“2017中國自動與輔助駕駛領域最具潛力創(chuàng)業(yè)公司”盤點源于數(shù)據(jù)猿推出的“金猿榜”系列內(nèi)容，旨在通過媒體的方式與原則，發(fā)掘大數(shù)據(jù)領域最具潛力的創(chuàng)新型企業(yè)，以及在各細分領域的最具實力代表性企業(yè)與人物，利用媒體的力量擴大其影響力并推動行業(yè)的整體發(fā)展，踐行“數(shù)據(jù)價值落地”的核心理念。

基于此，數(shù)據(jù)猿通過對成立于2012年之后，在資本市場上獲得高度認可，業(yè)務發(fā)展迅速、業(yè)界口碑良好，且為非被收購企業(yè)、非上市公司的所有獨立創(chuàng)業(yè)公司近1年的關注，并與上海大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、首席數(shù)據(jù)官聯(lián)盟、深圳大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會四方的共同探討與研究，評選出以下10家在2017年表現(xiàn)優(yōu)異的中國自動與輔助駕駛領域最具潛力的創(chuàng)業(yè)供業(yè)內(nèi)參考。

以下為上榜企業(yè)介紹：

圖森未來

【北京圖森未來科技有限責任公司】

成立時間：2015年9月

企業(yè)標簽：無人卡車、無人駕駛、道路安全

融資情況：共4輪，總金額約4.4億元人民幣

A輪：2015年9月獲5000萬人民幣融資，投資方為新浪

B輪：2017年4月獲數(shù)千萬美元融資，投資方為英偉達

B+ 輪：2017年8月獲英偉達投資，具體投資金融未透露

C輪：2017年11月獲5500萬美元融資，由復合資本領投，新浪、治平資本跟投

管理層團隊：

陳默丨聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO

連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，有10年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，曾經(jīng)獨立創(chuàng)立運營過三家公司，并與40多家互聯(lián)網(wǎng)平臺達成戰(zhàn)略級合作。

侯曉迪丨聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO

本科畢業(yè)于上海交通大學，加州理工大學博士。計算機視覺和神經(jīng)學領域?qū)＜遥?1年計算機視覺領域研究經(jīng)驗，創(chuàng)立了基于頻域的視覺注意機制分析理論，在視覺注意機制領域最有影響力的研究，其學術文章被引用1500多次,為計算機視覺領域全世界華人博士生中被引用最多的作者。

郝佳男丨聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO

新加坡南洋理工大學博士，淡馬錫國家實驗室研究員。曾獲得信息學奧林匹克競賽銀牌，有10年的并行和分布式運算研究經(jīng)驗，2007年設計的圓周率并行計算系統(tǒng)打破圓周率計算世界紀錄。Ageia架構工程師，曾獨立設計出基于VLIW架構的高效H.264編碼解碼并行算法，并集成在今天市面銷售的所有NVIDIA顯卡中。

關于圖森未來：

圖森未來是一家專注于自動駕駛貨運卡車技術研發(fā)與應用的人工智能創(chuàng)業(yè)企業(yè)，在北京市、省唐山市、美國加州圣迭戈市、美國亞利桑那州圖森市等多地設有研發(fā)中心，核心技術團隊來自加州理工學院、卡內(nèi)基梅隆大學、南洋理工大學、早稻田大學、香港科技大學等全球頂尖院校。

業(yè)界評價：

卡車之友網(wǎng)評價：“毫無疑問，圖森互聯(lián)正在成為中國甚至全球范圍內(nèi)‘自動駕駛’技術的領先企業(yè)，它的出現(xiàn)或?qū)Ⅻc亮中國自動駕駛卡車的指明燈。”

