數(shù)據(jù)猿專訪愛馳汽車?yán)詈＼姡簲?shù)據(jù)資產(chǎn)是整車企業(yè)的核心密碼

李海軍數(shù)據(jù)猿專訪愛馳汽車數(shù)據(jù)資產(chǎn) 大數(shù)據(jù)

原創(chuàng) Grey | 2021-04-19 08:49

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】成立于2017年的愛馳汽車，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)橫跨歐亞的全球化布局

數(shù)據(jù)猿專訪愛馳汽車?yán)詈＼姡簲?shù)據(jù)資產(chǎn)是整車企業(yè)的核心密碼

近年來，智能汽車熱度不減，各路名企紛紛開啟造車之路，甚至連百度、小米等科技巨頭都相繼跨界加入戰(zhàn)場，而這都要源于智能汽車行業(yè)自身發(fā)展利好，市場前景廣闊。更有專家預(yù)測，智能汽車將有望取代傳統(tǒng)汽車，成為未來的大勢所趨。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已不再局限于機(jī)械制造業(yè)、耐用消費(fèi)品的體系范疇，電子消費(fèi)、軟件應(yīng)用、大數(shù)據(jù)、新能源、新材料等產(chǎn)業(yè)都已融合進(jìn)智能新能源汽車的賽道之中。

不少人認(rèn)為，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正在重新解構(gòu)，且與當(dāng)年智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如出一轍。安信證券曾在研報中表示，智能手機(jī)與智能汽車作為移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮下劃時代的產(chǎn)物，皆遵循著“交互的變革到架構(gòu)的升級，再到生態(tài)的演化”這一發(fā)展路徑。具體來看，功能手機(jī)從單純的通訊產(chǎn)業(yè)，逐漸融入了硬件、軟件、應(yīng)用、數(shù)據(jù)服務(wù)等更多產(chǎn)業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)了走向智能手機(jī)的革命性變革，而智能汽車將會比智能手機(jī)有更大的體量，更多的產(chǎn)業(yè)參與，更復(fù)雜的過程，產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響。

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相關(guān)報道顯示，2021年2月，我國智能新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比增長723.6%和584.7%。從用戶滲透率來看，2月份智能新能源汽車國內(nèi)零售滲透率達(dá)8.2%，較去年提升明顯?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》中指出，我國2025年新能源汽車新車銷售量預(yù)計將達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。

這也意味著，當(dāng)前，只要誰在中國智能新能源汽車市場中占有一席之地，誰就可以在日后的發(fā)展中搶占先發(fā)優(yōu)勢。愛馳汽車大數(shù)據(jù)平臺總監(jiān)李海軍在接受數(shù)據(jù)猿記者專訪時表示，對于整車企業(yè)來說，數(shù)據(jù)資產(chǎn)是核心密碼，將成為其日后發(fā)展的關(guān)鍵，愛馳也越來越重視大數(shù)據(jù)在產(chǎn)業(yè)各個環(huán)節(jié)中的智能化運(yùn)用。

用數(shù)據(jù)反哺用戶，實(shí)現(xiàn)降本增效

愛馳汽車成立于2017年，是一家智能電動汽車制造商，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)橫跨歐亞的全球化布局。雖然，愛馳汽車創(chuàng)建較晚，但在歐洲地區(qū)已取得了不俗的成績，極大滿足了歐洲市場對智能電動車的需求。

從供應(yīng)鏈到制造端，從研發(fā)到銷售，再到服務(wù)，愛馳非常重視對數(shù)據(jù)應(yīng)用分析，不論是主機(jī)廠的生產(chǎn)制造數(shù)據(jù)，還是用戶數(shù)據(jù)、消費(fèi)數(shù)據(jù)等，愛馳都會在保證數(shù)據(jù)安全與隱私合規(guī)的前提下，給用戶更好的服務(wù)體驗(yàn)。

