DataEye汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告：中國(guó)車(chē)主不良駕駛行為

大數(shù)據(jù) 汽車(chē) 駕駛行為

DataEye | 2016-08-26 11:40

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】根據(jù)國(guó)內(nèi)的駕駛環(huán)境與日常中經(jīng)常出現(xiàn)的不良駕駛行為，DataEye&元征科技數(shù)據(jù)中心根據(jù)不同年齡段、不同城市等維度聯(lián)合出品了第六期汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告《中國(guó)車(chē)主不良駕駛行為》

DataEye汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告：中國(guó)車(chē)主不良駕駛行為

不管是新手還是老司機(jī)，掌握必要的駕駛知識(shí)和交通規(guī)范，摒棄一些不好的駕駛習(xí)慣，規(guī)范自己的駕駛行為，是作為一名車(chē)主的重要素質(zhì)。根據(jù)國(guó)內(nèi)的駕駛環(huán)境與日常中經(jīng)常出現(xiàn)的不良駕駛行為，DataEye&元征科技數(shù)據(jù)中心根據(jù)不同年齡段、不同城市等維度聯(lián)合出品了第六期汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)報(bào)告《中國(guó)車(chē)主不良駕駛行為》，看看你們中招了了沒(méi)，中招的朋友一定要改正哦。

觀點(diǎn)速遞：

1、中國(guó)車(chē)主不良駕駛行為整體概況：中國(guó)乘用車(chē)車(chē)主整體駕駛行為良好，名列前三的不良駕駛行為分別為急變速、未系安全帶和超速駕駛

2、分年齡段看不良駕駛行為：35-45歲年齡段車(chē)主駕駛行為表現(xiàn)最差，其次是18-25歲年齡段的車(chē)主，歲月讓人的駕駛行為變得更溫和

3、分城市級(jí)別看不良駕駛行為：一線(xiàn)城市主要集中在疲勞駕駛和停車(chē)不掛檔，二線(xiàn)城市主要集中在駕駛時(shí)急加油，三線(xiàn)城市主要集中在夜間不開(kāi)燈行駛

4、各一線(xiàn)城市不良駕駛行為：北京和上海車(chē)主喜歡超速，廣州車(chē)主不愛(ài)系安全帶，深圳車(chē)主常疲勞駕駛

5、分行駛里程看不良駕駛行為：常跑長(zhǎng)途車(chē)主更易產(chǎn)生不良駕駛行為

一、中國(guó)乘用車(chē)車(chē)主整體駕駛行為良好急變速位居不良駕駛行為首位

中國(guó)乘用車(chē)車(chē)主駕駛行為良好，近七成車(chē)主養(yǎng)成了良好的駕駛行為，有直接不良駕駛行為的人群占比約15%。其中，急變速、未系安全帶、超出駕駛、停車(chē)不掛P/N擋等名列不良駕駛行為前十位。

二、中年人的駕駛表現(xiàn)最差歲月讓車(chē)主駕駛變得更溫和

35-45歲年齡段車(chē)主駕駛行為表現(xiàn)最差，其次是18-25歲年齡段的車(chē)主。隨著年齡推移，疲勞駕駛的比例逐年升高，相反急加速行為比例逐漸降低，可以看出歲月讓車(chē)主駕駛行為變得更溫和。

三、一二三線(xiàn)城市不良駕駛行為差異大尤其疲勞駕駛差距明顯

一線(xiàn)城市不良駕駛行為中疲勞駕駛和停車(chē)不掛擋表現(xiàn)較為突出，相對(duì)而言夜間不開(kāi)燈行駛、急加油駕駛和超速行為發(fā)生較少。二線(xiàn)城市不良駕駛行為中急加油現(xiàn)象比較突出。三線(xiàn)城市不良駕駛行為夜間不開(kāi)燈駕駛表現(xiàn)突出，相對(duì)而言疲勞駕駛和停車(chē)不掛擋現(xiàn)象發(fā)生較少。

四、北京和上海車(chē)主喜歡超速廣州車(chē)主不愛(ài)系安全帶深圳車(chē)主常疲勞駕駛

一線(xiàn)城市中總體來(lái)看，廣州車(chē)主的駕駛表現(xiàn)最差，上海車(chē)主駕駛表現(xiàn)最佳。北京地區(qū)不良駕駛行為前三位分別是超速駕駛、急加速和夜間不開(kāi)燈行駛，上海地區(qū)不良駕駛行為前三位分別是超速行駛、停車(chē)不掛擋和怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，廣州地區(qū)不良駕駛行為前三位分別是未系安全帶、停車(chē)不掛擋和夜間不開(kāi)燈。深圳地區(qū)不良駕駛行前三位分別是疲勞駕駛、夜間不開(kāi)燈和未系安全帶。

五、常跑長(zhǎng)途車(chē)主更易產(chǎn)生不良駕駛行為

偏好長(zhǎng)途的車(chē)主較短途車(chē)主顯示出更差的駕駛表現(xiàn)，集中體現(xiàn)在超速行駛和夜間不開(kāi)燈行駛。相對(duì)而言，偏好短途的車(chē)主不良駕駛行為更少，主要集中在手剎未解除行駛上。遠(yuǎn)近途偏好不同的車(chē)主，面臨的不確定性環(huán)境不同，其面臨的駕駛風(fēng)險(xiǎn)也有所不同。

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