傅志華：物流企業(yè)的大數(shù)據(jù)有什么價(jià)值

物流企業(yè) 大數(shù)據(jù) 價(jià)值

傅志華 | 2017-08-23 09:01

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】本文從大數(shù)據(jù)角度分析物流企業(yè)的大數(shù)據(jù)究竟有何價(jià)值。本人認(rèn)為物流公司的大數(shù)據(jù)有兩大方面的價(jià)值，一方面，優(yōu)化物流企業(yè)本身的運(yùn)營和決策；另外一方面，物流大數(shù)據(jù)可用于非物流領(lǐng)域的應(yīng)用，比如征信和金融應(yīng)用。

6月1日，菜鳥和順豐先是互相關(guān)閉豐巢的數(shù)據(jù)接口，隨后順豐關(guān)閉對(duì)菜鳥的數(shù)據(jù)接口。雙方就誰先關(guān)閉、為何關(guān)閉展開了口水交鋒。當(dāng)晚，國家郵政局就發(fā)布消息稱已注意到此事，并表示希望雙方顧全大局解決問題。6月2日，事件仍在繼續(xù)發(fā)酵。淘寶切斷順豐接口，賣家無法用順豐發(fā)貨。當(dāng)天，多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛表態(tài)，其中，京東、美團(tuán)外賣、網(wǎng)易等方面表示支持順豐;蘇寧、圓通等支持菜鳥。6月2日晚，國家郵政局召集菜鳥網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層來京，就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問題進(jìn)行協(xié)調(diào)。雙方表示將從講政治顧大局的高度出發(fā)，積極尋求解決問題的最大公約數(shù)，共同維護(hù)市場(chǎng)秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益，并同意從6月3日12時(shí)起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

菜鳥和順豐事件暫告一段落，生態(tài)之間的競(jìng)爭(zhēng)，網(wǎng)上已經(jīng)有很多討論文章，本文就不討論了。本文從大數(shù)據(jù)角度分析物流企業(yè)的大數(shù)據(jù)究竟有何價(jià)值。本人認(rèn)為物流公司的大數(shù)據(jù)有兩大方面的價(jià)值，一方面，優(yōu)化物流企業(yè)本身的運(yùn)營和決策;另外一方面，物流大數(shù)據(jù)可用于非物流領(lǐng)域的應(yīng)用，比如征信和金融應(yīng)用。

第一方面，優(yōu)化物流企業(yè)本身的運(yùn)營和決策。

物流企業(yè)的數(shù)據(jù)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工等數(shù)據(jù)。對(duì)于物流企業(yè)，通過大數(shù)據(jù)分析，可以幫助提高企業(yè)運(yùn)營管理效率，降低物流庫存率，提高商品處理效率、運(yùn)輸效率、送達(dá)準(zhǔn)確率等方面。以物流的路徑優(yōu)化為例，路徑優(yōu)化是節(jié)約物流企業(yè)成本的一個(gè)重要大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。在物流配送運(yùn)輸中，由于貨運(yùn)點(diǎn)多、客戶多、貨物種類繁多、城市交通路線復(fù)雜、運(yùn)輸服務(wù)地區(qū)內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)分布不均勻等諸多因素的影響，同時(shí)還要滿足客戶提出的如時(shí)間窗等約束條件的要求，使得如何安排最佳路線，如何使配裝和配送路線有效搭配等，成為物流配送中的難點(diǎn)。

車輛的路徑問題是一個(gè)有約束的組合優(yōu)化問題。合理解決車輛路徑問題，不僅可以簡(jiǎn)化配送程序、減少配送次數(shù)、降低配送車輛的空載率，從而降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，而且可加快對(duì)客戶需求的響應(yīng)速度，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)客戶對(duì)物流環(huán)節(jié)的滿意度等。阿里在路況預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，使用基于集合劃分的樹型搜索算法進(jìn)行車輛分配和路徑優(yōu)化。該算法用于車輛路徑計(jì)算，比業(yè)界通用的經(jīng)典算法包括局部搜索、遺傳算法、蟻群算法等，運(yùn)輸成本至少降低了6%(詳見任繼東的論文Jidong Ren，Yajie Tian and Sawaragi，2011)。

第二方面，物流大數(shù)據(jù)可用于非物流領(lǐng)域，尤其是征信和金融應(yīng)用。

以物流配送單為例，我們做一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)分析，便可以實(shí)現(xiàn)客戶畫像，以作為征信模型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。物流配送單至少有兩類信息。一類是寄件人的姓名、手機(jī)號(hào)和地址;另外是收件人的姓名、手機(jī)號(hào)和地址。通過這些信息，可以分析：寄件人或收件人的常住地或辦公地點(diǎn)，如果是常住地，則還可以通過小區(qū)地址分析出來這個(gè)小區(qū)的房?jī)r(jià)(通過關(guān)聯(lián)房產(chǎn)網(wǎng)站的價(jià)格數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn))，反過來推斷該客戶的消費(fèi)能力;通過手機(jī)號(hào)，可以分析出這個(gè)客戶的年齡、性別等人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征，以及興趣愛好(與擁有客戶的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)特征的企業(yè)做數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)得出)。如果在電商購物，有些物流配送單還會(huì)標(biāo)注是哪個(gè)商家發(fā)貨，從而可以分析這個(gè)客戶喜歡的商品類別。以上這些數(shù)據(jù)可以作為征信模型的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。企業(yè)使用數(shù)據(jù)的使用，一定要尊重用戶隱私，對(duì)隱私類信息做好脫敏和保護(hù)。當(dāng)然，這只是對(duì)個(gè)人客戶的征信應(yīng)用。物流企業(yè)還可以對(duì)供應(yīng)商(如發(fā)貨單位)進(jìn)行信用評(píng)估(根據(jù)發(fā)貨量等大數(shù)據(jù))，從而進(jìn)行金融服務(wù)。

總之，物流企業(yè)的數(shù)據(jù)不僅僅可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營效率，還可以做更多的增值分析，如以上提到的征信數(shù)據(jù)以及金融的應(yīng)用。我們從順豐的官網(wǎng)上可以看到一個(gè)順豐有三大業(yè)務(wù)，一是眾所周知的物流，第二是金融，第三是電商(順豐優(yōu)選)。金融是物流企業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用很好的一個(gè)方向，順豐在其官網(wǎng)提到：我們致力于為順豐的供應(yīng)商和客戶提供存貨質(zhì)押、保理、訂單融資、小額信貸、融資租賃等一系列“物流+金融”服務(wù)。

不要小看物流企業(yè)，他們也是真正的大數(shù)據(jù)公司。這么有價(jià)值的公司，誰不想“深入合作”

來源：傅志華專欄

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