數(shù)字化盛行依靠大數(shù)據(jù)解決智慧交通中的“痛點”

數(shù)字化大數(shù)據(jù) 智慧交通

周明陽 | 2017-08-25 10:19

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】如何用大數(shù)據(jù)解決智慧交通發(fā)展過程中涌現(xiàn)出的痛點，成為人們關(guān)注的焦點。在8月22日舉行的2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽首場復(fù)賽北京站路演現(xiàn)場，16個優(yōu)秀項目都在積極嘗試解決這些問題。

交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺等是交通運輸領(lǐng)域急需破解的“老難題”。而伴隨著智慧交通的發(fā)展，又有新問題不斷浮現(xiàn)：上海最嚴共享單車限制令出臺，百度CEO李彥宏乘坐無人駕駛汽車被罰……這些新聞表明，在大數(shù)據(jù)時代，新技術(shù)、新概念的出現(xiàn)總是伴隨著管理制度不健全、管理技術(shù)不匹配等“新問題”。

如何用大數(shù)據(jù)解決智慧交通發(fā)展過程中涌現(xiàn)出的痛點，成為人們關(guān)注的焦點。在8月22日舉行的2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽首場復(fù)賽北京站路演現(xiàn)場，16個優(yōu)秀項目都在積極嘗試解決這些問題。

交通運輸部科技司副司長洪曉楓在點評賽事時表示，隨著大數(shù)據(jù)的深化發(fā)展，大數(shù)據(jù)向全產(chǎn)業(yè)鏈滲透，行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級期出現(xiàn)的新舊痛點都在向大數(shù)據(jù)尋求解決方案，行業(yè)大數(shù)據(jù)正在邁向新的探索實踐期。貴州作為全國首個國家級大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)一直走在大數(shù)據(jù)創(chuàng)新領(lǐng)域的前列。此次面向交通領(lǐng)域的創(chuàng)新大賽給交通運輸行業(yè)創(chuàng)造了一個優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新平臺，對其他行業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用同樣具有啟迪作用。

數(shù)字化：破解交通管理難題

隨著中國城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展，交通擁擠、交通事故救援、高速公路逃費、環(huán)境污染等問題已經(jīng)成為管理部門急需破解的難題。

針對如何提高交管部門治理能力的項目——“營運車輛事故風險控制系統(tǒng)SVDM”得到賽事組委會的極大關(guān)注。

長期從事歐洲汽車市場研究的項目負責人伍鵬程介紹，該項目基于交通部門的靜態(tài)數(shù)據(jù)及路況數(shù)據(jù)等動態(tài)數(shù)據(jù)，通過自主研發(fā)的優(yōu)化RGM算法模型, 計算出事故風險指數(shù)(RAI)等數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，輔助交通部門實現(xiàn)事前預(yù)控、事中快速反應(yīng)、事后依跡可查，豐富交通治理的手段。

交通建設(shè)投資大、風險點多、難監(jiān)管，投資管理“三超”現(xiàn)象嚴重，建設(shè)資金不能得到最大化利用……這些問題一直困擾著交通管理部門。來自貴州的“交通建設(shè)工程投資領(lǐng)域數(shù)據(jù)鐵籠”項目，帶給管理者全新的監(jiān)管思路。

據(jù)項目負責人介紹，該項目以互聯(lián)網(wǎng)“小系統(tǒng)+大數(shù)據(jù)”的工作模式，對交通建設(shè)工程投資管理的全方位信息、建設(shè)全過程的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和行為信息等進行動態(tài)采集，利用大數(shù)據(jù)分析平臺和技術(shù)方法，對投資領(lǐng)域權(quán)力點、責任點和風險點進行動態(tài)監(jiān)控，構(gòu)建大數(shù)據(jù)監(jiān)管技術(shù)反腐體系。

北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚在點評中認為，項目的實施可以有效減少和消除權(quán)力尋租空間，推進落實兩個責任和一崗雙責，對于促進交通行業(yè)的黨風廉政建設(shè)，提升政府治理能力，有著不可估量的價值和意義。甚至可以將此模式推廣運用到其他行業(yè)和領(lǐng)域，形成一個有形的“大數(shù)據(jù)反腐體系”。

