高德：高精度地圖背后的數(shù)據(jù)進(jìn)化論

高德地圖高精度地圖大數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)進(jìn)化

鳳凰汽車 | 2016-05-24 21:40

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】隨著科技的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)一個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)，而推動(dòng)其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一就是高精度地圖數(shù)據(jù)。截至目前，高德具有總里程數(shù)最大的高精度數(shù)據(jù)量以及精細(xì)到10cm的數(shù)據(jù)精度。憑借這些優(yōu)勢(shì)，高德地圖成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得高精度地圖商業(yè)訂單的公司

如今，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，導(dǎo)航已經(jīng)從以“路線”為核心的離線化產(chǎn)品，逐漸發(fā)展為以“路況”為核心的在線化產(chǎn)品。

5月24日，高德舉行媒體開放日活動(dòng)，首次對(duì)外展示了其在數(shù)據(jù)生產(chǎn)、大數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)、高精度地圖數(shù)據(jù)制作等方面的成熟能力。同時(shí)，關(guān)于公布了面向自動(dòng)駕駛環(huán)境的高精度地圖技術(shù)。

隨著科技的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)一個(gè)新的發(fā)展趨勢(shì)，而推動(dòng)其發(fā)展的關(guān)鍵因素之一就是高精度地圖數(shù)據(jù)。

“高德地圖生產(chǎn)的不再是一張傳統(tǒng)意義上的靜態(tài)地圖，而是一張支撐了幾億人出行和位置信息服務(wù)的活地圖。”高德集團(tuán)副總裁姜德榮表示。

截至目前，高德具有總里程數(shù)最大的高精度數(shù)據(jù)量以及精細(xì)到10cm的數(shù)據(jù)精度。憑借這些優(yōu)勢(shì)，高德地圖成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)獲得高精度地圖商業(yè)訂單的公司。

“高精地圖數(shù)據(jù)支撐自動(dòng)駕駛的發(fā)展，不僅可以提供高精度車道級(jí)信息及其它豐富的自動(dòng)駕駛地圖要素，還可以提供與之配套的專業(yè)定位圖層和反饋閉環(huán)。”高德汽車大客戶業(yè)務(wù)總經(jīng)理、自動(dòng)駕駛技術(shù)專家阿榮說(shuō)道。

以往，地圖只是出行的一部分，如今已滲透到衣食住行的方方面面，和人們生活息息相關(guān)，以另一種方式反映著現(xiàn)實(shí)世界日新月異的變化。

在發(fā)布“一云多屏”戰(zhàn)略以及拉通手機(jī)車機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)“一個(gè)高德”之后。此次，高德將自己的看家本領(lǐng)“大數(shù)據(jù)生產(chǎn)進(jìn)化”向外界首次展示。

自2002年成立以來(lái)，高德已開發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖制作工藝、標(biāo)準(zhǔn)及采集、編輯、編譯和質(zhì)量保障系統(tǒng)。

目前，高德有大約1300和300的數(shù)據(jù)生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)人員，累計(jì)擁有5700萬(wàn)個(gè)POI(信息點(diǎn))和650萬(wàn)公里的導(dǎo)航道路數(shù)據(jù)，以及擁有超過(guò)400種道路屬性信息。

如今，在數(shù)據(jù)生產(chǎn)上的以及與阿里巴巴集團(tuán)旗下的物流體系的整合使得高德地圖已經(jīng)成為一家DT(Data Technology)大數(shù)據(jù)企業(yè)。

據(jù)悉，在DT大數(shù)據(jù)能力的支持下，高德地圖在數(shù)據(jù)生產(chǎn)方面實(shí)現(xiàn)流程的在線化、自動(dòng)化和產(chǎn)品的高精化。

“依托DT大數(shù)據(jù)能力，高德將建立一個(gè)出行和位置信息服務(wù)相關(guān)的DT大數(shù)據(jù)生態(tài)。”高德集團(tuán)副總裁姜德榮描述了高德地圖在數(shù)據(jù)層面的未來(lái)規(guī)劃。

目前，高德地圖的市場(chǎng)占有率為33.4%，擁有5億用戶。奧迪、寶馬、奔馳寶馬等十余家車企企業(yè)進(jìn)行合作，服務(wù)內(nèi)容包含地圖、導(dǎo)航、交通信息、車聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)。

“在這些應(yīng)用背后，更重要的是數(shù)據(jù)支撐能力。”姜德榮介紹稱，“無(wú)論是地圖還是導(dǎo)航，或者是其他位置相關(guān)的信息服務(wù)，都依賴于數(shù)據(jù)層面的采集更新和挖掘計(jì)算。”

在通常情況下，數(shù)據(jù)量越大，需要維護(hù)更新的部分就越多，也就越難保持“鮮度”。高德則通過(guò)在線化、自動(dòng)化、高精化來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更新。

據(jù)悉，高德的大數(shù)據(jù)平臺(tái)可以分析用戶行駛軌跡的熱力圖，如果某處突然增加了很多用戶出行軌跡，或是某個(gè)路段的熱力突然消失，很可能意味著新增道路或過(guò)期道路，這時(shí)就可以安排有針對(duì)性的采集。

而在采集環(huán)節(jié)，高德已有高精度地圖采集車、針對(duì)狹窄路段的采集自行車、步采背包以及飛機(jī)等多種自有采集方式。

“地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)的在線化、自動(dòng)化和高精化是密不可分的。”高德數(shù)據(jù)中心總經(jīng)理李艷霞表示，“拿實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛需要的高精度地圖產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，海量的數(shù)據(jù)處理任務(wù)，必須依靠在線化和自動(dòng)化提高數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率才能得以實(shí)現(xiàn)。”

來(lái)源：鳳凰汽車

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