永安行 IPO 過會，從數(shù)據(jù)看“共享單車第一股”的未來

永安行 IPO 大數(shù)據(jù) 共享單車

阮嘉俊 | 2017-04-17 11:23

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】永安行未來的重點是將旗下的有樁公共自行車和無樁共享單車進(jìn)行整合，以充分發(fā)揮公司的先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。據(jù)官方消息，目前永安行線上平臺的注冊用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 750 萬。由于大部分有樁自行車用戶均分布在三線及以下城市，相信這批用戶在短期內(nèi)還不會受到其他無樁共享單車提供商的...

來源：數(shù)據(jù)猿作者：極光大數(shù)據(jù) 阮嘉俊

證監(jiān)會于 4 月 6 日發(fā)布的公告顯示，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司的 IPO 申請已經(jīng)審核通過，即將成為“共享單車第一股”。招股書顯示，永安行欲公開發(fā)行 2,400 萬新股，占總股本的 25%。公司計劃融資金額 5.98 億元，主要用于技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項目、補(bǔ)充公共自行車建設(shè)及運營項目運營資金和償還銀行借款。

永安行最早成立于 2010 年，在 2013 年完成股份改制。和以摩拜和 ofo 為主的共享單車企業(yè)不同，永安行的主營業(yè)務(wù)是提供有樁公共自行車的出行服務(wù)，簽約對象為各地區(qū)政府。在招股書中，永安行透露自身的有樁單車業(yè)務(wù)主要覆蓋三線及以下城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等。在報告期內(nèi)，來自三線及以下市縣的收入占發(fā)行人總收入的比例達(dá) 85% 至 90%。

值得注意的是，依靠有樁公共單車業(yè)務(wù)所獲得的收益，永安行公司目前已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。招股書數(shù)據(jù)顯示，在 14 至 16 年度，永安行的總營收金額分別為 3.8 億元、6.2 億元和 7.7 億元，對應(yīng)的利潤額分別為 6,831 萬、9,336 萬和 1.16 億元。我們不妨通過極光大數(shù)據(jù)iAPP 監(jiān)測平臺來看永安行app的用戶地域分布以及其他運營數(shù)據(jù)。

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在 16 年下半年，永安行開始布局無樁共享單車業(yè)務(wù)，并陸續(xù)進(jìn)入成都、昆明、長沙、南昌、福州、貴陽、北京、上海等一二線城市。目前永安行的有樁自行車已經(jīng)覆蓋了 210 個城市，無樁共享單車也覆蓋了 10 個城市。在收入貢獻(xiàn)上，永安行的無樁共享單車業(yè)務(wù)的占比較低，僅占 0.12%。

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由極光大數(shù)據(jù) iAPP 監(jiān)測平臺提供的數(shù)據(jù)顯示，從去年 11 月至今，永安行app的滲透率呈現(xiàn)快速增長趨勢。截至 4 月 2 日，永安行應(yīng)用的滲透率達(dá)到了 0.42%，對應(yīng)安裝保有量為 378 萬。

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永安行app的新增用戶趨勢和滲透率保持了一致，在觀察期間呈現(xiàn)出快速增長趨勢。極光大數(shù)據(jù) iAPP 平臺監(jiān)測得到的數(shù)據(jù)顯示，4 月 2 日當(dāng)天永安行應(yīng)用的新增用戶數(shù)量高達(dá) 5.54 萬。

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用戶地理位置分布數(shù)據(jù)顯示，永安行app的用戶分布排名前三的城市為福州（13.2%）、成都（9.83%）和昆明（9.7%），北京（4.74%）和上海（4.06%）兩個一線城市則分別排在第四和第六位。在城市級別分布上，永安行應(yīng)用在二線城市的分布最廣，和無樁共享單車業(yè)務(wù)的投放目標(biāo)地相一致。

永安行董事長孫繼勝曾經(jīng)在采訪中表示，有樁和無樁單車各有優(yōu)勢，二者是互補(bǔ)關(guān)系，而且商業(yè)模式各不相同。由政府付費投資的有樁公共自行車系統(tǒng)業(yè)務(wù)適用于各城市及周邊縣、鎮(zhèn)區(qū)等，受眾更廣（無經(jīng)濟(jì)能力的未成年人和不熟悉智能手機(jī)的中老年人均可使用），主要從政府及政府相關(guān)單位處收取收入。

另一方面，由社會資本投資、用戶付費的無樁共享單車業(yè)務(wù)則適用于人口密度較大、人均使用率較高、人員素質(zhì)較高的一線城市和部分大型二線城市的中心城區(qū)，主要目標(biāo)為年輕人用戶群體（智能手機(jī)用戶），向使用者直接收取用車費用。

此外，有樁公共自行車在使用上會更加有序，便于管理，車輛的損耗率也會較低，但在便捷度上有所欠缺。而無樁共享單車在使用上會更加便捷，但需要維護(hù)人員定期將自行車進(jìn)行整理，而且損耗率也會比較高。

可以預(yù)見，永安行未來的重點是將旗下的有樁公共自行車和無樁共享單車進(jìn)行整合，以充分發(fā)揮公司的先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模優(yōu)勢。據(jù)官方消息，目前永安行線上平臺的注冊用戶數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 750 萬。由于大部分有樁自行車用戶均分布在三線及以下城市，相信這批用戶在短期內(nèi)還不會受到其他無樁共享單車提供商的沖擊。

相信在順利上市后，永安行也不會陷入在一二線城市和以摩拜和 ofo 為首的共享單車供應(yīng)商比拼“燒錢”的境地。畢竟和習(xí)慣于邊燒錢邊跑步前進(jìn)的創(chuàng)業(yè)公司不同，已經(jīng)在有樁公共自行車行業(yè)沉浸多年且已實現(xiàn)盈利的永安行可以更加從容地探索有樁公共自行車和無樁共享單車的最佳整合方式。

注：本文由 極光大數(shù)據(jù) 投稿數(shù)據(jù)猿發(fā)布。

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