Momenta

【北京初速度科技有限公司】

成立時間：2016年7月

企業(yè)標簽：高精地圖、環(huán)境感知、自動駕駛大腦

融資情況：共4輪，總金額約3.06億元人民幣

A輪：2016年11月獲500萬美元融資，投資方為藍湖資本 真格基金  創(chuàng)新工場

A+輪：2017年10月完成A+輪融資，投資方為順為資本，具體融資金額未透露

B輪：2017年7月獲4600萬美元融資，投資方為蔚來資本、戴姆勒集團、順為資本、創(chuàng)新工場、藍湖資本、真格基金

B+輪：2017年10月完成了B+輪融資，由凱輝中法創(chuàng)新基金領投，GGV紀源資本跟投，具體投資金額未透露

管理層團隊：

曹旭東丨創(chuàng)始人兼CEO

畢業(yè)于清華大學，曾先后任職于微軟亞洲研究院和商湯科技，有近百人研發(fā)團隊管理經(jīng)驗、產(chǎn)品落地經(jīng)驗，對無人駕駛環(huán)境感知、高精地圖、駕駛決策有長時間研究。

任少卿丨研發(fā)總監(jiān)

中國科技大學與微軟亞洲研究院聯(lián)合培養(yǎng)博士，提出適用于物體檢測的高效框架Faster RCNN和圖像識別算法ResNet，后者相關論文于2016年獲得計算機視覺領域頂級會議CVPR 的“最佳論文獎”(Best Paper Award)。

夏炎丨研發(fā)總監(jiān)

圖像搜索技術專家，中國科技大學和微軟亞洲研究院聯(lián)合培養(yǎng)博士。

孫剛丨研發(fā)總監(jiān)

高性能并行計算系統(tǒng)專家，中國科學院計算機視覺博士。

關于Momenta：

Momenta致力于打造自動駕駛大腦；提供基于深度學習的環(huán)境感知、高精度地圖、駕駛決策算法，產(chǎn)品包括不同級別的自動駕駛方案，以及衍生出的大數(shù)據(jù)服務。團隊源自清華大學和微軟亞洲研究院，具有深厚的技術積累和極強的技術原創(chuàng)能力。

業(yè)界評價：

GGV紀源資本管理合伙人李宏瑋女士：“GGV一直在全球范圍內(nèi)布局汽車出行行業(yè)的創(chuàng)新，無人駕駛是其中重要的一個組成部分。GGV非常看好Momenta在數(shù)據(jù)采集和處理方面的獨特方法，在深度學習方面的深厚積累，以及在市場拓展方面的有效策略。”

禾賽科技

【上海禾賽光電科技有限公司】

成立時間：2013年1月

企業(yè)標簽：消費電子、激光雷達、天然氣檢測

融資情況：共2輪，總金額約1.16億元人民幣

天使輪：2015年1月獲數(shù)百萬美元融資，投資方為遠瞻資本、大米創(chuàng)投基金、PreAngel

A輪：2017年5月獲1.1億人民幣融資，由高達投資領投，將門創(chuàng)投、磐古金服創(chuàng)、遠瞻資本跟投

管理層團隊：

孫愷丨董事長兼首席科學家

上海交通大學熱能與動力機械系本科，美國斯坦福大學機械系碩士、博士學位(主修)，電子系博士學位(輔修)，第十一批國家千人計劃入選者(青年項目破格)。研究生導師為激光診斷大師、美國工程院院士Ronald Hanson教授，回國前在斯坦福大學任副研究員。在國際核心期刊和會議上發(fā)表基于激光的傳感器論文20余篇，論文曾入選英國皇家物理協(xié)會精選集(IOP Select)、美國阿貢國家實驗室百年精選集(100 Years of Combustion Kinetics at Argonne)、美國光學學會集萃版(OSA Spotlight)，并榮獲2013年度測量科學與技術雜志最佳論文獎。

李一帆丨聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO

世界經(jīng)濟論壇全球杰出青年，上海市千人計劃專家，創(chuàng)業(yè)邦30位30歲以下創(chuàng)業(yè)者。 清華大學精密儀器系本科，美國伊利諾伊大學香檳分校博士學位，研究課題為行走機器人的智能控制，曾任美國西部數(shù)據(jù)集團首席工程師，美國Parker集團戰(zhàn)略投資部，Lam Research機器人部等。

