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凹凸租車COO李育育：輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)模式下的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

大數(shù)據(jù) 凹凸租車李育育精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

李育育 | 2016-09-05 08:04

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】凹凸租車擁有三百萬(wàn)用戶，他們通過(guò)輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，本次運(yùn)營(yíng)直升機(jī)活動(dòng)的嘉賓，凹凸租車COO李育育分享的主題是“輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)模式下的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”

凹凸租車COO李育育：輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)模式下的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：數(shù)據(jù)猿作者：李育育

凹凸租車擁有三百萬(wàn)用戶，他們通過(guò)輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)來(lái)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，本次運(yùn)營(yíng)直升機(jī)活動(dòng)的嘉賓，凹凸租車COO李育育分享的主題是“輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)模式下的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)”。

不同業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定不同運(yùn)營(yíng)內(nèi)容

不同的業(yè)務(wù)模式?jīng)Q定了不同公司的不同運(yùn)營(yíng)內(nèi)容，例如凹凸租車，我們的模式是把閑置的車輛更多地利用起來(lái)，讓車主通過(guò)共享閑置車輛獲取額外經(jīng)濟(jì)收益，讓租客以更經(jīng)濟(jì)的價(jià)格租到心儀車輛。很多人認(rèn)為招募車主，讓一些車主把車輛掛到平臺(tái)上來(lái)，業(yè)務(wù)不需要做得太重，唯一要做的就像淘寶一樣，提供一個(gè)交易平臺(tái)，讓用戶自己交易就行。但是作為O2O平臺(tái)，凹凸租車經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展，發(fā)覺(jué)最為重要的一點(diǎn)，還是平臺(tái)的線下運(yùn)營(yíng)。

注重日常運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)積累

作為初創(chuàng)型企業(yè)，要重視日常運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的積累，從而將數(shù)據(jù)有效地應(yīng)用到運(yùn)營(yíng)中去，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策。

關(guān)于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策習(xí)慣，因?yàn)橛泻苤氐木€下運(yùn)營(yíng)，但還是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司，我們把互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢(shì)特長(zhǎng)發(fā)揮出來(lái)，就是有大量的用戶的數(shù)據(jù)，而且要好好運(yùn)營(yíng)這些數(shù)據(jù)，尤其是客戶行為數(shù)據(jù)。大多數(shù)用戶，他是不知道自己消費(fèi)習(xí)慣模式是怎么樣的，包括我自己，我也不知道我自己的消費(fèi)模式是怎么樣的。但是通過(guò)我的行為數(shù)據(jù)，會(huì)告訴我我在做什么事情，我通常會(huì)在什么時(shí)候去做交易，會(huì)告訴我喜歡看哪些東西，哪些因素會(huì)影響到我的購(gòu)買決策，甚至有些東西我自己都沒(méi)有意識(shí)到。所以我們從一開(kāi)始就要求積累一些日常運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)的數(shù)據(jù)，而這個(gè)數(shù)據(jù)最關(guān)鍵的是要記錄，誰(shuí)在什么時(shí)候做了什么事情。

創(chuàng)業(yè)公司不可能像大公司一樣，專門成立一個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展部研究這些海量數(shù)據(jù)。所以這些數(shù)據(jù)現(xiàn)在的用法是：當(dāng)決策人進(jìn)行思維的火花碰撞，涌現(xiàn)出新想法的時(shí)候，我們就拿這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)驗(yàn)證，這個(gè)時(shí)候決定就不是憑空來(lái)做的，是有數(shù)據(jù)支持的，防止拍腦袋決策。我們?cè)谄綍r(shí)的運(yùn)營(yíng)管理中，會(huì)建立一個(gè)基于數(shù)據(jù)的精細(xì)化的管理方式。比如說(shuō)有些客戶提了很極端的要求，這些要求的確是我們不能滿足的。通常這種時(shí)候我們都會(huì)拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，這種案例有多少個(gè)，每次會(huì)產(chǎn)生多少成本，你安撫這個(gè)用戶要花多少成本，如果按照他的要求，做一個(gè)新的功能，我要花多少成本，以及這個(gè)功能為了符合他的要求，就可能不會(huì)符合別的用戶的要求，你可以算一下別的用戶又占我們多少的比例，會(huì)形成多大的影響。所以，用精細(xì)化的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行管理，可以幫助我們做出正確的決策。

