“廣東航空大數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽”成功舉行，看技術(shù)極客如何解決行業(yè)難題！

航空大數(shù)據(jù) 創(chuàng)新決賽極客行業(yè)

大文 | 2016-12-15 11:00

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】 12月15日，由阿里巴巴集團(tuán)與廣東省政府聯(lián)合主辦的“廣東航空大數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽”在惠州召開的2016云棲大會·廣東分會上公布了比賽結(jié)果并舉行了頒獎典禮。

“廣東航空大數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽”成功舉行，看技術(shù)極客如何解決行業(yè)難題！

來源：數(shù)據(jù)猿記者：大文

數(shù)據(jù)猿報道 12月15日，由阿里巴巴集團(tuán)與廣東省政府聯(lián)合主辦的“廣東航空大數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽”在惠州召開的2016云棲大會·廣東分會上公布了比賽結(jié)果并舉行了頒獎典禮。

廣東省人民政府副省長袁寶成、惠州市委書記、市人大常委會主任陳奕威、廣東省人民政府副秘書長鐘旋輝、廣東省經(jīng)信委主任賴天生、惠州市委副書記、市長麥教猛和阿里云數(shù)據(jù)科學(xué)家閔萬里共同為獲獎的選手頒發(fā)了獎杯。

廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會總工程師神志雄、惠州市人民政府副秘書長林慧群、阿里巴巴集團(tuán)副總裁、大交通事業(yè)部總經(jīng)理胡臣杰、阿里云人工智能首席科學(xué)家閔萬里博士以及高校與航空業(yè)眾多專家也出席了14日在廣州華南理工大學(xué)的決賽現(xiàn)場并擔(dān)任評委。

出席并擔(dān)任評委的專家還有：

姚新 南方科技大學(xué)計算機(jī)科學(xué)與工程系主任、教授

鄒建軍中國民航管理干部學(xué)院教授

王斯嘉東方航空信息部副總信息師

王洪建廈門航空有限公司總信息師

熊英首都機(jī)場股份公司信息技術(shù)部總經(jīng)理

麥釗明廣東機(jī)場白云信息科技有限公司總經(jīng)理

本次大賽旨在通過“眾智賽”的方式，為傳統(tǒng)的人力管控機(jī)場的模式缺陷尋找解決方案。在阿里云天池平臺上，廣州白云機(jī)場的數(shù)據(jù)首次向社會開放，參賽者可以用算法選擇解決“客流量預(yù)測”或“停機(jī)位分配”兩大航空業(yè)難題。主辦方為獲勝者提供了高達(dá)60萬的獎金池。

參加比賽的3457支隊伍覆蓋了中國大陸、中國香港、美國、日本、法國、英國、新加坡等13個國家和地區(qū)。

阿里巴巴高級專家王一婷表示，本次大賽的參賽選手是從各行各業(yè)中脫穎而出的精英，高手一定來自于民間。其中，既有來自BAT的海龜博士們，也有高校的本科在讀生，天池提供給所有人公平競技的平臺，讓所有沒有機(jī)會接觸到大數(shù)據(jù)的人都能真正的接觸到來自工業(yè)界的大數(shù)據(jù)。

其中，停機(jī)位分配優(yōu)化-算法組的月星辰團(tuán)隊向評委們展示的停機(jī)位分配算法獲得了眾智賽金獎。阿里云人工智能首席科學(xué)家閔萬里博士告訴數(shù)據(jù)猿，月星辰團(tuán)隊在構(gòu)建算法的過程中加入了“破壞”模式，可以在意外情況發(fā)生的狀態(tài)下將現(xiàn)有的規(guī)則進(jìn)行“破壞”，非常接近實際的應(yīng)用場景——這種思路使算法在業(yè)務(wù)場景中集成與應(yīng)用的過程中能夠適應(yīng)實際場景，使迭代的難度大幅降低，“這是一種優(yōu)美的解法”。

獲獎團(tuán)隊

航空與大數(shù)據(jù)的結(jié)合是近年來數(shù)據(jù)科學(xué)和機(jī)場管理行業(yè)的熱門話題。隨著我國民航事業(yè)的發(fā)展和機(jī)場客貨吞吐量的逐步上升，如何更有效率的分配停機(jī)位和引導(dǎo)旅客成為了事關(guān)民航安全和效率的重中之重。傳統(tǒng)運(yùn)營生產(chǎn)系統(tǒng)中以保障航班為主，通過大量人力工作以盡量滿足激增的旅客需求，這種方式常常因為人力工作本身的缺陷，導(dǎo)致無法合理及時安排工作人員，資源利用率非常低。

廣東機(jī)場白云信息科技有限公司總經(jīng)理麥釗明在接受采訪時表示，航班吞吐量的上升已經(jīng)讓機(jī)場不堪重負(fù)，甚至影響到了機(jī)場的正常運(yùn)行：擁有146個停機(jī)位的白云機(jī)場常常會有170架以上的飛機(jī)需要過夜，沒有安排到停機(jī)位的飛機(jī)只能停放在主跑道附近的滑行跑道上，帶來了極大的安全隱患。隨后的早間航班出入港高峰期則更加擁擠：一趟沒能按時起飛的航班往往會導(dǎo)致接下來大量航班一起延誤。

在安全與效率的雙重壓力之下，白云機(jī)場與阿里云進(jìn)行了合作，并向阿里云提供了此次比賽所用到的數(shù)據(jù)，希望能夠借助天池數(shù)據(jù)競賽的“眾籌智慧”來解決這個問題。所以本次大賽中涌現(xiàn)出的算法有可能真正應(yīng)用在白云機(jī)場管理中，甚至推廣到全國機(jī)場。

雖然評委們認(rèn)為這次大賽得到的結(jié)果已經(jīng)超出了預(yù)期，但要想落地還需要產(chǎn)業(yè)多方共同完善。技術(shù)方面，機(jī)場的實際應(yīng)用場景復(fù)雜程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出比賽中所要求的，甚至對算法的要求達(dá)到了“苛刻”的程度：這就要求團(tuán)隊對算法進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)以適應(yīng)應(yīng)用場景中的復(fù)雜環(huán)境；另一方面，對傳統(tǒng)方式的改變也需要更多時間來推廣和適應(yīng)。

在未來，大數(shù)據(jù)技術(shù)必將得到充分利用，在民航領(lǐng)域分析各類關(guān)聯(lián)因素，挖掘潛在因子，做到實時預(yù)測和精細(xì)化管理，避免今年10月上海跑道入侵事故的再次發(fā)生。

數(shù)據(jù)猿作為本次“廣東航空大數(shù)據(jù)創(chuàng)新大賽”決賽階段的獨家全程報道媒體，后續(xù)將持續(xù)對本次“廣東航空大數(shù)據(jù)大賽”和2016云棲大會·廣東分會進(jìn)行報道。

（作者：大文微信：discoverier）

來源：數(shù)據(jù)猿

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