菜鳥(niǎo)“鬧”江湖：物流+大數(shù)據(jù)，能把廣東、江蘇GDP都節(jié)省出來(lái)？

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò) 物流大數(shù)據(jù) GDP

張勇 | 2016-06-13 15:51

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】中國(guó)物流去向何方？菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為，通過(guò)推動(dòng)物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型，未來(lái)目標(biāo)是要把中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP的比重降低到5%，這將是物流新模式對(duì)社會(huì)的重大貢獻(xiàn)，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和

菜鳥(niǎo)“鬧”江湖：物流+大數(shù)據(jù)，能把廣東、江蘇GDP都節(jié)省出來(lái)？

在6月13日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)主辦的全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)物流CEO童文紅給提出這樣一個(gè)目標(biāo)：

幫助中國(guó)物流進(jìn)行成本下降，未來(lái)中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP的比重將從現(xiàn)在的16%下降到5%，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和。

目前，中國(guó)的物流行業(yè)從規(guī)模來(lái)看是全球領(lǐng)先，但在技術(shù)水平和效率上還有大幅度的提高空間，例如降低空載率(空載率達(dá)40%)、道路使用率(運(yùn)輸75%在公路上)、卡車?yán)寐实?平均日行駛里程300公里)，而物流成本為發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍以上。在新經(jīng)濟(jì)下，需求碎片化和多樣化已經(jīng)成規(guī)模出現(xiàn)，而現(xiàn)有物流模式卻很難滿足。

據(jù)悉：近10多年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)30%，當(dāng)電商包裹從每年8.6億增加到206億，繼續(xù)在這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會(huì)難以支撐，價(jià)格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長(zhǎng)壓力。而阿里巴巴認(rèn)為，提高物流的效率，有助于改善用戶體驗(yàn)，疏通電商行業(yè)普遍遭遇的瓶頸。

阿里巴巴CEO張勇表示，“智慧物流不失為一種途徑。物流行業(yè)一旦實(shí)現(xiàn)智慧和共享，可以幫助中國(guó)大大降低社會(huì)物流總成本。”因?yàn)椋?a class="link-bottom" href="http://www.getteks.net/search?q=大數(shù)據(jù)" target="_blank" rel="nofollow">大數(shù)據(jù)降低了信息處理的成本，而提高信息處理的效力。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，“雖然目前有的電商自營(yíng)物流看似可以做到高效。但這種模式成本很重，侵蝕了大部分利潤(rùn)，需要靠補(bǔ)貼維持。而且該模式面對(duì)每天200萬(wàn)訂單就需要11萬(wàn)快遞員，完全不適應(yīng)電商經(jīng)濟(jì)爆發(fā)式增長(zhǎng)的趨勢(shì)。”

智慧物流劍指“降本增效”

3年前，阿里巴巴在杭州，聯(lián)合復(fù)星、銀泰、富春發(fā)起了“菜鳥(niǎo)物流”，并不是為了要做一家新的物流公司，而是要通過(guò)改變連接方式，改變每年千億件包裹的物流效力。那時(shí)候，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟就提出，是要通過(guò)大數(shù)據(jù)協(xié)同，把物流服務(wù)中優(yōu)質(zhì)的部分培育出產(chǎn)品，推薦給商家和消費(fèi)者。而作為阿里巴巴旗下四大支柱產(chǎn)業(yè)(其他為淘寶天貓、螞蟻金服、阿里云)之一，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)是最為低調(diào)的。

張勇表示，菜鳥(niǎo)只是智慧物流體系中的一個(gè)“搭臺(tái)者”，而它的合作伙伴才是“唱戲人”。

在今年3月28日的菜鳥(niǎo)聯(lián)盟大會(huì)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)牽頭成立了“菜鳥(niǎo)聯(lián)盟”。

這樣一個(gè)開(kāi)放的組織，為的是要聯(lián)合行業(yè)中的各個(gè)要素，如快遞公司、倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)商、落地配送物流公司等，優(yōu)化每天3000萬(wàn)單的物流大數(shù)據(jù)，促成合理的物流方案。

在早前的嘗試中，使用菜鳥(niǎo)服務(wù)的商家都獲得了物流效率的提升。比如威露士的物流成本下降了25%，御泥坊的物流時(shí)效提升了30%。海信電器透露，在銷售規(guī)模大幅增長(zhǎng)的情況下，其庫(kù)存總量下降了30%。

菜鳥(niǎo)聯(lián)盟的首推業(yè)務(wù)為“當(dāng)日達(dá)”與“次日達(dá)”，計(jì)劃在2016年底之前覆蓋150個(gè)城市和10000個(gè)品牌。而未來(lái)，將完成服務(wù)1000萬(wàn)個(gè)企業(yè)，1億人群，每年配送1000億個(gè)包裹的指標(biāo)。

運(yùn)行2個(gè)多月來(lái)，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟已經(jīng)服務(wù)650萬(wàn)消費(fèi)者，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)的達(dá)成率超過(guò)了99%。