向少卿丨聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO

本科以綜合成績?nèi)档谝划厴I(yè)于清華大學精密儀器與機械學系，并獲得全校級優(yōu)秀畢業(yè)生榮譽。2007年獲得全額獎學金fellowship赴美國斯坦福大學留學，獲得電子工程和機械工程雙碩士學位，并獨立完成了多個智能機電一體化系統(tǒng)的設計開發(fā)。畢業(yè)后任職于蘋果公司美國總部(美國加州Cupertino)負責電路系統(tǒng)設計，參與了多代iPhone的原型設計、技術開發(fā)以及海外生產(chǎn)線的架設，曾任職于三星全球總部(韓國水原)研究中心，負責下一代消費產(chǎn)品概念研發(fā)。

關于禾賽科技：

禾賽科技2013年成立于美國硅谷圣何塞，公司主營產(chǎn)品為智能駕駛激光雷達，激光天然氣檢測系統(tǒng)等，致力于為高級輔助駕駛汽車提供成本僅為數(shù)百美金的完整激光雷達解決方案。

業(yè)界評價：

高達投資方的投資代表：“自動駕駛行業(yè)尚處于爆發(fā)前夜，很多生態(tài)體系還未成型，而它又是一個進入門檻極高的專業(yè)領域，唯有能夠不斷研發(fā)生產(chǎn)出符合市場需求的高標準產(chǎn)品的企業(yè)才有持續(xù)的競爭力。從禾賽早期的技術儲備和產(chǎn)品前景中看到了他們成為自動駕駛行業(yè)中佼佼者的潛質(zhì)。”

遠瞻資本代表：“禾賽在激光遙測相關領域的專注使得遠瞻資本從天使輪便看好這家企業(yè)的前景。在三年內(nèi)成長為激光雷達行業(yè)走在最前沿的研發(fā)團隊，禾賽令我們更加堅信投資頂尖的技術企業(yè)這一核心投資理念。我們參與了禾賽的每一輪融資，因為我們相信禾賽有能力成為下一個令中國引以為傲、領導世界跑道的偉大企業(yè)。”

中科慧眼

【北京中科慧眼科技有限公司】

成立時間：2014年10月

企業(yè)標簽：ADAS技術、車載硬件、視覺技術、雙目攝像頭

融資情況：共3輪，總金融約1.01億元人民幣

天使輪：2014月12月獲數(shù)百萬元人民幣融資，投資方為隆領投資、國金投資

A輪：2016年9月獲數(shù)千萬人民幣融資，投資方為聯(lián)想創(chuàng)投集團

Pre-B輪：2017年11月獲1500萬美元融資，由百度阿波羅基金領投，啟航基金跟投

管理層團隊：

姜安丨CEO

中科院自動化所計算機應用技術專業(yè)博士，副研究員，曾先后就職于中科院自動化所、諾基亞（中國）投資有限公司、微軟移動，資深圖像處理算法專家，作為技術骨干參與了“十二五”863計劃、國家自然科學基金重點項目等課題，并主持一項國家自然科學基金青年基金項目，近年來申請國際國內(nèi)專利14項，取得軟件著作權8項。

關于中科慧眼：

中科慧眼致力于自動駕駛系統(tǒng)及相關產(chǎn)品的研發(fā)與制造，公司擁有多項關于立體視覺測量、自適應校準、雙目視覺標定、低光視頻增強、軟件實時防抖等技術的專利及軟件著作權，在以視覺方式解決自動駕駛感知領域處于國際領先地位。

業(yè)界評價：

媒體評價：“自動駕駛的必經(jīng)之路是傳感器融合，雙目方案集合了雷達與攝像頭的優(yōu)勢，是性價比很高的一種傳感器。中科慧眼是雙目算法領域頭部標的，且率先進入前裝供應鏈，抓住了政策先機。同時，利用本土優(yōu)勢，它能為自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴們提供更安全、更智能的多維汽車視覺解決方案，未來想象空間巨大。”

