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啟動AI大數(shù)據(jù)合作京東聯(lián)想要下一盤什么棋

大數(shù)據(jù) 合作京東聯(lián)想

吳文治陳克遠 | 2017-07-24 10:56

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】人工智能的熱潮近一年來在電商行業(yè)悄然興起，但盲目跟風(fēng)者有之，霧里看花者亦有之。京東與聯(lián)想的合作究竟有著什么樣的意圖，這也引發(fā)了人們的諸多想象。

電商巨頭紛紛加碼智能黑科技，而AI大數(shù)據(jù)在其中承擔(dān)了重要角色。7月20日，在第三屆全球創(chuàng)新科技大會上，聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶和京東集團CEO劉強東聯(lián)合宣布啟動AI大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略合作。劉強東表示，人工智能技術(shù)將對現(xiàn)有零售進行再造，將用戶體驗、成本、效率推向極致并創(chuàng)造出巨大的社會價值。事實上，人工智能的熱潮近一年來在電商行業(yè)悄然興起，但盲目跟風(fēng)者有之，霧里看花者亦有之。京東與聯(lián)想的合作究竟有著什么樣的意圖，這也引發(fā)了人們的諸多想象。

三年800億不止智能家電那么簡單

在大會現(xiàn)場，楊元慶表示，聯(lián)想與京東兩家聯(lián)手，可以把現(xiàn)在很多看似神秘、高大上的人工智能技術(shù)帶到百姓的日常生活當中。此次啟動戰(zhàn)略合作，雙方將在打造數(shù)據(jù)融合、挖掘、分析，消費者洞察等方面進行深度合作，推動AI人工智能的產(chǎn)業(yè)化。劉強東表示，京東此前在技術(shù)上的升級，很多是消費者感知不到的。消費者能感受到的是產(chǎn)品保真以及方便快捷的服務(wù)。但在未來，會有更多可以讓消費者感知的技術(shù)出現(xiàn)，比如智能冰箱、音箱等。

事實上，聯(lián)想與京東一直是多年來的合作伙伴。今年6月，聯(lián)想將新一代智能手機Moto Z2 Play放到京東首發(fā)。而剛回歸不久的聯(lián)想集團執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍曾表示，回歸聯(lián)想后拜見的第一個客戶就是京東。劉強東透露，去年雙方見面時，制定的合作目標是三年完成600億元的銷售額，而現(xiàn)在雙方合作的目標是三年要做到800億元。劉軍表示，800億元的目標三年完成并不難。聯(lián)想一年P(guān)C業(yè)務(wù)就能輕松實現(xiàn)600多億元生意，線上占40%，京東是主要渠道;剩下還有150億元是手機，50億元是其他產(chǎn)品。

此次合作，并不只是研發(fā)或銷售智能家電那么簡單。三年內(nèi)的合作銷售目標從600億元提到800億元，這個變動不是一個小數(shù)目。“增加的200億元來自于AI技術(shù)。”楊元慶稱，京東有海量電商數(shù)據(jù)，聯(lián)想有海量設(shè)備基礎(chǔ)，雙方的合作將產(chǎn)生巨大的想象空間。

人工智能未來想象空間會在哪里

說到人工智能在電商領(lǐng)域的應(yīng)用，多數(shù)人首先想到無人機、無人車、無人倉等智能硬件的使用，而這也確實是消費者能夠較為容易體驗到的應(yīng)用。舉例而言，在今年的“6·18”期間，京東進行全球首單校園無人車配送試水。同時京東表示，無人機也將在江蘇宿遷和陜西西安展開常態(tài)化運營。快遞專家趙小敏曾表示，選擇投入人工智能，是打造智慧物流的體現(xiàn)，也是快遞企業(yè)為了優(yōu)化自身效率做出的選擇。

實際上，人工智能的應(yīng)用有更大的想象空間。“相較于經(jīng)常聽到的自動化分揀線或機器人等具體技術(shù)的應(yīng)用，更關(guān)鍵的是企業(yè)對整個庫存系統(tǒng)的智能化管理。”亞馬遜全球副總裁、亞馬遜全球物流中國總裁薛小林曾在對北京商報記者表示。

據(jù)薛小林介紹，亞馬遜曾經(jīng)有過測算，如果沒有智能體系，每天每一個揀貨員走過的路程約合27公里。而通過智能優(yōu)化，現(xiàn)在揀貨員一天所走的路程可以控制在5公里之內(nèi)。在亞馬遜的倉庫中，物品的存放是隨機上架的，目的是為了優(yōu)化效率、節(jié)省揀貨時間，而背后依靠的是一整套智能體系。

正如劉強東在此次全球創(chuàng)新科技大會上所說，京東在技術(shù)上的投入，實際上有很多是人們看不到的。他表示，傳統(tǒng)零售商只管理5萬個SKU的時候，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)需要60-70天;京東去年底在庫管理的產(chǎn)品數(shù)量超過400萬個，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)是37天左右，其實背后都是靠技術(shù)實現(xiàn)的。但如果想把37天的周轉(zhuǎn)天數(shù)優(yōu)化到30天，甚至縮短到5天、10天，在傳統(tǒng)的管理方式走到極致的時候，則需要用人工智能和機器人對零售行業(yè)進行再造。

競爭格局巨頭的黑科技大戰(zhàn)打響

電商巨頭之間的黑科技大戰(zhàn)已經(jīng)打響，不只是電商企業(yè)，整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都趨之若鶩。諸如AlphaGo、Master和Libratus等人工智能機器人不斷吸引眼球，無人駕駛、語音識別和圖像識別等應(yīng)用也逐步進入到生活。分析認為，人工智能將進一步與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，利用大數(shù)據(jù)分析、算法等技術(shù)實現(xiàn)更成熟的人工交互機制。但跟隨投資熱潮的同時，也要謹防泡沫的產(chǎn)生。新經(jīng)濟100人創(chuàng)始人李志剛曾表示，大數(shù)據(jù)的前提是云計算，沒有大數(shù)據(jù)就沒有人工智能，但大數(shù)據(jù)的兩頭，一頭掌握在少量巨頭手里，另一頭掌握在政府部門手里，想百花爭鳴，前提不足。

此外，李志剛表示，不少人工智能公司在產(chǎn)品還沒有上市時，就達到5億美元估值。人工智能專家年薪可能就要1000萬元，商業(yè)化滯后也讓人工智能企業(yè)發(fā)展舉步維艱。未來兩三年95%以上的人工智能創(chuàng)業(yè)公司可能會倒閉。在趙小敏看來，無論是硬件智能化還是大數(shù)據(jù)的運用，都是未來智慧物流發(fā)展的趨勢，它們會以結(jié)合的形態(tài)出現(xiàn)。

來源：北京商報

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