“世界高鐵網(wǎng)”宣布完成4000萬元A+輪融資，未來將進(jìn)行大數(shù)據(jù)技術(shù)投入

大數(shù)據(jù) 世界高鐵網(wǎng) 軌道交通融資

Nicholas | 2016-12-14 09:00

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】世界高鐵網(wǎng)宣布已經(jīng)于本月初完成A+輪融資，投資方為軌道交通行業(yè)龍頭上市公司晉億實業(yè)的相關(guān)公司晉正公司，金額4000萬人民幣，從開始正式接觸到融資到賬不到兩周時間

“世界高鐵網(wǎng)”宣布完成4000萬元A+輪融資，未來將進(jìn)行大數(shù)據(jù)技術(shù)投入

今天，世界高鐵網(wǎng)宣布已經(jīng)于本月初完成A+輪融資，投資方為軌道交通行業(yè)龍頭上市公司晉億實業(yè)的相關(guān)公司晉正公司，金額4000萬人民幣，從開始正式接觸到融資到賬不到兩周時間。

世界高鐵網(wǎng)CEO陳忠林介紹，此次融資主要將用于以下幾個方面：

第一，完成戰(zhàn)略布局，這主要指的是產(chǎn)品開發(fā)和現(xiàn)場推廣的人員成本。世界高鐵網(wǎng)已有合作方蒙華鐵路應(yīng)用的是生態(tài)e企云系統(tǒng)，系統(tǒng)可以管控整體建設(shè)工程物資的全生命周期。陳忠林表示，未來會繼續(xù)開發(fā)像蒙華鐵路這一類的領(lǐng)頭羊企業(yè)并服務(wù)好他們，而這需要更大更專業(yè)的團(tuán)隊。

第二，大數(shù)據(jù)技術(shù)方面的投入。陳忠林表示產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵是對行業(yè)的理解深度，這體現(xiàn)在數(shù)據(jù)的專業(yè)性、準(zhǔn)確性、以及多維度的智能分析上。未來世界高鐵網(wǎng)會投入研發(fā)大數(shù)據(jù)，為行業(yè)企業(yè)提供決策依據(jù)，提升企業(yè)核心競爭力。

第三，加大市場宣傳力度，世界高鐵網(wǎng)表示已經(jīng)總結(jié)出一些針對行業(yè)企業(yè)的營銷方法，不會廣撒網(wǎng)，也不會補貼用戶，但一些精確的營銷方式會小規(guī)模的使用，讓目標(biāo)客戶對智慧物資管理平臺、競價采購、物資商城有一個更好的理解。

世界高鐵網(wǎng)是在軌道交通和工程建筑行業(yè)物資領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，從物資管理出發(fā)，建立了“生態(tài)e企云”智能物資管理系統(tǒng)用戶客戶的日常使用，此后再切入采購，并由采購切入銷售環(huán)節(jié)，其整體邏輯是進(jìn)行管、采、銷的一體化。

世界高鐵網(wǎng)CEO陳忠林告訴36氪，管、采、銷是一個有機(jī)整體，他認(rèn)為，在2C領(lǐng)域，單點突破是成立的，因為C端消費者決策鏈條非常單純；但在2B領(lǐng)域，企業(yè)通常不太可能因為一個單點的優(yōu)勢而作出決策去使用哪個平臺。但同時，他也表示，對于特定的企業(yè)，管、采、銷是有側(cè)重的：比如對于蒙華鐵路這樣的投資2000億的特大型企業(yè)，物資管理的重要性就是第一位的，采、銷并不是蒙華鐵路關(guān)注的重點。世界高鐵網(wǎng)給蒙華鐵路定制的智慧物資管理系統(tǒng)就是典型的“生態(tài)e企云”應(yīng)用。

團(tuán)隊方面，世界高鐵網(wǎng)高管在軌道交通行業(yè)都有多年實際工作經(jīng)驗，其中陳忠林在鐵道部工作13年，參與了高鐵技術(shù)引進(jìn)的談判，世界高鐵網(wǎng)COO本科畢業(yè)在中鐵四局工作，其產(chǎn)品負(fù)責(zé)人參與了諸多鐵路的建設(shè)，有對鐵路行業(yè)工作模式、現(xiàn)場物資管理的理解。

陳忠林表示，而怎樣從根本上解決住、行即工程建筑和軌道交通的B端行業(yè)的痛點，對此，世界高鐵網(wǎng)表示會先做好以下幾點：

其智慧物資管理平臺從物資質(zhì)量出發(fā)，在引入供應(yīng)商時看重質(zhì)量問題；同時世界高鐵網(wǎng)表示會規(guī)范采購，這有實際的成本控制意義；

在利潤分配上，世界高鐵網(wǎng)希望產(chǎn)業(yè)鏈各方能有合理的利潤，而其自身作為平臺并不追求超額利潤，也不主張供應(yīng)商惡性競價，而是合理分層，含利潤報價；在效率方面，世界高鐵網(wǎng)表示會致力于使自己的產(chǎn)品或服務(wù)提升行業(yè)的效率，包括管理的效率、買賣雙方溝通的效率、競價的效率等。

同時，陳忠林表示世界高鐵網(wǎng)不會補貼客戶，他們認(rèn)為燒錢買客戶這種行為不適合2B領(lǐng)域，而只有給客戶創(chuàng)造了價值，企業(yè)才有價值，才能長期發(fā)展；只要給企業(yè)創(chuàng)造了價值，企業(yè)一定樂于付錢。而在是否做物資自營問題上，為了保持平臺的公允，原則上平臺摒棄了自營業(yè)務(wù)，因為如果有自營業(yè)務(wù)就很難擺正位置，影響到平臺的供應(yīng)商利益。

世界高鐵網(wǎng)成立于2015年，陳忠林表示其在今年已經(jīng)明確了業(yè)務(wù)方向，并且已經(jīng)產(chǎn)生了收入。

來源：36氪

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