HoloMatic禾多科技

【禾多科技（北京）有限公司】

成立時間：2017年4月

企業(yè)標簽：人工智能、自動駕駛、軒轅平臺

融資情況：1輪

天使輪：2017年10月獲得數(shù)千萬美元天使輪融資，由四維圖新和IDG資本領投，知行科技和貝塔斯曼亞洲投資基金跟投

管理層團隊：

倪凱丨創(chuàng)始人兼CEO

在清華大學計算機系獲得本碩學位后，在美國佐治亞理工學院取得計算機博士學位，畢業(yè)之后他先后在微軟、百度任高級職位。在百度期間的職位是百度研究院高級科學家，主導無人駕駛和無人飛機項目，2016年3 月從百度離職，加入樂視汽車，任樂視超級汽車（中國）智能駕駛副總裁。

關于禾多科技：

HoloMatic是一家從事自動駕駛前沿領域開發(fā)的初創(chuàng)公司，致力于打造基于前沿人工智能技術和汽車工業(yè)技術的自動駕駛解決方案，目前將提供 L3.5 自動駕駛解決方案。

業(yè)界評價：

媒體評價：“有了聰明的大腦也需要健壯的四肢和明亮的眼睛，車輛控制在自動駕駛整個系統(tǒng)里舉足輕重。而作為創(chuàng)業(yè)公司，除了一個可期的未來還需要一個自我造血的能力，利用現(xiàn)有技術去打造基礎產(chǎn)品販售給有需要的客戶是一個明智之舉，軒轅平臺就可以看作這樣的一個成果。”

雷鋒網(wǎng)：“眼下四維手握海量數(shù)據(jù)，但未來，更重要的是能夠摸索面向自動駕駛市場的可行數(shù)據(jù)產(chǎn)品，并形成閉環(huán)。從這點講，禾多的上層算法和四維的基礎數(shù)據(jù)剛好能碰出火花。”

INVO智華

【蘇州智華汽車電子有限公司】

成立時間：2012年1月

企業(yè)標簽：圖像傳感、智能識別處理、碰撞預警、車道偏離

融資情況：共4輪， 總金額約4900萬元人民幣

A輪：2014年7月獲1100萬人民幣融資，投資方為達晨投資

B輪：2015年12月獲數(shù)千萬人民幣融資，投資方為金固股份

戰(zhàn)略融資：2017年3月獲1800萬人民幣融資，投資方為啟迪國際

C輪：2017年5月獲數(shù)千萬人民幣融資，投資方未透露

管理層團隊：

鄧博丨CEO

2005年清華大學汽車系畢業(yè)，畢業(yè)后進入長安汽車研究院，2009年創(chuàng)辦了北京智華馭新汽車電子技術開發(fā)有限公司。

關于INVO智華：

INVO智華是一家專注于汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。公司以特有的圖像傳感和智能識別處理技術為核心，成功開發(fā)出車道偏離報警系統(tǒng)、前向碰撞預警系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)、倒車影像輔助等多個汽車智能安全駕駛系統(tǒng)。在車載智能監(jiān)控、智能安全輔助駕駛等多個領域開發(fā)出一系列產(chǎn)品。

業(yè)界評價：

啟迪控股評價：“蘇州智華有著人工智能算法方面的雄厚儲備，已成功開發(fā)多款ADAS智能駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品并獲得國內(nèi)多家主流自主品牌以及合資品牌車廠歡迎及持續(xù)取得新訂單。毫無疑問，完成收購蘇州智華將讓啟迪國際強勢轉(zhuǎn)型到智能駕駛系統(tǒng)業(yè)務。”

馭勢科技

【馭勢科技（北京）有限公司】

成立時間：2016年1月

企業(yè)標簽：OBD設備、智能汽車、自動駕駛算法、英特爾系

融資情況：共2輪，總金額約3600萬元人民幣

天使輪：2016年4月獲3000萬人民幣融資，投資方為格靈深瞳

A輪：2016年6月獲數(shù)百萬美元融資，由創(chuàng)新工場領投，真格基金、西科天使基金、青山資本、瀾亭資本跟投

管理層團隊：

吳甘沙丨創(chuàng)始人兼CEO

曾擔任英特爾中國研究院院長、英特爾首席工程師，曾領導英特爾的大數(shù)據(jù)技術戰(zhàn)略長期規(guī)劃，并為中國研究院確立5G通訊、智能計算和機器人三大方向。

