盒馬鮮生CEO侯毅：京東是“電商野蠻人”

盒馬鮮生京東 7FRESH 新零售

王付嬌 | 2018-01-12 11:35

【數(shù)據(jù)猿導讀】盒馬鮮生CEO侯毅曾在1月8日發(fā)微信朋友圈，稱7FRESH拿3C的玩法做新零售，是“電商野蠻人”。1月10日，侯毅接受媒體采訪，再次呼吁京東不要打價格戰(zhàn)

去年年底，京東首家線下商超7FRESH正式開門營業(yè)，與盒馬鮮生亦莊店相距不到3km，形成正面競爭之勢。

界面新聞記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，7FRESH不僅格局、品類與盒馬鮮生高度相似，而且價格優(yōu)惠，部分折扣力度甚至超越線上。

盒馬鮮生CEO侯毅曾在1月8日發(fā)微信朋友圈，稱7FRESH拿3C的玩法做新零售，是“電商野蠻人”。1月10日，侯毅接受媒體采訪，再次呼吁京東不要打價格戰(zhàn)，并介紹了盒馬鮮生的零售模式，及2018年的規(guī)劃。

盒馬CEO侯毅接受媒體采訪侯毅稱，以京東7FRESH目前的開店成本，平均虧損估計在20個點，也就是說一家月營業(yè)額1000萬的門店，虧損將達到200萬。這種做法將把中國零售業(yè)升級的步伐完全打破。

“中國零售業(yè)將陷入萬丈深淵，最后犧牲的將是那些沒有資本、沒有能力跟進的企業(yè)。”侯毅說。“我們歡迎有行業(yè)責任、有情懷、有格局的互聯(lián)網(wǎng)公司和企業(yè)家，共同探討新的供應鏈模式；歡迎同臺競爭，但反對野蠻人的價格戰(zhàn)。”

他提出，7FRESH至少要做到和京東的電商平臺同價，才能保證市場的良性競爭。

侯毅還從物流角度，對比了7FRESH與盒馬的運營模式。侯毅此前曾在京東物流體系內(nèi)任職，他認為，京東現(xiàn)有的冷鏈物流體系仍然是B2C模式，即倉儲-揀貨-打包-配送-支線配送，需要中轉(zhuǎn)站對主干物流和支線物流進行調(diào)節(jié)，平均一單運輸成本在28-30左右。

而盒馬的冷鏈物流屬于B2B物流，直接從倉庫發(fā)貨到門店，門店只需30分鐘就可以發(fā)到消費者家中，對冷鏈要求較低，平均一單成本能降到10元出頭。侯毅指出，B2B模式更適合線下商超，也是盒馬的核心競爭力所在。

盒馬鮮生店內(nèi)，一名工作人員正在挑揀線上訂單的商品。圖/視覺中國侯毅認為，零售業(yè)的關(guān)鍵在于消除中間環(huán)節(jié)。他舉出永輝超市的例子，稱其雖然缺乏互聯(lián)網(wǎng)基因，但供應鏈非常強大，是零售業(yè)內(nèi)唯一值得盒馬學習的。

盒馬鮮生已模仿永輝的買手制，建立了一支龐大的買手團隊，希望通過這種方式消除中間環(huán)節(jié)。目前，盒馬已推出了一系列自主品牌，盒馬Plus、盒馬直采等，未來盒馬自營SKU將達到50%以上。

在門店運營方面，盒馬將推出一種獨立餐飲模式，將線下門店與線上應用相結(jié)合，通過提前預約、流程自動化、重新分工等手段，縮短點餐、備餐的時間。盒馬團隊提出了“早飯1分鐘、午飯3分鐘”的口號，希望改變?nèi)藗兊牟惋嬒M習慣。

“新零售門店要想掙錢，背后是許多系統(tǒng)工程的改造。”侯毅說。

侯毅還宣稱，2018年盒馬將發(fā)力全線沖刺，增開門店數(shù)量，“力爭做到全國真正意義上的零售連鎖企業(yè)”。

來源：界面新聞

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