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“我們會對數(shù)據(jù)進(jìn)行脫敏加工處理，再按照業(yè)務(wù)場景進(jìn)行重新輸出。”李海軍對數(shù)據(jù)猿說，運(yùn)營數(shù)據(jù)無疑有三方面的作用：第一是為了更好地服務(wù)用戶；第二則是希望通過這些數(shù)據(jù)分析，能夠?qū)ζ髽I(yè)的運(yùn)營成本有所降低，提高運(yùn)營效率，達(dá)到降本增效的目的；第三是基于國家新能源戰(zhàn)略，國家需要對公民的人身安全、財產(chǎn)安全進(jìn)行保障，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)良性發(fā)展，所以規(guī)定相關(guān)企業(yè)必須將相應(yīng)數(shù)據(jù)上報到國家新能源監(jiān)控中心。

李海軍解釋稱，現(xiàn)在的新能源汽車都具有位置追蹤功能，一旦系統(tǒng)顯示非正常用車甚至被盜，就能很快判斷出汽車的具體位置，所以他們需要實(shí)時向新能源監(jiān)控中心上報數(shù)據(jù)。與飛機(jī)的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)回傳類似，新能源汽車也同樣會每隔一段時間就會上傳一次數(shù)據(jù)，如為避免電池在使用過程中發(fā)熱過高，通過數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控電池，就可以充分保證用戶的駕駛安全。

“我們所有的電池信息都會給到戰(zhàn)略合作伙伴寧德時代，他們每天都會進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)分析和排查。從數(shù)據(jù)與技術(shù)的角度來說，新能源車的剎車、空調(diào)零部件使用情況與胎壓狀態(tài)等都可以被監(jiān)測到?；谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)識別論證，能有效保證用戶的行車安全和駕駛體驗(yàn)，通過這些數(shù)據(jù)，我們也能不斷地進(jìn)行升級迭代，為用戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)。”

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談及數(shù)據(jù)安全和數(shù)據(jù)隱私時，李海軍表示愛馳汽車會通過主題域建設(shè)來保障數(shù)據(jù)安全，首先，每輛汽車都會有自己的身份標(biāo)識，包括產(chǎn)品品牌、型號，且這些基本信息都是國家存有，隨時可以查詢。其次，從銷售過程來看，愛馳汽車在與用戶交付后，必然會與用戶建立密切關(guān)聯(lián)，而這些數(shù)據(jù)都會經(jīng)過加密脫敏處理，除非是有緊急特殊情況，否則相關(guān)的車主及車輛信息并不會對外公開，就連公司內(nèi)部的不同部門也有相應(yīng)的信息權(quán)限控制。

“我們作為數(shù)據(jù)部門，會首先保證數(shù)據(jù)的場景化隔離，絕不允許把所有的數(shù)據(jù)混雜在一起，以防止內(nèi)部數(shù)據(jù)泄露的危險，往往在數(shù)據(jù)加工期間，我們就會根據(jù)不同的職責(zé)作出數(shù)據(jù)區(qū)分化對待。”關(guān)于數(shù)據(jù)存儲的問題，李海軍表示，龐大的數(shù)據(jù)需要大量的存儲空間，愛馳汽車目前的整體數(shù)據(jù)都存放于本地的私有云，同時跟阿里云進(jìn)行合作，將一部分?jǐn)?shù)據(jù)存放在阿里云上。

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與用戶建立深層次關(guān)系，拓展全球市場版圖

在過去的汽車行業(yè)中，始終存在著一些弊病，比如平臺之間的不透明，整車企業(yè)與商戶和客戶之間存在著較大壁壘，這對于汽車消費(fèi)者來說，無論是在購買還是后續(xù)使用的時候，都會遇到諸多難以解決的問題，比如車子壞了應(yīng)該修還是應(yīng)該換，價格多少，需要修多長時間，沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有一個準(zhǔn)確的衡量尺度。愛馳汽車貼合消費(fèi)者實(shí)際需求，在制造的基礎(chǔ)上追求智能化，在服務(wù)的同時提高人性化。消費(fèi)者能夠直觀的感受到這種來自于服務(wù)和售后的變化，享受高品質(zhì)行車體驗(yàn)。

