大數(shù)據(jù)畫像：寶馬車主究竟有多任性？

大數(shù)據(jù) 寶馬易車奔馳

易車 | 2016-02-15 11:40

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】問；寶馬車主有多任性？你去百度搜一下就知道了，滿屏幕的XX寶馬車主信息，今日，小編就用大數(shù)據(jù)畫像的形式來(lái)為您全面剖析任性的寶馬車主

問：寶馬在中國(guó)最大的問題是什么?

答：品牌形象和車主形象之間的沖突。

問：比如說(shuō)?

答：寶馬想說(shuō)運(yùn)動(dòng)、樂趣、品質(zhì)感;車主愛說(shuō)有錢、任性、打死你。

什么，你不信?內(nèi)事不決問度娘，關(guān)鍵詞自動(dòng)提示你懂得……

寶馬車主真的如此嗎?在上一期神車黨的小調(diào)查中，我們也發(fā)現(xiàn)德系車主是一個(gè)充滿話題的群體。許多用戶對(duì)奔馳、寶馬兩個(gè)品牌的用戶大數(shù)據(jù)表現(xiàn)出濃厚的興趣，也許是因?yàn)檫@句著名的廣告詞……?

所以今天我們就看看，作為德系豪華品牌的典型代表，寶馬車主究竟是一群什么樣的人?如果你是寶馬品牌的潛在用戶，相信也會(huì)很在乎自己會(huì)與什么樣的人為伍。

通過百萬(wàn)量級(jí)數(shù)據(jù)的語(yǔ)義情感分析得出的第一個(gè)結(jié)論，在豪華車這個(gè)領(lǐng)域，比寶馬車主更惹人討厭的真的不多……同級(jí)別的7個(gè)豪車品牌對(duì)比，提及寶馬車主負(fù)面印象的比例達(dá)到6.5%，高居第二。

與普遍印象比較符合的是，路虎以絕對(duì)“優(yōu)勢(shì)”高居第一名……好吧，下次我們可以聊聊這個(gè)更加“土豪”的品牌。至于其他上榜的豪車小伙伴，你們自己靠墻思考吧。

被討厭的命運(yùn)如果已經(jīng)注定，更重要的問題是，寶馬車主究竟長(zhǎng)啥樣?其糟糕的印象到底是確有其事，還是負(fù)屈含冤?今天我們就用易車網(wǎng)上千萬(wàn)級(jí)的大數(shù)據(jù)來(lái)看看寶馬車主的“真實(shí)面目”。

素描：褪去暴發(fā)戶印象，東南部中年精英為主，御姐居多

首先需要明確下寶馬車主的范疇：已購(gòu)買寶馬品牌的用戶、論壇中關(guān)注寶馬品牌并給予正面評(píng)價(jià)的潛在用戶。以下結(jié)論來(lái)自于易車網(wǎng)、車管所及違章代辦企業(yè)。

之前我們?cè)?jīng)提到，目前已購(gòu)車用戶中，女性占比大約29%，而在寶馬車主中，女性比例將近半數(shù)高達(dá)43%，這個(gè)比例也是所有豪華品牌中最高的。追著寶馬看駕駛席的美女，這種經(jīng)歷你一定也有過。

至于為何寶馬如此受到女性用戶青睞，也許下面的觀點(diǎn)可以作為參考。不過這位同志，你說(shuō)的“同志”真的是那個(gè)“同志”嗎?

從年齡看，寶馬車主相比豪華車總體用戶，更集中在30歲以上的群體，考慮到豪華品牌的售價(jià)，大叔們顯然更“土豪”一點(diǎn)。

多說(shuō)一句，在26-30歲這個(gè)主流消費(fèi)群體中，寶馬車主的占比低于總體用戶，這對(duì)廠家來(lái)說(shuō)意味著潛在用戶的不足，如何更早地在年輕群體心中植入品牌文化、建立口碑，直接關(guān)于未來(lái)局面。

從地域分布看，2015年寶馬車主上牌區(qū)域數(shù)據(jù)顯示出了明顯的差別，東南部地區(qū)顯然是寶馬品牌的“重鎮(zhèn)”，以江浙，廣東為代表，車主占比高達(dá)10%以上;而在東北，西北等地區(qū)連1%都不到。

東南部地區(qū)更多樣化的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，也讓這些寶馬車主與傳統(tǒng)印象中的“暴發(fā)戶”形象拉開距離。

從行業(yè)分布看，寶馬車主的職業(yè)幾乎遍布所有領(lǐng)域，主要以制造業(yè)，建筑，金融等高收入行業(yè)人群為主。但時(shí)下最紅火的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，車主占比只有6.1%。

暴發(fā)戶的烙印已漸漸褪去，面對(duì)新的“高知”消費(fèi)人群，寶馬的營(yíng)銷話術(shù)應(yīng)該版本升級(jí)了。

車論：操控顏值全都要，只愛純血德系，土豪金玩兒蛋去

說(shuō)一個(gè)讓寶馬廠商高興的事兒，你們念叨了幾十年的“駕駛感”，寶馬車主100%地接收到了!從不同品牌的用戶發(fā)言分析來(lái)看，寶馬車主最注重駕駛樂趣，類似堅(jiān)持在3系車型使用手剎這種事兒，無(wú)疑抓住了用戶痛點(diǎn)!

