全景圖解我國高鐵數據，搶票做到心中有數
中國指數研究院 | 2018-01-19 10:40
【數據猿導讀】 經過十年的快速發(fā)展，高鐵已成為人們日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日還”早已變成現實，高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國速度”，更為區(qū)域與城市發(fā)展帶來新的模式與機遇
經過十年的快速發(fā)展，高鐵已成為人們日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日還”早已變成現實，高鐵改變的不僅是不斷刷新的“中國速度”，更為區(qū)域與城市發(fā)展帶來新的模式與機遇。
高鐵以高速、大容量、集約型、通勤化的特征，在中等距離的出行上具備極強的競爭力。高鐵從無到有的十年也是中國城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的十年，無數大中小城市因高鐵而串聯(lián)，人、錢、物在城市間、地區(qū)間的流向更加便捷和高效，高鐵網絡正以前所未有的速度改變著中國城市的格局，借力高鐵，一座座城市正在崛起。
數據說明：
1. 本文使用數據來源于CREIS中指數據、CREIS中指·城市地圖、12306官網。
2. 文中五條通道相鄰城市間通達時間確定方法：
當前時間：已開通高鐵相鄰城市間通達時間為12306官網公布時間，包括時速在200-300KM之間，以D開頭的“動車”，以及時速超過300KM以G開頭的“高鐵”；未開通高鐵城市相鄰城市間通達時間為按照最快出行方式采用乘坐普鐵或自駕的時間。
未來時間：以實測相鄰城市間鐵路長度為距離，與高鐵規(guī)劃開通時速相除計算得來（時間均采用四舍五入法精確到10分鐘）。
3. 由于高鐵規(guī)劃中未提及未來相鄰兩城通達時間，本文結論可能存在偏差，最終時間請以官方公布或高鐵開通后時間為準。
來源：中國指數研究院
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