2016春運(yùn)大數(shù)據(jù) 90后接棒80后成春運(yùn)主力軍
常言 | 2016-01-12 17:31
【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】 隨著2016新年的臨近,辛苦了一年的上班族們又要為春運(yùn)買票而苦惱了,近日攜程網(wǎng)發(fā)布了2016年春運(yùn)旅客大數(shù)據(jù),與往年不同,如今90后已經(jīng)逐漸走出象牙塔,忙碌于城市之間,成為了春運(yùn)的主力軍

近日,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的在線旅游服務(wù)商攜程旅行網(wǎng)對(duì)外發(fā)布了2016年春運(yùn)旅客屬性分析、客流變化趨勢(shì)。數(shù)據(jù)指出,今年春運(yùn)通過攜程出行的90后旅客占比接近4成,首度超過80后;相較于飛機(jī)和汽車,乘坐火車返鄉(xiāng)的90后占比最高,超過7成。
交接棒:90后占比首超80后成春運(yùn)主力軍
2015年12月23日,國(guó)家發(fā)改委對(duì)外公布了2016年春運(yùn)時(shí)間表,從1月24日起至3月3日結(jié)束,時(shí)長(zhǎng)40天。同時(shí),公布數(shù)據(jù)顯示,今年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.1億人次,較2015年春運(yùn)增長(zhǎng)3.6%。
為更好地應(yīng)對(duì)即將到來的春運(yùn)大潮,攜程旅行網(wǎng)通過旅游大數(shù)據(jù)的方式詳細(xì)研究了今年春運(yùn)的旅客屬性和客流變化趨勢(shì)。“今年,90后旅客群體占比為37%,首度超過80后。”攜程大數(shù)據(jù)相關(guān)專家指出,隨著時(shí)間的推移、年齡的增長(zhǎng),前往一、二線城市就業(yè)或是讀書的90后群體逐漸超過80后已經(jīng)成為不可逆的現(xiàn)象,他們正接過80后手中的“交接棒”,成為下一個(gè)5年,乃至10年中春運(yùn)的主力軍。
同時(shí),在90后春運(yùn)旅客群體中,選擇乘坐火車往返的占比高達(dá)76%,乘飛機(jī)的僅為9%;而80后乘坐飛機(jī)的占比要接近20%。攜程相關(guān)專家表示:“90后還比較年輕,受制于自身經(jīng)濟(jì)條件,價(jià)格較低、耗時(shí)也不太長(zhǎng)的火車成為首選完全在情理之中;而不少在外謀生的80后已成家,帶著孩子的他們更愿意乘坐飛機(jī)。”
同時(shí),不同于80后成雙成對(duì)地回家,90后的增長(zhǎng)也導(dǎo)致了獨(dú)自一人往返的人群數(shù)量激增,占比超過6成,而2015年春運(yùn),單獨(dú)一人和兩人同行的占比均在40%上下,變化顯著。
無線端:90后群體促進(jìn)春運(yùn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化
攜程春運(yùn)大數(shù)據(jù)還顯示了一個(gè)有趣的現(xiàn)象,90后通過攜程旅行App預(yù)訂春運(yùn)往返產(chǎn)品的占比為83%,是所有年齡群體中比例最高的;80后用戶中使用攜程旅行App預(yù)訂相關(guān)產(chǎn)品的占比為68%。從整體數(shù)據(jù)來看,攜程今年春運(yùn)的預(yù)訂量中有近7成來自移動(dòng)端。
可以預(yù)期的是,隨著春運(yùn)大軍中90后的占比逐年升高,春運(yùn)產(chǎn)品的預(yù)訂將更加趨向于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化。“或許幾年之后,春運(yùn)前夕的火車票售票點(diǎn)將不再有大排長(zhǎng)龍的場(chǎng)景,包括飛機(jī)票、火車票、汽車票的一切購(gòu)票過程都會(huì)通過手機(jī)App來完成。”攜程相關(guān)專家如此表示。
飛機(jī)票:春運(yùn)境外歸國(guó)群體增多成趨勢(shì)
春運(yùn)期間選擇飛機(jī)往返的旅客仍以北京、上海、廣州、深圳、成都等重要的一、二線城市為主要出發(fā)地和目的地,去程方面,最熱門的三條航線分別是北京至成都、廣州至重慶、深圳至重慶;而返程方面,成都至北京、哈爾濱至上海、重慶至上海的機(jī)票最為緊俏。攜程機(jī)票數(shù)據(jù)顯示,去程的高峰將在2月6日(小年夜)前后到來,而返程的高峰將集中在2月13日(年初六)。
與往年有所區(qū)別的是,今年春節(jié)前選擇飛機(jī)出行的旅客中有超過2成的目的地為北、上、廣、深四個(gè)一線城市,除去旅游因素外,究其原因,反向過年和境外群體歸國(guó)是兩大最主要的原因。