當(dāng)然，解釋和教育工作也時(shí)刻不能放松。

為了操控性，寶馬車主也相當(dāng)自覺地放棄了一些要求，比如舒適性。從語(yǔ)義分析看到，只有11.2%的寶馬用戶在意舒適性。

車的第一要素。開寶馬，坐奔馳，古人誠(chéng)不欺吾。

另一個(gè)給寶馬廠商的忠告是，土豪金的車身配色可以歇了。

與全部豪華車主相比，寶馬車主中選擇土黃/金的比例低到令人發(fā)指，僅有1%;最受歡迎的顏色是灰/銀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于10%的均值。這也從側(cè)面印證了寶馬已不再是暴發(fā)戶的專屬座駕。

什么?你不懂這個(gè)邏輯?想想從蘋果手機(jī)開始的各種土豪金……

買豪車啥最重要?別人認(rèn)得出、自己看得爽，寶馬車主中那43%的女性用戶一定是這么想的。

雙腎型進(jìn)氣格柵、藍(lán)天白云車標(biāo)，寶馬在豪華車中無(wú)疑是將“辨識(shí)度”這個(gè)詞兒玩兒的最好的，這也直接造成寶馬車主成為排名前列的“顏控”。

正因?yàn)閷?duì)寶馬的操控、顏值無(wú)比熱愛，相比大眾品牌，寶馬車主才是死忠德粉。

從二次購(gòu)車品牌的選擇來(lái)看，寶馬車主對(duì)本品牌表現(xiàn)出了最高的忠誠(chéng)度。次一級(jí)的選擇如奔馳、奧迪、保時(shí)捷等，也都是德系品牌。

關(guān)于這種鐵粉之愛，請(qǐng)參考以下表白。

不過粉的太厲害，也有負(fù)面效應(yīng)。

一個(gè)有趣的對(duì)比，寶馬、奔馳和奧迪都在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)，通過對(duì)三個(gè)品牌用戶的語(yǔ)義分析發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買國(guó)產(chǎn)寶馬的車主更傾向于把車尾“華晨寶馬”四個(gè)字摳掉!

寶馬車主不僅愛德系，而且只愛純血德系啊!

其中原因如下……華晨寶馬4S店可以參考比亞迪，推出“摳標(biāo)”服務(wù)了……

愛好：遵紀(jì)守法手機(jī)控，愛家庭愛炒股愛貸款

看到這里是不是覺得寶馬車主的形象有點(diǎn)顛覆?其實(shí)我還有一個(gè)大招沒放……

根據(jù)違章處理的數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)寶馬在幾大豪車品牌中違章率僅排倒數(shù)第三!納尼?根據(jù)度娘新聞，寶馬不應(yīng)該是妥妥的第一嗎?為毛還會(huì)排在雷克薩斯后面?

圖左黃色的關(guān)注度數(shù)據(jù)也許可以說(shuō)明這個(gè)問題，寶馬和奧迪的關(guān)注度分列第一二位，這就是傳說(shuō)中的聚光燈效應(yīng)吧。加上排名第三的奔馳，德系三大豪車品牌既然銷量排前三，就得接受萬(wàn)眾矚目的監(jiān)督……

不過這個(gè)統(tǒng)計(jì)顯然沒把開車玩手機(jī)算進(jìn)違章范圍內(nèi)……寶馬車主愛玩手機(jī)的比例之高已經(jīng)坐三望二，或許是那幫顏控車主在自拍吧……

另一個(gè)出乎意料之處，通過對(duì)各品牌用戶評(píng)論中涉及家庭方面相關(guān)關(guān)鍵詞的語(yǔ)義分析，出乎意料的是，竟然有21.3%的寶馬車主提及家庭方面，領(lǐng)先于所有品牌……

居然不是沃爾沃?居然不是雷克薩斯?寶馬車主擺脫任性違章的形象之后，再次轉(zhuǎn)身似乎都有點(diǎn)溫柔了……

或許是因?yàn)轭櫦叶胱尲胰烁缦硎艿綄汃R，寶馬車主中貸款購(gòu)車的比例名列豪車品牌第一。

或者可以說(shuō)，奔馳、寶馬和奧迪三家德系廠商的用戶都比較偏愛超前消費(fèi)。同為德系，這與上一篇文章中大眾神車教徒偏愛全款買車形成鮮明對(duì)比，果然還是有錢人更懂得用銀行的錢……

這種財(cái)富觀也體現(xiàn)在寶馬車主的興趣愛好方面。

通過對(duì)幾個(gè)豪車品牌用戶股票相關(guān)關(guān)鍵詞提及率的統(tǒng)計(jì)，寶馬車主表現(xiàn)出對(duì)股票獨(dú)特的熱情，這與其車主來(lái)自金融業(yè)的背景關(guān)聯(lián)緊密。相比之下，作為官車代表的奧迪車主，對(duì)股票可以說(shuō)漠不關(guān)心。

最后依舊是我們的規(guī)定動(dòng)作，看看寶馬車主們留言的高頻詞匯，妥妥的都是高富帥專用詞匯啊。手表、豪車、敞篷、旅游、高爾夫，有錢人的氣息撲面而來(lái)，不過駕照這事兒怎么解釋?不是說(shuō)你們違章不多嘛……

來(lái)源：易車

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