“停車百事通”獲松禾資本戰(zhàn)略投資，主要靠數(shù)據(jù)變現(xiàn)盈利！

停車百事通大數(shù)據(jù) 投資數(shù)據(jù)變現(xiàn)

36氪 | 2016-07-20 15:20

【數(shù)據(jù)猿導讀】今日，“停車百事通”宣布獲得松禾資本戰(zhàn)略投資。需要注意的是，“停車百事通”沒有采取鋪設停車設備的重模式做法，而是利用現(xiàn)有停車場的信息化基礎設施集成數(shù)據(jù)，盡可能減少基礎設施建設投資，這種輕資產(chǎn)模式可以更快地覆蓋全國

“停車百事通”獲松禾資本戰(zhàn)略投資，主要靠數(shù)據(jù)變現(xiàn)盈利！

今天，“停車百事通”宣布獲得松禾資本戰(zhàn)略投資。停車百事通CEO李國偉表示，目前停車百事通已經(jīng)覆蓋北上廣深全部一線城市及成都、重慶、蘇州、杭州等近30個二線城市，獲得了近8萬個停車場的數(shù)據(jù)信息。

松禾資本創(chuàng)始合伙人羅飛表示，在停車需求端停車體驗差;在停車供給端，空置率高，北上廣深泊位空置率為44.6%;在政府端，城市中約30%的擁堵是由于車主找車位造成。停車問題需要用共享思維來解決。

停車百事通自2013年上線，車主能夠提前提供目的地附近的多個停車場的收費價格、剩余車位以及實景圖等信息，數(shù)據(jù)動態(tài)更新，供車主提前規(guī)劃停車地點，減少了車主在尋找車位上本可能浪費的時間，并提供了手機繳費等功能。

為了減少車主尋找車位耗費的時間，“停車百事通”會為車位緊張的停車場進行分流，避免擁堵;同時為車位富余的停車場進行引流。此外，由于停車百事通已經(jīng)積累了一部分停車數(shù)據(jù)，因此其還可以為政府有關(guān)部門提供規(guī)劃、建設新停車場、改造老停車場提供大數(shù)據(jù)決策參考信息，以改善城市的交通環(huán)境。

另外值得注意的是，“停車百事通”沒有采取鋪設停車設備的重模式做法，而是利用現(xiàn)有停車場的信息化基礎設施集成數(shù)據(jù)，盡可能減少基礎設施建設投資，這種輕資產(chǎn)模式可以更快地覆蓋全國。

此外盈利模式是主要是通過數(shù)據(jù)變現(xiàn)，李國偉說表示針對C端用戶的車主“停車百事通”完全免費，盈利來源主要是B端的停車場以及基于停車大數(shù)據(jù)的延伸服務。例如，停車百事通作為停車數(shù)據(jù)的底層供應商，其數(shù)據(jù)信息已經(jīng)為比亞迪、通用、現(xiàn)代等品牌車輛的車載導航、百度導航、深圳市交委的‘交通在手’APP所使用。

未來，李國偉表示還將以“共享經(jīng)濟”的思維，重點推動寫字樓和商超中心停車場的有序開放，盤活其中的固定車位資源;通過促成商家和停車場的合作，倡導免費停車模式;并適時推出車位的提前預訂功能。

來源：36氪

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