TalkingData：共享出行持續(xù)繁榮，剛需or泡沫？

talkingdata 共享出行大數(shù)據(jù)

TalkingData | 2017-04-06 15:31

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】中國共享經(jīng)濟(jì)市場蓬勃發(fā)展、連續(xù)兩年寫進(jìn)政府工作報(bào)告，現(xiàn)已成為重要共享方式之一，吸引了巨額融資和參與者。出行方式日趨多樣化、大部分出行方式可實(shí)現(xiàn)共享，共享出行需求不斷延展，行業(yè)發(fā)展持續(xù)創(chuàng)新

來源：數(shù)據(jù)猿作者：TalkingData

標(biāo)題：TalkingData-共享出行持續(xù)繁榮，剛需or泡沫？

——共享出行行業(yè)報(bào)告

主要結(jié)論：

行業(yè)概況

中國共享經(jīng)濟(jì)市場蓬勃發(fā)展、連續(xù)兩年寫進(jìn)政府工作報(bào)告

交通出行成為重要共享方式之一，吸引了巨額融資和參與者

出行方式日趨多樣化、大部分出行方式可實(shí)現(xiàn)共享

共享出行需求不斷延展，行業(yè)發(fā)展持續(xù)創(chuàng)新

共享出行本質(zhì)包括服務(wù)共享和硬件共享兩大類

用戶畫像

共享單車用戶大眾化且年輕化、共享汽車用戶男性化且成熟化

兩個(gè)人群的設(shè)備偏好均為華為和小米、設(shè)備均價(jià)都在兩千多元

一線城市共享經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)、共享單車在二線及以下城市滲透更深

共享單車人群關(guān)注教育和玩樂、共享汽車人群關(guān)注房產(chǎn)和汽車

共享汽車人群更熱衷線下消費(fèi)

細(xì)分行業(yè)

超30家共享單車參與競爭，但本質(zhì)還是資本角力

摩拜和ofo用戶量級最大、增長快，位于第一梯隊(duì)

第一梯隊(duì)位于競爭主戰(zhàn)場，背后是幾十家資本的角逐

摩拜和ofo重合率很高，可見用戶忠誠度較低

受共享單車的影響，共享汽車進(jìn)入用戶視線

超20家共享汽車參與競爭，但均還在發(fā)展初期

EVCARD和GoFun出行用戶覆蓋率最高，但量級較小

傳統(tǒng)廠商和汽車服務(wù)商積極布局共享汽車

不過共享汽車優(yōu)缺點(diǎn)并存，市場前景尚不明朗

發(fā)展趨勢

行業(yè)不斷規(guī)范、傳統(tǒng)企業(yè)積極擁抱新興業(yè)態(tài)，未來將持續(xù)繁榮發(fā)展

共享單車企業(yè)間合并不是必然，一站式出行服務(wù)將出現(xiàn)

一、行業(yè)概況

中國共享經(jīng)濟(jì)市場蓬勃發(fā)展、連續(xù)兩年寫進(jìn)政府工作報(bào)告

2016年,中國共享經(jīng)濟(jì)市場交易額約為34520億元，比2015年增長103%，融資規(guī)模約1710億元，比2015年增長130%，參與分享經(jīng)濟(jì)活動的人數(shù)超過6億人，比2015年增加了1億人左右。中國共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，市場交易額持續(xù)增長，資本市場看好，參與人數(shù)也越來越多，未來發(fā)展可期。政策利好，共享經(jīng)濟(jì)連續(xù)2016年和2017年連續(xù)兩年寫入政府工作報(bào)告。

交通出行成為重要共享方式之一，吸引了巨額融資和參與者

2016年，交通出行對共享經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)非常大，吸引了700億元的融資，參與者人數(shù)達(dá)到3.3億人，是最重要的經(jīng)濟(jì)共享方式。

共享出行本質(zhì)包括服務(wù)共享和硬件共享兩大類

共享出行本質(zhì)包括服務(wù)共享和硬件共享兩大類，用戶選擇為享受服務(wù)埋單或?yàn)槭褂糜布駟?，不同共享方式催生不同的?xì)分行業(yè)，共享單車和共享汽車都是硬件共享，用戶對硬件有充分的自主選擇權(quán)。

