深航貨運(yùn)趙春喜：大數(shù)據(jù)熱潮下，傳統(tǒng)航運(yùn)物流該何去何從

大數(shù)據(jù) 深航貨運(yùn) 航運(yùn)物流

趙春喜 | 2016-10-27 10:51

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】大數(shù)據(jù)熱潮下的傳統(tǒng)行業(yè)，可謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。關(guān)于深航貨運(yùn)目前面臨的瓶頸，他表示，就航運(yùn)物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)而言，技術(shù)處于較為低級(jí)的階段。如今，社會(huì)已從電子化、自動(dòng)化邁過(guò)了信息化，開(kāi)始向智能化發(fā)展

深航貨運(yùn)趙春喜：大數(shù)據(jù)熱潮下，傳統(tǒng)航運(yùn)物流該何去何從

隨著大數(shù)據(jù)和大物流等詞被越來(lái)越多的人熟知，如何應(yīng)用大數(shù)據(jù)來(lái)解決物流問(wèn)題也成為業(yè)界的研究熱點(diǎn)，近日，深航貨運(yùn)IT經(jīng)理趙春喜在“2016CIO時(shí)代中國(guó)行深圳站”活動(dòng)上講述了傳統(tǒng)的航空物流業(yè)在大數(shù)據(jù)熱潮下的發(fā)展和未來(lái)。

深航貨運(yùn)IT經(jīng)理趙春喜

深航貨運(yùn)有限公司成立于1994，是隸屬于深圳航空下屬的全資子公司。他談到，從2003起年信息化開(kāi)始起步，在此之前都是純手工操作。一般而言，物流、航空等都屬于傳統(tǒng)企業(yè)，深航貨運(yùn)是融二者為一體的航空物流業(yè)。物流在古代被稱(chēng)為鏢局，是最具江湖性質(zhì)的地方。對(duì)航空而言則是體制內(nèi)的行業(yè)，是由原來(lái)的軍隊(duì)轉(zhuǎn)化而來(lái)，計(jì)劃色彩及軍事色彩較為突出。尤其是內(nèi)地大部分機(jī)場(chǎng)，包括航空從業(yè)人員，都是從軍隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)而來(lái)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，他們?cè)趦?nèi)地操作的規(guī)范性，及對(duì)新技術(shù)的接受能力方面都存在著很大的瓶頸。深圳作為改革開(kāi)放前沿，自2003年開(kāi)始搭建起目前整個(gè)IT，包括基礎(chǔ)運(yùn)維、IT服務(wù)及研發(fā)相對(duì)完備的體系。

就深航貨運(yùn)的生產(chǎn)信息化而言，到目前為止，整個(gè)行業(yè)沒(méi)有非常突出的行業(yè)應(yīng)用，傳統(tǒng)軟件的適應(yīng)性不強(qiáng)。他提到，深航貨運(yùn)從2006年開(kāi)始自主與其他公司合作，搭建了整套貨運(yùn)核心系統(tǒng)。自此以往，一直延續(xù)自主研發(fā)與合作開(kāi)發(fā)為主的道路，進(jìn)行信息化建設(shè)。

提到大數(shù)據(jù)應(yīng)用，他指出深航貨運(yùn)從建設(shè)開(kāi)始，都是由業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)而發(fā)起的信息化建設(shè)的思路。從2009年開(kāi)始，基于數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)應(yīng)用的苛求而激發(fā)的需求，深航貨運(yùn)已在行業(yè)內(nèi)建立了較為領(lǐng)先的一套的管理系統(tǒng)。開(kāi)始有了初步的建模理念，以及以預(yù)測(cè)為導(dǎo)向的系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)歷史數(shù)據(jù)、歷史經(jīng)營(yíng)情況的分析，包括對(duì)行業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)的采集獲得報(bào)表分析的內(nèi)容為經(jīng)營(yíng)作決策。同時(shí)對(duì)生產(chǎn)中的實(shí)際操作環(huán)節(jié)提供相應(yīng)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

大數(shù)據(jù)熱潮下的傳統(tǒng)行業(yè)，可謂挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。關(guān)于深航貨運(yùn)目前面臨的瓶頸，他表示，就航運(yùn)物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)而言，技術(shù)處于較為低級(jí)的階段。如今，社會(huì)已從電子化、自動(dòng)化邁過(guò)了信息化，開(kāi)始向智能化發(fā)展。整個(gè)航空貨運(yùn)業(yè)，仍然處于電子化的階段，因此，目前深航貨運(yùn)還在推電子貨運(yùn)和電子運(yùn)單的工作。內(nèi)地大部分機(jī)場(chǎng)依然使用手工的操作。同時(shí)，數(shù)據(jù)收集方面也存在很多問(wèn)題。因此，他提到一方面深航貨運(yùn)會(huì)與一些有實(shí)力的機(jī)場(chǎng)或供應(yīng)商合作，即采取接口的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。同時(shí)也與行業(yè)內(nèi)占有率較高的公司合作，做數(shù)據(jù)收集，為未來(lái)的大數(shù)據(jù)分析做基礎(chǔ)的積累。

來(lái)源：CIO時(shí)代網(wǎng)

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