姜巖丨聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO

北京航空航天大學博士，美國伊利諾大學香檳分校聯(lián)培博士研究生，研究領域為自動駕駛系統(tǒng)架構設計和規(guī)劃控制。2010年至2015年連續(xù)六年代表北京理工大學參加國家自然科學基金委重大研究計劃“中國智能車未來挑戰(zhàn)賽”，并在2013年獲得全國總冠軍。

趙勇丨聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長

谷歌公司高級研究員，曾供職谷歌總部研究院，任資深研究員，是谷歌眼鏡的核心團隊成員之一。博士畢業(yè)于布朗大學計算機工程系，專攻計算機視覺和運算影像學。

關于馭勢科技

馭勢科技是一家為汽車品牌提供無人駕駛解決方案的公司，致力于打造汽車界的“Intel Inside”，目前在半自動駕駛、高度自動駕駛和無人駕駛?cè)齻€階段都有布局，通過采用高度可擴展的多傳感器融合框架融合多種傳感器，提供智能駕駛解決方案，可應用于園區(qū)、景區(qū)等場景。

業(yè)界評價：

李開復評價：“吳甘沙的團隊少見地吸納了許多超級天才。其中有來自大學的機器專家、頂尖的計算機視覺專家以及來自Google的機器學習團隊，還有吳甘沙自己和他領導的半導體專家團隊。”

青飛智能

【蘇州青飛智能科技有限公司】

成立時間：2016年1月

企業(yè)標簽：無人駕駛、短途智能交通、人機交互

融資情況：共2輪，總金額約1300萬元人民幣

種子輪：2015年5月獲得300萬人民幣種子輪融資，投資方未透露

天使輪：2017年6月獲數(shù)千萬人民幣天使輪融資，投資方未透露

管理層團隊：

孫一飛丨創(chuàng)始人兼CEO

碩士畢業(yè)于上海交通大學機械電子工程專業(yè)，曾就職于美國通用電氣公司，近十年時間主要從事企業(yè)戰(zhàn)略、市場、投資等工作。

楊明丨聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席科學家

中國清華大學計算機應用技術專業(yè)博士。

王冰丨聯(lián)合創(chuàng)始人

中國上海交通大學機械工程博士。

關于青飛智能：

青飛智能是是國內(nèi)最早的自動駕駛車輛系統(tǒng)研制、生產(chǎn)單位，也是中國領先的園區(qū)短途智能交通解決方案提供商，專注于為科技園、工業(yè)園等限定場景提供2-8公里短駁無人駕駛解決方案，車輛產(chǎn)品擁有自動避障、語音交互、遠程請求操控等功能，技術團隊來源于全球頂尖無人駕駛研究團隊，運營團隊來自于全球500強企業(yè)。

業(yè)界評價：

電動汽車時代評價：“據(jù)電動君了解，目前主流是很多新能源汽車商家都集中在搞乘用新能源車這一塊，而著手特種用車的尤其是這種短途接客的特種用車的新能源車這一塊，還是比較少的企業(yè)去研發(fā)這一塊的。電動君個人覺得短途接客的特種用車新能源車的未來市場潛力，還是相當不錯的，而且以后我們也需要智能駕駛的特種用車。”

智行者科技

【北京智行者科技有限公司】

成立時間：2015年5月

企業(yè)標簽：智能汽車、蝸必達、低速自動駕駛、商業(yè)化運營

融資情況：共2輪，總金額約1100萬元人民幣

天使輪：2016年7月獲100萬人民幣融資，投資方為順為資本，京東

A輪：2017年6月獲數(shù)千萬人民幣融資，投資方為臻云創(chuàng)投(臻云智能)、英諾天使基金

管理層團隊：

張德兆丨創(chuàng)始人兼CEO

畢業(yè)于清華大學，2006年和2011年分別于清華大學汽車工程系獲得學士和博士學位，申請專利20余項，參與制定ADAS國家標準4項，多次主持國家重點項目、北京市科委項目，曾獲得四川省“千人計劃”專家稱號。

