馭勢科技CEO吳甘沙：預見未來，無人駕駛將使首都擺脫“首堵”命運

吳甘沙馭勢未來大數(shù)據(jù) 無人駕駛

吳甘沙 | 2016-03-22 11:14

【數(shù)據(jù)猿導讀】吳甘沙是前英特爾研究院院長，現(xiàn)任馭勢科技CEO。一向馳騁于大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的他在離職后選擇了智能駕駛領(lǐng)域。吳甘沙表示，基于現(xiàn)在大數(shù)據(jù)和人工智能發(fā)展水平，未來10年內(nèi)，無人駕駛將會使首都擺脫“首堵”命運

2008年，金融危機烏云壓城，汽車產(chǎn)業(yè)岌岌可危。比爾·蓋茨在計算機的傳統(tǒng)展會COMDEX上揶揄汽車產(chǎn)業(yè)界：如果通用汽車像計算機產(chǎn)業(yè)那樣激流勇進，我們將開著25美元的汽車，一加侖跑1000公里。通用汽車雖然深陷危機，仍不忘反唇相譏：如果汽車像計算機那樣(裝Windows)的話，一天可能莫名其妙崩潰兩次，reset發(fā)動機還不行，必須得reinstall，安全氣囊彈出來前有個對話框，讓你選“are you sure?”。

馭勢科技CEO吳甘沙

思維的角度(perspective)決定成敗。比爾·蓋茨的角度是趨勢和用戶需求，通用汽車的角度是對手的弱點。誰能贏?我當時賭的是蓋茨。因為就在那年的前一年，奧巴馬贏了希拉里，奧巴馬的口號是change(人民需要改變)，而希拉里的口號是experience(比奧巴馬更有經(jīng)驗)。

8年后，世事未如所料，COMDEX逐漸沒落，CES強勢崛起，汽車豪占1/3的格局。是比爾·蓋茨贏了，還是通用汽車贏了?是計算機贏了，還是汽車贏了?

難以想象，第一輛電動汽車誕生于1890年，第一個為汽車更換電池的服務在1910年出現(xiàn)，可是，這些新事物在后來者——汽油車——的攻城拔寨中迅速消失;一晃近百年，現(xiàn)代意義上的電動汽車在90年代開始復辟，彼時角色互換，汽油車守江山，借助靠山石油產(chǎn)業(yè)扼殺電動車的生長;10多年以后，最早的明星Fisker倒下，試圖復興換電商業(yè)模式的Better Place倒下，在宿命即將又一次重復的時候，特斯拉從硝煙中沖了出來，而它，已經(jīng)不是原來意義上的汽車，是更像計算機的一輛汽車。

當一臺設(shè)備的電子和軟件占整體成本過半(多數(shù)高端車)、電池占成本過半(電動汽車)，當它將被印上蘋果的logo(千呼萬喚的Apple Car)，當它的后備箱里藏著一臺超級計算機(具有自動駕駛能力的車)，當它通過開源社區(qū)開發(fā)的時候(Local Motors社區(qū))，您還能把它與傳統(tǒng)汽車聯(lián)系在一起嗎?

這次傳統(tǒng)汽車行業(yè)面臨的對手并不是一個孤獨的復辟者，呼嘯而來的是一個全新的時代。近看新能源汽車，汽車共享，驚濤拍岸;遠看洪波又起，網(wǎng)聯(lián)、智能、自動駕駛共潮而生。

比爾·蓋茨在08年時未必能精確地預報這一切在8年以后發(fā)生，但他所熟悉的世界是面向未來的。摩爾定律是對未來的預言，更是未來的自我實現(xiàn)，真正能駕馭趨勢的人，能夠循著指數(shù)增長的軌跡致勝未來。To predict the future, you have to invent it。為什么指數(shù)定律的信徒對傳統(tǒng)勢力無所畏懼?只因為這條公式：

它在說：即使你在過去x個世代一直獨領(lǐng)風騷，僅僅在下一個時點，后來者會將你x世的榮耀顛覆。在這個世界里，線性增長是加速死亡;創(chuàng)新的速度光快是不行的，必須越來越快;你不能浪費時間在過去，因為它在未來之前不堪一擊;躍入指數(shù)漩渦，任何時間都不算晚，風口過了、船票沒了、大山壓頂、過去不完美，都不算什么，決勝在x+1。

這是一個讓創(chuàng)新者幸福得眩暈的時代。

首先，大科技革命與大經(jīng)濟周期60年一共振，在08年金融危機后剛剛開始新的一甲子。

其次，信息技術(shù)革命20年小周期，經(jīng)歷了50-70年的架構(gòu)化、70-90年的數(shù)字化、90-10年的網(wǎng)絡化以后，正大步邁入智能化的20年，城頭大旗變幻，人工智能和機器人強勢入主。

最重要的是百年難遇的三流匯一——物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)推動下的信息流，分布式能源互聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車正在重構(gòu)的能源流，與這個世界的交通流以一種前所未有的動能融匯貫通，劃時代的變革就此拉開帷幕。