這幾年,很多前往一線城市謀生的人都在相應(yīng)的城市安了家,春運(yùn)期間從一線城市飛往全國(guó)各地的機(jī)票更是水漲船高,這讓少數(shù)人動(dòng)起了把家里人接到一線城市來過年的念頭,而如今這個(gè)原本只屬于少數(shù)群體的行為被更多人所接受,這也就促使在春節(jié)前夕前往一線城市旅客數(shù)量的增長(zhǎng)。
除了反向過年,攜程也關(guān)注到了近兩年在春節(jié)前從境外歸國(guó)的留學(xué)生和就業(yè)者的數(shù)量也有所增長(zhǎng),對(duì)比2015年春運(yùn),今年節(jié)前從境外回國(guó)的旅客人次同比增長(zhǎng)超過6成,而目的地大多集中在一線城市,以上海為最。攜程機(jī)票專家分析:“一線城市出國(guó)留學(xué)、就業(yè)甚至常期居住的人越來越多,春節(jié)通常會(huì)是他們集中回國(guó)的日子,春運(yùn)期間境內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)的壓力已不僅僅來自于境內(nèi)旅客的往返,境外歸國(guó)旅客也逐漸成為春運(yùn)中不可忽視的一部分。”
準(zhǔn)點(diǎn)率方面,根據(jù)飛常準(zhǔn)歷年春運(yùn)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè),蘭州中川機(jī)場(chǎng)、大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)會(huì)是春運(yùn)期間航班準(zhǔn)點(diǎn)率排名前三機(jī)場(chǎng),其中蘭州中川機(jī)場(chǎng)的準(zhǔn)點(diǎn)率最高,接近8成。此外,包括海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)和杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的航班誤點(diǎn),相關(guān)專家建議途經(jīng)這些機(jī)場(chǎng)的春運(yùn)旅客提早做好準(zhǔn)備。
火車票:春運(yùn)高鐵、動(dòng)車占比超過5成
攜程火車票專家預(yù)計(jì),春運(yùn)鐵路去程的高峰期將從2月4日持續(xù)至2月7日,其中最高峰將出現(xiàn)在2月5日。始發(fā)站方面,深圳北站、上海虹橋站、廣州南站、上海站、北京西站等一線城市的火車站將被出發(fā)的旅客所占據(jù);漢口站、武漢站、阜陽(yáng)站、南寧東站、鄭州站等多個(gè)火車站將更多地承載旅客抵達(dá)后的壓力。
節(jié)后回程的最高峰將于2月13日(年初六)到來,排名前五的熱門線路分別是貴陽(yáng)北站至廣州南站、武漢站至廣州南站、廣州南站至深圳北站、南寧東站至廣州南站、漢口站至上海虹橋,可以看出返程高峰期間,廣州南站將迎來大批旅客,壓力劇增;此外,數(shù)據(jù)還顯示,前往北京、上海兩個(gè)城市火車站的客流高峰將晚于廣州,預(yù)計(jì)在2月16日前后出現(xiàn)。
截至2015年年底,我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)總里程已經(jīng)接近1.9萬公里,覆蓋國(guó)內(nèi)大部分主要城市,高鐵路網(wǎng)的鋪開也很大程度上改變了春運(yùn),“旅客在行程中的平均耗時(shí)縮短了近一半,這是高鐵帶給春運(yùn)最大的利好。”攜程火車票專家指出,根據(jù)攜程統(tǒng)計(jì),2016年春運(yùn)通過攜程購(gòu)買高鐵、動(dòng)車票的旅客占比超過5成。
汽車票:補(bǔ)充了飛機(jī)、火車后回家的最后一公里
“最后一公里”的概念這兩年更多的被專車行業(yè)所提及,但不容忽視的是,在春運(yùn)的旅途中汽車扮演著完成這“最后一公里”的重要角色。攜程汽車票專家指出,“很多的時(shí)候,乘坐飛機(jī)、火車抵達(dá)目的地后,旅客離家還有一段距離,通常他們會(huì)選擇乘坐汽車完成這一段路程。”
這樣的現(xiàn)象也促使春運(yùn)短途汽車票的占比要高出長(zhǎng)途汽車票近20個(gè)百分點(diǎn),其中熱門的線路集中在一、二線城市及周邊地區(qū),如上海至揚(yáng)州、廣州至花都、成都至永川、蘇州至烏鎮(zhèn)、長(zhǎng)沙至常德等線路,車票就十分得緊俏。
來源:比特網(wǎng)
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