數(shù)據(jù)鐵籠項目僅僅只是貴州交通行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的一個方面，作為國內(nèi)率先開展大數(shù)據(jù)建設(shè)的省份，交通大數(shù)據(jù)發(fā)展一直是貴州大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的排頭兵。

交通擁堵治理，是全球交通行業(yè)的“頑疾”。2016年11月，貴陽市交通運行監(jiān)測與應(yīng)急調(diào)度中心開始運營，成為貴州利用大數(shù)據(jù)治理交通的新嘗試。通過動態(tài)數(shù)據(jù)采集分析、擁堵點精準治理、交通指揮統(tǒng)一調(diào)度等措施，讓貴陽市在預(yù)知擁堵提前調(diào)度，讓擁堵時間盡可能縮短。根據(jù)《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》顯示，第一季度貴陽的交通緩堵取得了讓人矚目的成績，在第一季度全國城市交通緩堵程度中名列第一。

據(jù)介紹，貴州已經(jīng)開始探索跨區(qū)域交通數(shù)據(jù)的協(xié)同應(yīng)用。2017年2月，四川、貴州、云南、陜西、廣西、湖南、重慶六省一市跨區(qū)域交通運輸云數(shù)據(jù)中心落戶貴州。貴州大數(shù)據(jù)在交通運輸行業(yè)的發(fā)展應(yīng)用實現(xiàn)了新跨越。目前，該中心累計數(shù)據(jù)交換超過1400萬條，已實現(xiàn)交通出行、運政監(jiān)管、協(xié)同執(zhí)法、安全應(yīng)急等跨區(qū)域業(yè)務(wù)的協(xié)同應(yīng)用。

交通運輸部科學(xué)研究院副院長崔學(xué)忠表示：跨區(qū)域數(shù)據(jù)的協(xié)同應(yīng)用，將為跨區(qū)域長途高速公路管控、公眾高速公路出行提供有效的疏導(dǎo)和幫助，也為跨區(qū)域協(xié)同執(zhí)法應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，有助于更好地促進區(qū)域間交通行業(yè)共贏、交通科技合作、交通數(shù)據(jù)共享，并帶動區(qū)域經(jīng)濟整體的發(fā)展。

云出行：智慧交通更便捷

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年3月底，全國機動車保有量首次突破3億輛;機動車駕駛?cè)顺?.64億人，未來的道路資源面臨更大缺口，而中國超100萬人口城市正在快速增加，這意味著中國機動車輛將會越來越多，城市交通將日益擁堵。

如何讓市民出行更便捷，成為了越來越嚴峻的問題。本月初，交通運輸部公布首批“公交都市”建設(shè)名單，旨在通過試點帶動效應(yīng)，讓公共交通逐漸成為市民出行優(yōu)選，讓人民群眾共享公共交通改革發(fā)展成果。

已經(jīng)在北京投入應(yīng)用的“微巴”項目，帶著“優(yōu)化公共交通”的信念在復(fù)賽現(xiàn)場備受關(guān)注。該項目以高于普通公交低于出租車的價格，提供“門”到“門”定制公交服務(wù)。使用大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)對未來幾小時內(nèi)行駛時間預(yù)測，并根據(jù)相應(yīng)的約束條件進行任務(wù)統(tǒng)籌優(yōu)化計算, 將符合條件的訂單整合在一起，實現(xiàn)公共交通優(yōu)化服務(wù)。

貴州省交通運輸廳總工程師潘海對這個項目頗有興趣，他告訴記者，“十二五”時期，貴州省在交通建設(shè)取得歷史性突破的同時，交通大數(shù)據(jù)的云端構(gòu)建在不斷跟進：貴州“智能交通云”進一步提高了服務(wù)水平，推出了“通村村”APP、交通旅游出行服務(wù)平臺、ETC黔通卡全國聯(lián)網(wǎng)等便民應(yīng)用。

“但僅做到這些還遠遠不夠。公共交通作為市民日常出行的主要方式一直是‘智能交通云’構(gòu)建城市智慧交通的重點。微巴項目幫助用戶在經(jīng)濟型和便捷性之間提供了一個新的平衡點，并且該項目在一線城市有落地應(yīng)用作實踐支撐。首批‘公交都市’名單中有遵義、凱里兩個貴州城市，貴州期待他們加入到我們的事業(yè)中。”潘海說。