正如吳曉波老師所寫：當那個時代來臨的時候，銳不可當。萬物肆意生長，塵埃與曙光升騰，江河匯聚成川，無名山丘崛起為峰，天地一時無比開闊。

這個機遇，對于很多人來說可能是一生一次，甚至超過比爾·蓋茨當初的想象。馭勢科技的一群小伙伴們也縱身躍入了這一大潮，無他，只因趨勢的召喚。

在自動駕駛感知、認知和系統(tǒng)各自領(lǐng)域最好的一群攻城獅，因為共同的理想走到了一起。我們致力于創(chuàng)建一家非傳統(tǒng)的公司(在此向谷歌致敬，這一句源自谷歌創(chuàng)始人給投資者寫的第一封信)，聚義全球范圍的創(chuàng)意精英，為他們賦能、放大其才華，向世界交付造福10億人以上的產(chǎn)品和服務。

為什么叫馭勢?我們要預示未來，我們要駕馭未來的趨勢。我們把使命鐫刻在公司的英文名字UISEE中：

Utilizationof time：釋放腦、手和腳，給予出行者身心自由，每天平添百億小時的有用時間(如果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，將是千、萬億美元的產(chǎn)值);

Indiscrimination：讓所有人，包括老人，孩子和殘疾人，能夠馭車而行;

Safety：減少90%以上的交通事故，相當于100萬條生命和逾萬億美元事故成本;

Efficiency：在時間和空間上優(yōu)化交通，減少城市80%車輛、道路通行能力提升4倍、釋放停車空間(相當于城市用地的15-20%)，實現(xiàn)即時按需、無堵車的出行;

Environment friendliness：更加環(huán)保，減少15%的二氧化碳排放和大氣污染。

UISEE的發(fā)音是you see，這個使命所描繪的未來你可以看見。馭勢未來，you see future。

今天不談技術(shù)，想說說我們正在努力研發(fā)的自動駕駛能做什么?在最近10年，我們的價值主張是給予馭車者(駕駛員)更多的安全和舒適。而10年以后，馭勢將聚焦于出行者——獲得10倍以上的便捷性和成本節(jié)省。我們心中有一個夢想：讓首都擺脫“首堵”，讓行者出行無憂，這也許只需要10年。

今天的北京有近600萬輛車，多數(shù)是私家車，場外仍有百萬人排號買車，為每年的6萬個車牌號惆悵。車越來越多，停車越來越難(一輛車兩個停車位，難怪城市15-20%的土地用于停車)，限行讓更多人買車，路上越來越堵，廢氣排放導致霧霾，交通事故高居不下，形成惡性循環(huán)。為什么都要買私家車?因為眾所周知的原因，北京只有7萬輛出租車，即使加上滴滴和優(yōu)步的“游擊隊”，仍然無法為多數(shù)人提供即時、按需的出行服務。

那么，想象一下這個場景：10年后，北京只有100萬輛私家車，但同時有200萬輛出租車，基于大數(shù)據(jù)的調(diào)度算法使其能為千萬人提供按需的出行——當您踏出家門，車已經(jīng)等在外面。有人說，到處打車，打不起。我告訴你，那時打車花費只需要今天的十分之一。為什么?今天一輛出租車5年生命周期的產(chǎn)值，10%付車錢和維修費，30%是份子錢，30%是油錢，30%是司機收入。10年后份子錢消失，新能源每公里的能源成本低于常規(guī)燃料，車會變得更加便宜。有人說，電動車貴啊。這個出租車不然，多數(shù)是兩座或一座，只需要很少容量的電池。當全城布滿充電樁、地下充電裝置和換電站時，大數(shù)據(jù)的調(diào)度算法可以保證電池續(xù)航恰好滿足下一個人的出行需求、并且及時得到能源補充。車便宜了，份子錢沒了，能源成本也降低了，那么，出行成本中最大的一塊就是司機收入了。但是，正如您已經(jīng)想到的，這些車是無人駕駛。所以，您今天需要花50元，10年后可能只需要不到5元。

車減少了一半，但車的利用率極大提升，堵車成為過去時，天空重歸于藍，停車位被改成公園、活動空間和住所，車禍幾近于零，這是我們夢想的北京。

交通流、信息流、能源流的三流合一將形成巨大的海嘯，所有與人或物相關(guān)的交通將被重新定義，保險需要涅槃重生，而服務業(yè)將找到新的爆發(fā)點——上述的無人駕駛出租車是除了家和辦公室的第三空間，是移動的商業(yè)地產(chǎn)，移動的影院、移動的辦公空間、移動的星巴克。

這樣美好的世界，難道不值得你去奮斗嗎?

有人問，真的只需要10年嗎?想想10年以前吧，iphone還沒出現(xiàn)，移動互聯(lián)網(wǎng)還沒蹤影，ipad還沒出現(xiàn)，PC如日中天。這10年最激進的預言家也未曾料到移動互聯(lián)網(wǎng)如此深刻地改變了這個世界，四十年王者PC悵然轉(zhuǎn)身、只留下一個狹長的背影，ipad從旭日東升到夕陽西下走過了一個輪回，智能手機一統(tǒng)江湖卻已初露疲態(tài)。時間的飛輪會越來越快，未來與現(xiàn)在之間的距離，較之于過去與現(xiàn)在之間的旅途，要比你想象的近，近很多。

在這個變革的時代，在指數(shù)曲線上，所有的人機會均等，跨越鴻溝的協(xié)同創(chuàng)新將會雄起。我們相信，計算機會贏，汽車也會贏;產(chǎn)業(yè)界會贏，社會也會贏;馭車者會贏，出行者也會贏。

來源：軟件定義世界

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