“我們會用智能化服務(wù)提前幫用戶考慮到他沒有想到的事情。”李海軍說，愛馳十分重視與用戶之間的互動和交流，每次互動，愛馳都會通過對數(shù)據(jù)的分析，形成最新的用戶畫像，區(qū)分出真正了解愛馳的用戶和不太了解愛馳的汽車愛好者，再智能化地去匹配相應(yīng)的服務(wù)，從而給用戶最有啟發(fā)和價值的服務(wù)。為了跟用戶建立起緊密的聯(lián)系，愛馳汽車會先讓用戶對愛馳產(chǎn)生品牌感知，了解產(chǎn)品，再通過對深度試駕的數(shù)據(jù)分析，幫助用戶充分感受汽車的狀態(tài)。“我們對自己的產(chǎn)品質(zhì)量非常自信，最終目標(biāo)是要與用戶終身建立深層次關(guān)系，做出自己的口碑。”

在堅持不斷滿足全球用戶的智能化體驗(yàn)與個性化用車需求之下，愛馳汽車憑借全球化的品質(zhì)和因地制宜的本土化銷服體驗(yàn)，打造出創(chuàng)新可靠的品牌形象，收獲了來自全球各地用戶的良好口碑，取得了行業(yè)領(lǐng)先的成績。2021年，愛馳汽車在開年短短三個月時間內(nèi)，就陸續(xù)登陸比利時、丹麥、法國本土與科技強(qiáng)國以色列等重要市場，不僅實(shí)現(xiàn)了對歐洲板塊的進(jìn)一步覆蓋，更駛?cè)肓酥袞|新藍(lán)海。接下來，愛馳還將向北歐市場進(jìn)一步擴(kuò)張，全面覆蓋中歐、東歐、北歐、南歐等更多國家。

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當(dāng)下，因疫情影響，眾多汽車品牌海外戰(zhàn)略放緩，但愛馳汽車并未停下全球化的腳步，而是轉(zhuǎn)危為機(jī)，攜手歐洲電子產(chǎn)品零售巨頭Euronics及德國領(lǐng)先的汽車快修連鎖店A.T.U服務(wù)商巨頭等全球優(yōu)質(zhì)合作伙伴布局海外銷售與服務(wù)，迅速建立起健全規(guī)范的渠道網(wǎng)絡(luò)，為品牌國際化攻勢持續(xù)供血，在去年順利完成大批量海外交付，且全年出口量超過1000輛，一舉成為了國內(nèi)首家、也是目前唯一一家大批量出口歐盟國家的新創(chuàng)車企。

除了不斷擴(kuò)大銷量之外，愛馳汽車還參與到歐洲碳排放交易體系中。2020年，愛馳汽車與上汽集團(tuán)、吉利汽車一起成為僅有的三家參與歐洲碳排放交易的中國車企。要知道，在傳統(tǒng)碳排放較高的三大行業(yè)中，交通行業(yè)（主要是油品）占比高達(dá)28%，如果實(shí)現(xiàn)了新能源汽車的規(guī)?；蜁研履茉锤锩鼛悠饋?，傳統(tǒng)汽車、能源、化工行業(yè)都將發(fā)生天翻地覆的變化，因此，通過新能源汽車帶動新能源革命，已經(jīng)成為中國實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑，相信在政策以及消費(fèi)者意識轉(zhuǎn)變的雙重驅(qū)動下，愛馳汽車也會在國內(nèi)迎來新的市場爆發(fā)點(diǎn)。

李海軍在采訪的最后表示，新的一年，愛馳汽車將繼續(xù)構(gòu)建發(fā)揮大數(shù)據(jù)的智能化作用，從產(chǎn)品與市場兩大維度深耕全球化征程，以歐洲以及中東等全球市場制高點(diǎn)為核心，加速海外版圖拓展步伐，達(dá)到出口突破10000輛的目標(biāo)，滿足全球用戶的智能化出行用車需求。

來源：數(shù)據(jù)猿

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