辦賽事激起創(chuàng)新大潮

自2013年貴州開始發(fā)展大數(shù)據(jù)以來，貴州大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)從無到有、由小變大。2012年到2015年，貴州省大數(shù)據(jù)電子信息產(chǎn)業(yè)年均增長64.6%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模從450.9億元擴大到2011.5億元。2016年前9月，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？偭客瓿?180.2億元，同比增長45.9%大數(shù)據(jù)核心業(yè)態(tài)調(diào)度企業(yè)39家，產(chǎn)值(收入)4.8億元;關(guān)聯(lián)業(yè)態(tài)企業(yè)383家，產(chǎn)值(收入)894.8億元;衍生業(yè)態(tài)企業(yè)409家，產(chǎn)值(收入)312.4億元。

貴州省不僅在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)上領(lǐng)先，對大數(shù)據(jù)在行業(yè)領(lǐng)域的深入運用更是領(lǐng)先。據(jù)賽事組委會介紹，以交通領(lǐng)域為例，作為全國首個國家大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)，貴州依托“大數(shù)據(jù)”發(fā)展戰(zhàn)略，交通運輸行業(yè)尋求新突破，高速增長的交通網(wǎng)絡(luò)與信息時代的大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生疊加效應(yīng)，貴州交通不斷創(chuàng)下多個“第一”，讓貴州交通狀況一下從全國的第三梯隊躍升至第一梯隊，成為西南交通樞紐。也讓貴州成為全國交通領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用的排頭兵。

在交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用方面，借助“智能交通云”,大數(shù)據(jù)在我省的應(yīng)用更加廣泛，貴州形成了全國領(lǐng)先的交通行業(yè)云計算平臺和大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范基地，完成貴州交通“一令通、一號通、一卡通、一點通”建設(shè)，使行業(yè)治理能力顯著提升。

在管理方面，建成了9個區(qū)域路網(wǎng)中心建設(shè)，實現(xiàn)全省高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)，逐步接入國省干線、客運場站、水運監(jiān)控數(shù)據(jù)，形成“1+9”路網(wǎng)管理模式，對于公路出行、應(yīng)急事件處理、全省道路管理來說具有強大的數(shù)據(jù)支撐和決策來源。

在交通大數(shù)據(jù)創(chuàng)新探索方面，“交通云”的跨行業(yè)融合發(fā)展、六省一市跨區(qū)域交通運輸云數(shù)據(jù)中心建設(shè)是貴州在運用大數(shù)據(jù)提升交通行業(yè)治理能力、發(fā)展大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)的成功探索。

面對貴州在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，參賽團隊紛紛表示，貴州在交通大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的前沿發(fā)展，讓他們對賽事的專業(yè)性、前沿性感到非常有信心，他們會拿出12分的努力爭取在比賽中取得好成績，期望通過在大賽上的實力展現(xiàn)，獲得評委、交通部門及投資方的認可，成為貴州交通信息化、智能化發(fā)展中的一員。

賽事評委、清華大學(xué)數(shù)據(jù)科學(xué)研究院執(zhí)行副院長韓亦舜說：“從本次大賽參賽項目看，交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用已經(jīng)滲透到了整個產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。由于交通行業(yè)的特殊性，這樣的滲透已經(jīng)從前幾年的點狀呈現(xiàn)，發(fā)展到如今的全行業(yè)覆蓋。這個過程，是交通信息化飛速發(fā)展的過程，也是行業(yè)全面智能化升級的過程。大賽展現(xiàn)了這種趨勢，也讓普通人看懂了行業(yè)的未來、社會的未來。”

據(jù)組委會介紹，大賽自5月5日啟動以來，受到了社會的廣泛關(guān)注，云集了全國31個省市、直轄市、自治區(qū)、特別行政區(qū)，4個海外國家共535個優(yōu)秀項目。由于優(yōu)秀項目眾多，進入復(fù)賽的項目數(shù)量突破了大賽賽程公布的60個復(fù)賽名額，達到85個，將分別在北京、貴陽和深圳三個城市以項目路演方式各舉行一場復(fù)賽。復(fù)賽結(jié)束后，于9月1日前在大賽官網(wǎng)和微信公眾號公布進入決賽名單。

來源：經(jīng)濟日報

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