搖不上號怎么辦？大數(shù)據(jù)幫你分析分析

買車搖號大數(shù)據(jù)

漬霉體 | 2016-10-27 10:54

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】人人都想盡早搖上號，因此所有符合進(jìn)入搖號池規(guī)定的人都會立刻申請搖號。數(shù)據(jù)顯示，從第一期搖號的18萬人到2016年10月份的270萬人，平均每年增加約42萬人

在北京，每個偶數(shù)月份的26日，都有很多人期待著百度發(fā)來的短信，盡管大多數(shù)收到的都是這樣一段話：

但他們都跟這張截圖的主人一樣，孜孜不倦地排著隊、搖著號，絕不放棄渺茫的希望。

這個希望有多渺茫呢？據(jù)報道，這次搖號的中簽率僅為0.132%，意味著754人中只有一人能中簽。而8月份的那次搖號，中簽率是0.136%。看起來“中獎率”只是低了0.004%，但數(shù)字再小都架不住屢創(chuàng)新低。更何況，2011年時，每十個人里就能有一個人搖到號。

看，成功率呈現(xiàn)指數(shù)下降趨勢，并且打算無限趨近于零。

但越是難搖到手，越是有更多的人拼命擠進(jìn)搖號池：根據(jù)規(guī)定，每搖一年沒中簽，會將中簽概率增加一倍。聽起來似乎是越早進(jìn)入搖號池越容易中簽。

真的是這樣嗎？

即便中簽概率翻番，可除非是第一撥進(jìn)入搖號池的人，不然永遠(yuǎn)有人的中簽率比你高。更何況第一撥就進(jìn)入搖號池的人還有一部分至今沒有搖上呢。

人人都想盡早搖上號，因此所有符合進(jìn)入搖號池規(guī)定的人都會立刻申請搖號。數(shù)據(jù)顯示，從第一期搖號的18萬人到2016年10月份的270萬人，平均每年增加約42萬人。目前北京市小客車指標(biāo)額度及配置比例小客車指標(biāo)年度配額為15萬個，其中普通指標(biāo)額度為9萬個，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度6萬個。而根據(jù)《北京市清潔空氣行動計劃（2013 年-2017年）重點任務(wù)分解措施》及北京市交通委的新政策，小客車的指標(biāo)額度會繼續(xù)下降，自2018年起，每年約有10萬個有效指標(biāo)。以目前北京的空氣質(zhì)量，肯定還會繼續(xù)大力推行新能源車，搖號池里普通指標(biāo)額度與示范應(yīng)用新能源指標(biāo)額度的比率也會產(chǎn)生變化。

想搖個普通小客車的號越來越難了。

既然說到了環(huán)境，我們就順便看看北京市機(jī)動車對環(huán)境究竟有多嚴(yán)重的影響。

根據(jù)今年年初新華網(wǎng)的報道，北京機(jī)動車保有量達(dá)561萬輛，年排放污染物70萬噸。注意，這個數(shù)據(jù)只是計算了擁有北京車牌號的車輛，還沒有計入外地來京車輛所排放的污染物。霉霉覺得，外地來京車輛所排放污染物對北京空氣的破壞也是相當(dāng)大的，畢竟有不少人工作地在北京，居住地卻在北京周邊，如燕郊、廊坊等地。他們的車輛雖然掛著外地車牌，實際上大部分時間都往返于工作地和居住地之間，或者說，他們的大部分里程都在帝都境內(nèi)。

2015年北京空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)為186天，占全年總天數(shù)的51%。一年當(dāng)中，北京人民只有一半的日子里能少吸幾口霾。

環(huán)境只是增加搖號難度的原因之一。

2015年，北京再次成為全國最擁堵的城市。根據(jù)高德地圖于今年年初發(fā)布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》，北京的交通擁堵指數(shù)為2.06，即北京駕車出行的上班族通勤要花費(fèi)暢通路況下2.06倍的時間才能到達(dá)目的地。

2015年底，全國機(jī)動車保有量為2.79億，北京為全國之首，535萬輛，與第二名成都相差169萬輛，約為全國總數(shù)的2%。

看到這里，你應(yīng)該明白了為什么越來越難搖到號了吧。

霉霉一直以來的原則是絕不坐以待斃，所以必須想辦法幫助大家搖到號。中簽率不斷下降的兩大原因一是交通委給的指標(biāo)額度減少，另一原因是搖號池里的人越來越多。既然不可能增加釋放出來的號牌數(shù)量，那么是否有辦法從搖號人數(shù)上入手呢？

據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，有資格搖號的個人名下必須沒有本市登記的小客車，并持有駕駛執(zhí)照，即一名駕駛員限購一輛車。除此以外，能夠申請搖號的個人須滿足以下五類情況中的一種：

1. 北京市戶籍人員；

2. 駐京部隊現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警；

3. 持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺居民、華僑及外籍人員；

4. 持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；

5. 持有北京市有效暫住證且連續(xù)5年(含)以上在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非北京市戶籍人員。

鑒于搖號池中的大部分人屬于1、4、5，所以我們來看看相關(guān)數(shù)據(jù)。

北京市統(tǒng)計局、國家統(tǒng)計局北京調(diào)查總隊聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年末北京常住人口為2170.5萬人，其中常住外來人口為822.6萬人，占常住人口的37.9%。“十二五”時期，北京常住人口呈現(xiàn)出由較快增長向緩慢增長過渡的趨勢。常住人口增量從2011年的57.4萬人，降至2015年的18.9萬人，增速從2.9%降至0.9%。而今年年初開幕的北京市“兩會”上，北京市政府提出，未來五年，全市常住人口總量控制在2300萬人以內(nèi)。

即便人口增長，也不是增加的所有人都有資格參與搖號。所以進(jìn)入搖號池的人數(shù)會逐漸減少，搖號池不會膨脹得那么快。

其實以上內(nèi)容對于如何快速搖到號沒有任何幫助，只是換個方式告訴你：中簽率只降不升，只是會降得慢一點。

心里有沒有安慰了那么一丟丟？

以下內(nèi)容僅針對搖到號的同學(xué)，沒搖到號的請自行劃到底領(lǐng)彩蛋。

前面我們提到，新能源車的指標(biāo)額度占比勢必會逐漸上升，但現(xiàn)在最讓新能源車主頭疼的問題就是它的行駛里程實在是太短了！即便是最牛的特斯拉，充滿電后，如果以每小時45英里（≈72.4公里/時）的速度行駛，大約能開408英里（≈656.6公里）；如果以每小時75英里（≈120.7公里/時）的速度行駛，則只能開269英里（≈432.9公里）。

更不必說大部分新能源車的電池沒有特斯拉那么牛，據(jù)說可能還沒到六環(huán)就沒電了。有點慘。

不過霉霉覺得，我們應(yīng)該對未來充滿希望。技術(shù)進(jìn)步一定會為我們帶來容量更大的電池和更節(jié)電的汽車。說不定有一天，自然能源就可以滿足我們的需求呢~

在文章的最后，請收下霉霉的真摯祝福。