汽配互聯(lián)網(wǎng)+：玩的不是電商，玩的是大數(shù)據(jù)

汽配大數(shù)據(jù) 互聯(lián)網(wǎng)+ 電商

自主汽車 | 2016-04-05 18:51

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】誠然，大數(shù)據(jù)是供應(yīng)商、汽配電商平臺，以及修理廠三者實(shí)現(xiàn)互利互贏的紐帶。在文章中，筆者將從大數(shù)據(jù)的價值、入門條件以及牛配網(wǎng)是如何利用大數(shù)據(jù)三方面進(jìn)行闡述

汽配互聯(lián)網(wǎng)+：玩的不是電商，玩的是大數(shù)據(jù)

汽配不是玩電商，玩的是大數(shù)據(jù)

近日，國務(wù)院正式印發(fā)《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》，使汽車維修數(shù)據(jù)的開放成為該行業(yè)突破性發(fā)展的標(biāo)志，對于汽配互聯(lián)網(wǎng)而言，數(shù)據(jù)就是關(guān)鍵。

汽車后市場，第一腳踏上去發(fā)現(xiàn)下面水深無底，里面每個環(huán)節(jié)都需要數(shù)據(jù)，汽修廠要準(zhǔn)確找到配件，涉及車型、品牌、年份、年款、排量等，要找到這輛車子的結(jié)構(gòu)，才能找到每個零件，解決汽修廠的問題。汽配不是玩電商，玩的是大數(shù)據(jù)，玩的是供應(yīng)鏈。

舉個例子，比如燃油濾清器需要與上門的客戶車型匹配，可原廠燃油濾很貴，一般的O2O公司都使用博世的，修理廠并不知道博世的哪款燃油濾適合這個客戶的車型。這就需要用數(shù)據(jù)庫來做匹配支持。有數(shù)據(jù)積累的修理廠可以通過更多的渠道獲得信息，沒有積累的則會與專業(yè)的數(shù)據(jù)庫企業(yè)進(jìn)行合作。但無論是否有積累，整個產(chǎn)業(yè)鏈對大數(shù)據(jù)服務(wù)都有重度需求。

今天這個DT時代，車輛的每一組數(shù)據(jù)都自帶有位置和時間的信息，并且容易形成海量數(shù)據(jù)。但汽配市場的大數(shù)據(jù)的資源太豐富了，如果你沒有明確的目標(biāo)，你就算沒有走入迷途至少會覺得非常迷茫。要走入大數(shù)據(jù)，我們首先要理解他的價值。

數(shù)據(jù)的高透明度及廣泛可獲取性：一些制造商正試圖集成多種系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，甚至從外部供應(yīng)商和客戶處獲取數(shù)據(jù)來共同制造產(chǎn)品。像汽配這類先進(jìn)制造行業(yè)為例，全球供應(yīng)商生產(chǎn)著成千上萬的部件。集成度更高的平臺將使公司及其供應(yīng)鏈合作伙伴在設(shè)計(jì)階段就開始協(xié)作。

決策驗(yàn)證促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈配件交易的效率：大數(shù)據(jù)可能使決策制定發(fā)生根本性的改變。利用可控實(shí)驗(yàn)，公司可驗(yàn)證假設(shè)、分析結(jié)果以指導(dǎo)投資決策及運(yùn)作，保證交易信息的準(zhǔn)確性，為商家及車主提供更詳盡的配件信息，重復(fù)換貨頻次降低。

應(yīng)用于廣泛的實(shí)時的用戶定制及其對企業(yè)的影響：面向用戶的企業(yè)已長期利用數(shù)據(jù)來細(xì)分和定位用戶。大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了用戶定制的質(zhì)的飛躍，使得實(shí)時個性化成為可能。下一代汽配電商通過互聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)擊流可跟蹤個體用戶的行為，更新其偏愛，并實(shí)時模仿其可能的行為。

大數(shù)據(jù)對傳統(tǒng)咨詢的方式改變及替代作用：大將傳統(tǒng)汽配行業(yè)1對1電話詢件詢價方式，提升為1對多的數(shù)字化詢價方式，極大的提高了商家與車主、商家與配件商的溝通效率。

建立基于數(shù)據(jù)的商業(yè)模型：大數(shù)據(jù)催生了汽配電商平臺，其能建立由信息驅(qū)動的商業(yè)模型。許多公司都在價值鏈中發(fā)揮中間作用，通過商業(yè)交易創(chuàng)建極具價值的“排出數(shù)據(jù)”。如數(shù)據(jù)庫對配件廠商、配件分銷商、配件連鎖分銷商、汽車保養(yǎng)商、配件 B2B電商平臺及O2O服務(wù)平臺都有清楚的記錄，并能夠逆向查詢。

以上所講的是廣義上大數(shù)據(jù)對汽車后市場行業(yè)的影響，體現(xiàn)在到車后服務(wù)方面，大數(shù)據(jù)確實(shí)能夠解決很多問題。

入門條件：汽車后市場需要哪些數(shù)據(jù)?