注重服務(wù)質(zhì)量

車輛服務(wù)供給的質(zhì)量是業(yè)務(wù)模式成敗的直接影響要素，凹凸租車的運(yùn)營(yíng)關(guān)注點(diǎn)在于“讓客戶感動(dòng)到落淚”的服務(wù)質(zhì)量和超越傳統(tǒng)行業(yè)記錄的效率。

為什么重運(yùn)營(yíng)，舉個(gè)例子，凹凸租車本身是輕資產(chǎn)模式，調(diào)動(dòng)的是用戶手中的閑置資源，但由于租車業(yè)務(wù)流程長(zhǎng)且環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，需要租車押金、違章押金的支付，以及交接車、出險(xiǎn)理賠、違章處理等多個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)個(gè)人供給端的產(chǎn)品非標(biāo)，需要匹配兩端的資源效率，平臺(tái)需要不斷優(yōu)化供給端的質(zhì)量，并升級(jí)產(chǎn)品的推送匹配邏輯，同時(shí)把控所有服務(wù)環(huán)節(jié)，才能吸引用戶信任平臺(tái)，將資源共享出來(lái)，并大幅提高供需的匹配率。另外一點(diǎn)跟大家分享一下，P2P租車是平臺(tái)不擁有任何實(shí)體車輛，完全是通過(guò)個(gè)人將某一個(gè)的資產(chǎn)轉(zhuǎn)移給另外一個(gè)人。但是P2P租車這個(gè)模式總結(jié)下來(lái)有一點(diǎn)很重要，你一定要鎖定第一個(gè)P，就是你的供給方那部分資源，因?yàn)槿绻荒苕i定那一部分人的質(zhì)量，后續(xù)的用戶是沒(méi)有任何的基礎(chǔ)在你這里有很好的體驗(yàn)的。

提升服務(wù)效率

針對(duì)效率，我們的主要目標(biāo)就是要超越傳統(tǒng)行業(yè)，因?yàn)槲覀儺吘故且粋€(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如果平臺(tái)隨著量的增長(zhǎng)，成本也逐步增長(zhǎng)的話，那就體現(xiàn)不出互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)。我會(huì)通過(guò)一些獎(jiǎng)勵(lì)制度告訴每一個(gè)員工，你在崗位上面默默工作，不是你一個(gè)人孤獨(dú)地工作，你的工作真的是很有價(jià)值，我們要持續(xù)建立這樣的重視，樹(shù)立標(biāo)桿。

在效率上，隨著公司不斷發(fā)展壯大，各種運(yùn)營(yíng)難題都會(huì)出現(xiàn)，針對(duì)于每個(gè)難題的解決，要用不同的方法。比如縱向突破，我們并不要求一定要通過(guò)撒錢和擴(kuò)大面的方法，來(lái)獲得更好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。例如現(xiàn)在我們比較關(guān)注的是是否有足夠多的車輛能夠加入我們的平臺(tái)，因?yàn)樵趦赡昵?，包括現(xiàn)在很多車主也根本不知道這個(gè)概念，你怎么接觸到這些車主，怎么獲得這些車主，怎么說(shuō)服這些車主，這是很重要的。數(shù)據(jù)顯示，電話營(yíng)銷的效果比較好，轉(zhuǎn)化率會(huì)更高。總之，輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)模式下的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)要求注重線下的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策的習(xí)慣，突破“橫向運(yùn)營(yíng)模式”，提高整體運(yùn)營(yíng)效率。

注：本文由兌吧投稿數(shù)據(jù)猿發(fā)布。

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