ø省內(nèi)車站當(dāng)日累計車流量總覽：展示該省內(nèi)高鐵站當(dāng)日出發(fā)與到達城市總?cè)藬?shù)；
   
Ø與北京相關(guān)的感染者乘坐的航班、火車信息：展示新型冠狀病毒肺炎疫情期間，與北京相關(guān)的、確診患者乘坐過的航班、火車信息；

Ø機場特情告警&車站特情告警：實時展示該省內(nèi)各機場、車站的運行狀態(tài)，如流量正常、小面積延誤、大面積延誤。

6）研發(fā)提供“員工返程行程證明工具”在線服務(wù)

本項目為支持復(fù)產(chǎn)復(fù)工，幫助返崗復(fù)工的用戶證明自己近期所到訪 過的地區(qū)，協(xié)助用工單位、社區(qū)管理部門進行流動人員的行程查驗，航班管家再次研發(fā)投入，憑借自己所覆蓋中國 90%以上十多億安卓手機負(fù)一屏，利用用戶手機信標(biāo)數(shù)據(jù)或移動互聯(lián)大數(shù)據(jù)位置大數(shù)據(jù)服務(wù)等分析人員流動和自身近3億的商旅出行用戶，積極開發(fā)“在線員工返程行程證明工具”。

7）研發(fā)提供“全場景出行行程大數(shù)據(jù)服務(wù)”

本項目加強提供"全球大交通出行全場景行程大數(shù)據(jù)計算服務(wù)"，包含不限于以下五方面。

A. 航班管家進一步積極加強和工業(yè)和信息化部和中國移動、中國聯(lián) 通、中國電信等運營商的合作，加強整合手機信標(biāo)數(shù)據(jù)或移動互聯(lián)大數(shù)據(jù)位置大數(shù)據(jù)服務(wù)能力；

B. 航班管家加強和交通部、鐵路總公司和中國民航、中國航信的合 作，加強整合大交通火車飛機出行人行程服務(wù)大數(shù)據(jù)服務(wù)能力；

C. 航班管家加強和交通運輸局、地方公路管理局、滴滴、首期約車、 曹操用車、神州出行、美團共享單車等合作，加強整合地鐵、長途客車、出租車、網(wǎng)約車、共享單車等大數(shù)據(jù)服務(wù)能力；

D. 航班管家加強和機場、火車站、長途汽車站等公共場所的合作， 通過硬件設(shè)施布置，整合公共場所室內(nèi)位置服務(wù)和公共場所人流大數(shù)據(jù)服務(wù)能力；

E. 航班管家加強境外 Top50 國際機場和歐洲高鐵的合作，加強整合 國際大交通機場高鐵站出行人流位置大數(shù)據(jù)服務(wù)能力。

應(yīng)用效果

航班管家利用自己的大數(shù)據(jù)計算和產(chǎn)品能力，提供“新冠肺炎確診患者同行程查詢”工具，除了在華為、小米、OPPO、vivo等安卓手機負(fù)一屏行程功能、以及華為、vivo的系統(tǒng)全局搜索功能上線外，同時還上線了首都航空微信公眾號、航班管家跟高鐵管家APP、環(huán)球黑卡APP、泊安飛APP、東呈酒店公眾號、輕松籌小程序、輕松健康小程序、華住會APP、華住會小程序、云閃付APP、蘇州銀行APP、英大金融、丁香醫(yī)生、珠海市衛(wèi)生局、嘀嗒出行等，廣泛覆蓋諸多出行場景以便為用戶服務(wù)，為數(shù)以上千萬的人們提供實時數(shù)據(jù)，并為政府決策提供相關(guān)依據(jù)。

本項目結(jié)合了新型肺炎疫情實時動態(tài)、對民航鐵路運行實時動態(tài)、每日民航鐵路數(shù)據(jù)分析、航班入境管制、列車調(diào)控、春節(jié)返程態(tài)勢出行大數(shù)據(jù)計算分析，提供了"感染人疑似感染人追蹤火車飛機同乘查詢服務(wù) "、"疫情新聞公共板服務(wù)"、提供"民航鐵路抗議咨詢服務(wù)"、提供了"疫情期飛機火車酒精攜帶溫馨提示服務(wù)"。

本項目通過和丁香醫(yī)生、微醫(yī)的合作，提供"在線疫情問診服務(wù)"。減輕恐慌情緒，緩解心理壓力，分流普通流感患者到定點醫(yī)院診療壓力， 降低交叉感染風(fēng)險。

本項目幫助疫情后企業(yè)復(fù)工員工返工提供實時出行交通信息服務(wù)支持,提供"火車和國內(nèi)航班疫情調(diào)度實時監(jiān)控系統(tǒng)"。

“中國民航抗擊疫情實時動態(tài)”數(shù)據(jù)可視化項目受到行業(yè)人士的共同肯定。“全球大交通出行疫情追蹤服務(wù)系統(tǒng)”入選國家工信部疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)課大數(shù)據(jù)產(chǎn)品和解決方案名單 。

關(guān)于航班管家

航班管家是國內(nèi)領(lǐng)先的智能出行平臺，以“航班+高鐵”的行程服務(wù)為核心，服務(wù)全面覆蓋航班、高鐵以及專車接駁三大出行場景，服務(wù)所有大交通出行用戶。面向C端，航班管家為用戶提供航班/列車動態(tài)信息、票務(wù)/酒店預(yù)訂、專車接送、出行攻略內(nèi)容等在內(nèi)的一站式出行服務(wù)，讓出行成為美好的生活方式；面向B端，憑借“航班+高鐵”大交通出行智能數(shù)據(jù)，為相關(guān)企業(yè)提供解決方案，賦能商業(yè)場景，幫助社會和行業(yè)提升效率、降低成本。

來源：數(shù)據(jù)猿