大數(shù)據(jù)能帶給行業(yè)更多的在于商家對于客戶以及業(yè)務(wù)的管理，這些數(shù)據(jù)具體到汽車后市場，則是對汽車后市場服務(wù)商家在溝通用戶以及商業(yè)營銷的綜合性管理。尤其是車型、配件、品牌、保養(yǎng)等數(shù)據(jù)的靈活調(diào)取與應(yīng)用方面，可以讓商家近距離接觸車主。甚至不用詢問就能了解車主用車信息，可以進(jìn)一步為車主提供一站式汽車服務(wù)方案。那么，汽車后市場需要哪些數(shù)據(jù)呢?

“三全”的數(shù)據(jù)信息：所謂“三全”就是全品牌、全車型、全配件，其中包括包括：VIN碼識別庫、車型配置庫、保養(yǎng)規(guī)則庫、配件原廠件號品牌件號通配數(shù)據(jù)庫等。

與國外同步的數(shù)據(jù)庫關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)：即時同步國外零部件供應(yīng)商的信息，能夠保證最新車型的零部件填充數(shù)據(jù)庫。

互聯(lián)網(wǎng)化的API數(shù)據(jù)服務(wù)：保證每一個與其合作的商家，都能通過API接口對接及時調(diào)取所需的數(shù)據(jù)庫信息。

經(jīng)驗(yàn)豐富的數(shù)據(jù)庫制作經(jīng)驗(yàn)：整個汽車后市場對數(shù)據(jù)的需求越來越大，同時也正在產(chǎn)生更大量的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理、制作及整合等相關(guān)經(jīng)驗(yàn)顯得越來越重要。

老生常談的數(shù)據(jù)維護(hù)：客戶信息是企業(yè)決策的基礎(chǔ)，是是用戶滿意的基礎(chǔ)，正所謂創(chuàng)業(yè)容易守業(yè)難，數(shù)據(jù)維護(hù)也是提高他們的滿意度，保持與用戶良好的關(guān)系。

有了大數(shù)據(jù)之后，如何利用?

作為修理廠，進(jìn)貨渠道要從省代，城市代理，配件經(jīng)銷商，按照汽配的流通渠道，每銷售一個產(chǎn)品，最少也在6個以上產(chǎn)品在周轉(zhuǎn)區(qū)。隨著車型的個性化，以后的修理廠會進(jìn)入一個困局，備了貨又備不全，備了貨量多且假，怎么辦?

我們要思考，修理廠為什么找不到，找不全配件。

維保企業(yè)維修廠做的是維修生意，但對零配件編碼并不熟悉，也不掌握零配件編號，因此在和配件商的溝通上有難度，容易買錯配件，也無從辨別真?zhèn)?再者，由于維修廠自身信息化程度不足，同時由于采購員有灰色操作的余地，因此配件不容易保真;而供應(yīng)商規(guī)模較小、供應(yīng)能力有限，單一供貨商無法滿足維修廠的需求，也是導(dǎo)致采購效率較低的重要原因。

既然維修廠對零配件不熟悉，何不外接個“汽配編碼移動硬盤”呢?牛配網(wǎng)的解決方案是，找來超過300萬的SKU，零部件覆蓋自2000年來70多個汽車廠牌2萬多款乘用車。像這樣的大數(shù)據(jù)才能支撐起消費(fèi)者多變的需求。有了這個大數(shù)據(jù)庫，我們才能思考如何找真配件。

對于這個問題，牛配網(wǎng)一開始就只提供原廠件和品牌件，同時也向用戶承諾“30天無理由退換貨”、“假一賠十”。產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫除了價格、產(chǎn)品名稱、型號、產(chǎn)地等一般商品描述，還包括4-6張多角度圖片、產(chǎn)品特點(diǎn)描述、建議更換周期和使用說明等。為采購者提供足夠標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)。這樣維修廠就不再需要專門設(shè)立采購專員以及倉管員，就降低了人力成本，減少采購員灰色操作余地，同時標(biāo)準(zhǔn)化還能降低退貨率和換貨率，節(jié)省物流費(fèi)用。

除此之外，如何讓大數(shù)據(jù)人性化也是出奇制勝的關(guān)鍵。為了方便用戶迅速在紛繁的汽配市場中找到配件，牛配網(wǎng)提供了四大類型的快捷查詢方式：VIN碼(車輛識別代號)查詢、OEM編碼(原廠編碼)查詢、車型查詢、汽配品牌查詢。除此之外，用戶還可以通過官方網(wǎng)站、移動客戶端、微信公眾平臺、平板內(nèi)置系統(tǒng)進(jìn)行采購，保證在API接口隨時隨地提供數(shù)據(jù)庫信息。

總而言之，大數(shù)據(jù)將會為整個汽車后市場行業(yè)的進(jìn)步提供更有利的基礎(chǔ)，成為汽配市場主流。只要順著這股暖流，供應(yīng)商、汽配電商平臺，以及修理廠可以達(dá)到三贏。

來源：自主汽車

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