王肖丨CTO

清華大學汽車工程系博士,他曾作為核心人員參與并獲得 2012、2014 及 2015 中國智能車未來挑戰(zhàn)賽冠軍，獲得汽車工業(yè)科學技術進步一等獎、軍隊科技進步獎等多項獎勵，參與起草中國智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術路線圖。

關于智行者科技：

北京智行者科技有限公司成立于2015年，深耕無人駕駛汽車領域，聚焦無人駕駛汽車的“大腦”。智行者目前已擁有行業(yè)頂尖技術和近20項專利，并先后與多家國內(nèi)大型車廠合作，成為國內(nèi)提供無人駕駛系統(tǒng)解決方案最多的企業(yè)，其開發(fā)的無人駕駛車輛已在物流、環(huán)衛(wèi)等領域得以批量應用，是國內(nèi)第一家將無人駕駛技術實現(xiàn)商業(yè)化應用的公司。

業(yè)界評價：

順為資本孟醒曾：“順為在看項過程中曾遇見過另一只做無人駕駛的團隊，這個團隊號稱自己完成了在高速無人駕駛的Demo，但是進一步了解發(fā)現(xiàn)他們的汽車控制和改裝其實都是由智行者團隊完成的。”

順為創(chuàng)始合伙人許達來：“智行者是國內(nèi)無人駕駛行業(yè)的驚喜，一個低調(diào)的實力派。他們的技術實力和業(yè)務落地能力，讓我們看到他們成為這一行業(yè)領頭羊的巨大潛力。”

智駕科技Maxieye

【上海智駕電子科技有限公司】

成立時間：2015年11月

企業(yè)標簽：ADAS、車道偏離報警、自動駕駛汽車

融資情況：1輪

Pre-A輪：2017年6月獲數(shù)千萬人民幣融資，由理成資產(chǎn)和壹號資本聯(lián)合領投，君子蘭跟投

管理層團隊：

周圣硯丨CEO

曾在 MIT讀研究生，主攻計算機視覺與機器學習，導師是nuTonomy的聯(lián)合創(chuàng)始人Karl Iagnemma，后在北理工讀博，研究方向為圖像處理、模式識別和機器學習，在此期間參與了了自動駕駛的項目。

關于智駕科技Maxieye：

智駕科技Maxieye是一家從事汽車高級輔助駕駛ADAS產(chǎn)品與自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的科技公司，核心ADAS產(chǎn)品有：車道偏離報警LDW、車道保持LKA、前車碰撞預警FCW、行人碰撞預警PCW、自主緊急制動AEB、智能遠近光切換IHBC、自適應大燈系統(tǒng)ADB等。

業(yè)界評價：

中車株洲電力機車研究所有限公司的“智能軌道快運系統(tǒng)的軌道列車”的核心部件智能前視系統(tǒng)由自動駕駛前裝供應商上海智駕汽車科技有限公司Maxieye提供的，牛喀網(wǎng)評價：“此次應用標志著Maxieye與中車在無人駕駛領域關鍵技術研究成果的落地，也標志著中國公共交通即將進入無人駕駛運營的新階段。”

“金猿榜”發(fā)起方： 

數(shù)據(jù)猿是一家垂直于大數(shù)據(jù)領域，致力于推動“數(shù)據(jù)價值落地”的新媒體。不僅傳播大數(shù)據(jù)行業(yè)最前沿的數(shù)據(jù)應用動態(tài)，而且也報道與挖掘最具數(shù)據(jù)價值的創(chuàng)新型團隊，幫助擁有數(shù)據(jù)、技術的團隊與企業(yè)應用相結(jié)合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)商業(yè)價值。

關注國內(nèi)外大中型企業(yè)，也青睞小而美的創(chuàng)業(yè)公司，愿意以媒體的角色與價值同大數(shù)據(jù)領域內(nèi)的企業(yè)一同成長、發(fā)展，在攜手共進的路上，提供一切媒體幫助與產(chǎn)業(yè)對接支持。