二、細(xì)分行業(yè)

超30家共享單車參與競爭，但本質(zhì)還是資本角力

共享單車參與者超過30家，包括摩拜、ofo等吸引到巨額融資的公司，也有新入局的共享單車企業(yè)。競爭者雖多，但從本質(zhì)來看，共享單車是硬件的競爭，只有雄厚的資金才能玩轉(zhuǎn)，所以歸根結(jié)底還是頭部幾家企業(yè)背后的資本在角力。

摩拜和ofo用戶量級最大、增長快，位于第一梯隊(duì)

2017年2月，主要共享單車覆蓋率排名中，摩拜單車覆蓋率為0.72%，排名第一，其次是ofo，覆蓋率為0.35%；其余共享單車的覆蓋率均較低。從變化趨勢來看，摩拜和ofo增幅均較高。

超20家共享汽車參與競爭，但均還在發(fā)展初期

共享汽車參與者超過20家，包括途歌、EVCARD、既行car2go、盼達(dá)用車等，但目前用戶量級還較小。

傳統(tǒng)廠商和汽車服務(wù)商積極布局共享汽車

首汽集團(tuán)推出Gofun出行、力帆集團(tuán)戰(zhàn)略投資盼達(dá)用車、戴姆勒旗下的既行car2go也在2016年4月開始在中國布局、上海國際汽車城集團(tuán)推出EVCARD，傳統(tǒng)廠商和汽車服務(wù)商積極布局共享汽車，汽車共享或?qū)⒊蔀槠噺S商和服務(wù)商發(fā)展的新思路。

三、用戶畫像

共享單車用戶大眾化且年輕化、共享汽車用戶男性化且成熟化

共享單車人群關(guān)注教育和玩樂、共享汽車人群關(guān)注房產(chǎn)和汽車

分析共享單車和共享汽車人群的應(yīng)用偏好發(fā)現(xiàn)，共享單車人群偏好教育類、圖片攝影和游戲類應(yīng)用，而共享汽車人群偏好汽車服務(wù)、房產(chǎn)和智能硬件等應(yīng)用；共享單車人群偏年輕化、關(guān)注教育和玩樂；而共享汽車人偏成熟化、關(guān)注房產(chǎn)和汽車等。

四、發(fā)展趨勢

行業(yè)不斷規(guī)范、傳統(tǒng)企業(yè)積極擁抱新興業(yè)態(tài)，未來將持續(xù)繁榮發(fā)展

各地區(qū)陸續(xù)出臺共享出行方面的政策和意見，積極管理和規(guī)范行業(yè)發(fā)展，有力的監(jiān)管和規(guī)范是行業(yè)健康發(fā)展的先決條件，隨著共享經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展，共享出行行業(yè)將不斷規(guī)范、未來將持續(xù)繁榮發(fā)展。深圳、上海和北京等地已經(jīng)陸續(xù)在指定共享單車的規(guī)范；共享汽車的規(guī)范和監(jiān)管也在醞釀中。而一些傳統(tǒng)汽車廠商和服務(wù)商也在積極布局共享汽車，未來行業(yè)將持續(xù)繁榮發(fā)展。

共享單車企業(yè)間合并不是必然，一站式出行服務(wù)將出現(xiàn)

對比網(wǎng)約車和共享單車發(fā)現(xiàn)，兩者雖然都是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展大潮下的中堅(jiān)力量，但是本質(zhì)存在差異，網(wǎng)約車的核心資產(chǎn)是服務(wù)，共享單車的核心資產(chǎn)是硬件（單車），網(wǎng)約車合并是追求共贏，而共享單車企業(yè)之間合并與否不是必然。消息稱4月滴滴出行將接入ofo，一站式出行服務(wù)將出現(xiàn)。

詳細(xì)報(bào)告請參考官網(wǎng)：http://mi.talkingdata.com/reports.html?category=all

注：

本文由 TalkingData?? 投稿數(shù)據(jù)猿發(fā)布。

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