“但這僅僅是物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型的第一步，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的深層次應(yīng)用還沒(méi)有完全跟上來(lái)。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示。

通過(guò)充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn)，幫助物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本。

以社會(huì)物流總成本占GDP的比重為例，這項(xiàng)直接影響經(jīng)濟(jì)體綜合實(shí)力的指標(biāo)，一般來(lái)說(shuō)，發(fā)達(dá)國(guó)家只有8%，中國(guó)目前是16%，因此還有很大的下降空間。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為，通過(guò)推動(dòng)物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型，未來(lái)目標(biāo)是要把中國(guó)社會(huì)物流總成本占GDP的比重降低到5%，這將是物流新模式對(duì)社會(huì)的重大貢獻(xiàn)，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和。

中國(guó)物流去向何方?

從去年開(kāi)始，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)作頻頻，已連續(xù)發(fā)布電子面單、大數(shù)據(jù)路由分單、5級(jí)地址庫(kù)等多項(xiàng)改變物流的革命性產(chǎn)品。隨著菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在各領(lǐng)域的布局逐漸完善，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐漸在物流行業(yè)中承擔(dān)起基礎(chǔ)設(shè)施作用。

以電子面單為例：

2014年5月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合三通一達(dá)等14家主流快遞公司推出了標(biāo)準(zhǔn)化的公共電子面單平臺(tái)，向商家開(kāi)放免費(fèi)申請(qǐng)接入，當(dāng)時(shí)電子面單使用率不足5%?，F(xiàn)在，在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單平臺(tái)的帶動(dòng)下，全行業(yè)電子面單使用占比已經(jīng)超過(guò)9成。

所謂面單，是指寄送快遞時(shí)需要填寫(xiě)的快遞單。而通過(guò)使用電子面單，快遞公司可以降低后期錄入成本，擺脫人工，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)管理，提高發(fā)貨速度。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立以來(lái)推出了多個(gè)基于全業(yè)務(wù)鏈條的大數(shù)據(jù)產(chǎn)品，如物流預(yù)警雷達(dá)可為雙十一等旺季提供物流數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和預(yù)警;大數(shù)據(jù)路由分單項(xiàng)目將可以做到精準(zhǔn)分揀，提高快遞公司內(nèi)部的運(yùn)作效率。

張勇提出，未來(lái)的物流行業(yè)必定是這樣的：

1.智慧物流。

無(wú)論在快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、要用數(shù)據(jù)來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，形成符合行業(yè)的、符合用戶體驗(yàn)的物流標(biāo)準(zhǔn)，成為武裝到牙齒的物流。

2.綠色物流。

今天每個(gè)人都有切身體會(huì)，天貓超市的快遞箱子，扔了可惜，放家里很快堆不下。發(fā)展綠色環(huán)保的物流，不僅對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展，對(duì)效率和成本有很多的幫助，更能讓這個(gè)行業(yè)對(duì)整個(gè)社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

3.貨通天下。

中國(guó)物流行業(yè)的“天下”定義，正變得越來(lái)越大。隨著電商的發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)對(duì)內(nèi)不僅深入到了各大城市、更開(kāi)始走向縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，深入到每個(gè)村，滲透到中國(guó)的每個(gè)角落。對(duì)外，中國(guó)物流行業(yè)將走向貨通全球，真正面對(duì)全世界的終端消費(fèi)者，這當(dāng)中存在巨大的成長(zhǎng)空間。

別忘了機(jī)器人!

5月27日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)公布了旗下秘密運(yùn)作半年之久的“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”研發(fā)進(jìn)展：

預(yù)計(jì)到年底，將有多款物流機(jī)器人投入使用。“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”已經(jīng)有了較為清晰的成果進(jìn)展：末端配送機(jī)器人、倉(cāng)內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣、無(wú)人送貨機(jī)等多個(gè)產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)得到突破，

“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)于2015年底組建，目標(biāo)是研發(fā)物流前沿科技產(chǎn)品,追求符合未來(lái)科技發(fā)展的物流生產(chǎn)方式。

通過(guò)與全球頂級(jí)的科學(xué)家、科研機(jī)構(gòu)、研發(fā)企業(yè)保持密切交流合作，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)希望將最前沿的科技引入中國(guó)物流行業(yè)，實(shí)現(xiàn)的智能機(jī)械代替人工，幫助物流企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低人工出錯(cuò)率、提高生產(chǎn)安全性。

在無(wú)人機(jī)配送方面，菜鳥(niǎo)研發(fā)出適合物流場(chǎng)景的產(chǎn)品，并在續(xù)航能力、配送范圍等關(guān)鍵指標(biāo)上已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展。目前，菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)正在農(nóng)村配送線路上進(jìn)行試驗(yàn)，接受各種復(fù)雜環(huán)境挑戰(zhàn)。

來(lái)源：創(chuàng)業(yè)邦

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