聯(lián)合發(fā)起方：

上海大數(shù)據(jù)聯(lián)盟是在上海市經(jīng)濟和信息化委員會、上海市科學技術委員會聯(lián)合指導下，聚集大數(shù)據(jù)領域相關的數(shù)據(jù)資源、服務平臺和數(shù)據(jù)應用等主體機構自愿組成的非營利性聯(lián)合體。

上海大數(shù)據(jù)聯(lián)盟于2016年4月1日正式成立。以上海創(chuàng)建“全球科技創(chuàng)新中心”總方針為指導，按照“融合創(chuàng)新，服務示范”的宗旨，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)技術和產(chǎn)業(yè)領域“傳播、智庫、資本”等三大平臺服務功能，落實上海市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術創(chuàng)新的具體工作要求，圍繞大數(shù)據(jù)技術鏈、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鏈，實現(xiàn)產(chǎn)學研用等機構在戰(zhàn)略層面的有效結(jié)合，通過資源共享、協(xié)同行動和集成發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)核心競爭力，有效提升上海大數(shù)據(jù)關鍵技術創(chuàng)新水平，推動大數(shù)據(jù)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，上海大數(shù)據(jù)聯(lián)盟擁有會員500多家，涵蓋機關、企事業(yè)單位、高校、園區(qū)等。聯(lián)盟秘書處依托上海超級計算中心和上海產(chǎn)業(yè)技術研究院聯(lián)合開展工作。

深圳市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會&大數(shù)據(jù)研究與應用協(xié)會（Big Data）是介于企業(yè)與政府之間的民間社團組織機構，經(jīng)深圳市民間組織管理局批準成立，是全國第一批大數(shù)據(jù)協(xié)會。Big Data將凝聚各行業(yè)集體智慧，搭建融合“資訊”、“技術”、“市場”、“服務”于一體的全方位資源平臺。

協(xié)會由一批資深協(xié)會職業(yè)經(jīng)理人共同運作，秉承團結(jié)互助，資源整合，合作共享的理念，以推進大數(shù)據(jù)技術的實際應用為核心目標；加強與政府部門、科研院所、系統(tǒng)集成商、投融資機構的戰(zhàn)略合作，為行業(yè)網(wǎng)羅產(chǎn)業(yè)扶持政策、技術情報、市場需求信息、金融資本運營、培訓咨詢等核心資源，集成匹配行業(yè)需求的精準服務。

首席數(shù)據(jù)官聯(lián)盟（簡稱：中國CDO精英俱樂部）是國內(nèi)大數(shù)據(jù)領域的公益性聯(lián)盟，成立于2015年10月份。旨在打造跨行業(yè)、跨領域商業(yè)精英交流的平臺，推動中國的企業(yè)及政府實現(xiàn)“大數(shù)據(jù)+”的戰(zhàn)略升級。

聯(lián)盟覆蓋20000+ 來自國內(nèi)知名企業(yè)、科研機構、高校的高管、行業(yè)及學術帶頭人、大數(shù)據(jù)&人工智能領域從業(yè)人員；800+ 大數(shù)據(jù)專家、大數(shù)據(jù)企業(yè)創(chuàng)始人&高管；覆蓋中國95%以上（1256家）的大數(shù)據(jù)企業(yè)；1500+ 大數(shù)據(jù)各行業(yè)銷售精英；300+ 大數(shù)據(jù)企業(yè)HR。

首席數(shù)據(jù)官聯(lián)盟是國內(nèi)最活躍的大數(shù)據(jù)精英交流平臺之一，持續(xù)發(fā)布或組織的《中國大數(shù)據(jù)企業(yè)排行榜》、《中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)地圖》、《影響中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)進程100人》、《大數(shù)據(jù)行業(yè)自律》、《網(wǎng)絡安全法深度解讀》、《大數(shù)據(jù)風云對話》等報告、活動、沙龍巡展受到業(yè)內(nèi)外一致關注和好評。

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來源：數(shù)據(jù)猿