共享單車(chē)行業(yè)的兩巨頭——摩拜與ofo，又開(kāi)始了互懟。

在4月21日，《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《征求意見(jiàn)稿》）向社會(huì)征求意見(jiàn)，重點(diǎn)內(nèi)容包括控制單車(chē)數(shù)量、要求有序停放、必須有定位系統(tǒng)、建立健全保險(xiǎn)理賠機(jī)制、企業(yè)在北京設(shè)立資金專(zhuān)用賬戶(hù)等多個(gè)方面。

《征求意見(jiàn)稿》里面有一條非常重要的提議：在準(zhǔn)入門(mén)檻上，企業(yè)投放車(chē)輛應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并安裝衛(wèi)星定位裝置。

針對(duì)《征求意見(jiàn)稿》，摩拜和ofo都給出了自己的回應(yīng)。在摩拜單車(chē)方面，他們回應(yīng)稱(chēng)，摩拜的技術(shù)實(shí)力和運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平與《征求意見(jiàn)稿》的各方面要求非常契合。而且摩拜方面也呼吁相關(guān)政府部門(mén)，強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷(xiāo)毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車(chē)。

而在今天（4月24日），針對(duì)“全部銷(xiāo)毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車(chē)”這一提議，ofo又做出了聲明。

ofo方面講，“互聯(lián)網(wǎng)精神的核心是開(kāi)放、合作和共享，這也正是共享自行車(chē)產(chǎn)業(yè)安身立命的根本”。作為企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)配合政策的要求，而不是”為了一己之私，營(yíng)造和利用輿論，故意曲解主管部門(mén)的原意，達(dá)到打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的陰暗目的“。

ofo聲稱(chēng)，看到一家受益于互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放、合作、共享精神，其創(chuàng)始人時(shí)時(shí)刻刻將“公益”“情懷”掛在嘴邊的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，赫然吐出“強(qiáng)制”“銷(xiāo)毀”這樣的詞語(yǔ)，這背后急于求勝的扭曲心態(tài)，令人深感痛心。

這樣的一份聲明，針對(duì)的對(duì)象自然不用說(shuō)明。

此外，ofo在回應(yīng)中還提到了小黃車(chē)目前關(guān)于定位技術(shù)的進(jìn)展。他們稱(chēng)，ofo目前已經(jīng)與北斗導(dǎo)航北京公司開(kāi)展了深度合作，預(yù)計(jì)不久后北京市內(nèi)小黃車(chē)的機(jī)械鎖會(huì)全部替換為智能鎖。而且正是不具備GPS系統(tǒng)的公共自行車(chē)的創(chuàng)新嘗試，才讓共享單車(chē)的理念能夠快速普及。

在他們看來(lái)，“召回并強(qiáng)制銷(xiāo)毀”這樣的提議，是“在否定公共自行車(chē)系統(tǒng)多年來(lái)的建設(shè)成果，是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)；從遵規(guī)守法的角度來(lái)說(shuō)，是法盲，是對(duì)規(guī)則的無(wú)知與蔑視”。

就在上周六，摩拜一周年的日子里，ofo在微博上公開(kāi)對(duì)摩拜生日進(jìn)行了微笑式的撕逼：生日快樂(lè)！感謝一年來(lái)的共同成長(zhǎng)，沒(méi)有你的那一年我很孤單！”配圖里則寫(xiě)道：2015年6月16日，ofo首創(chuàng)無(wú)樁共享單車(chē)模式。

摩拜在自己的壽辰，自然不會(huì)輕易認(rèn)輸，當(dāng)日便回應(yīng)了ofo的祝福：當(dāng)年在城里，看不到你也蠻無(wú)聊，答應(yīng)我，下次碰面時(shí)機(jī)械鎖換個(gè)密碼好嗎？

對(duì)摩拜“強(qiáng)制銷(xiāo)毀無(wú)定位單車(chē)”的建議，ofo回懟：無(wú)知

話(huà)里話(huà)外，都在猛掐對(duì)手的弱點(diǎn)。

在共享單車(chē)的領(lǐng)域中，摩拜和ofo之間的競(jìng)爭(zhēng)充滿(mǎn)了當(dāng)面滴滴與快的的影子，自然兩者之間的針尖對(duì)麥芒也是情理之中。在對(duì)方生辰之時(shí)，打打嘴架也只是皮毛之事，哪家企業(yè)不會(huì)藏著《殺死友商一千零一招》這樣的典籍？

以下為ofo回應(yīng)全文：

《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》發(fā)布后，某共享單車(chē)企業(yè)在一份『回應(yīng)』中呼吁相關(guān)政府部門(mén)強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷(xiāo)毀不具備衛(wèi)星定位功能的共享單車(chē)。

針對(duì)這一表態(tài)，我們亦有幾點(diǎn)回應(yīng)如下。

1.ofo小黃車(chē)目前已經(jīng)與北斗導(dǎo)航北京公司開(kāi)展了深度合作，正在加快量產(chǎn)擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的北斗智能鎖，預(yù)計(jì)不久后北京市內(nèi)小黃車(chē)的機(jī)械鎖會(huì)全部替換為智能鎖。作為中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航的定位精準(zhǔn)度比GPS定位系統(tǒng)更高。

2.政府主管部門(mén)發(fā)布《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》，是為了鼓勵(lì)和規(guī)范行業(yè)發(fā)展。作為企業(yè)，我們認(rèn)為應(yīng)該積極響應(yīng)和配合政策要求，為構(gòu)建和諧有序的共享自行車(chē)行業(yè)出一份力。而不是為了一己之私，營(yíng)造和利用輿論，故意曲解主管部門(mén)的原意，達(dá)到打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的陰暗目的。

3.從2012年起，北京市正式啟動(dòng)了公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)4年多時(shí)間發(fā)展，目前已累計(jì)建成2588個(gè)站點(diǎn)、包括8.1萬(wàn)輛公共自行車(chē)的服務(wù)系統(tǒng)，是城市交通“最后一公里”重要的組成部分。雖然公共自行車(chē)并不具備GPS系統(tǒng)，但正是公共自行車(chē)的創(chuàng)新嘗試，使得更多的市民接觸到共享單車(chē)的理念?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有公共自行車(chē)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展，就沒(méi)有共享單車(chē)行業(yè)賴(lài)以生存發(fā)展的基礎(chǔ)。

對(duì)于這部分沒(méi)有GPS系統(tǒng)的公共自行車(chē)，某共享單車(chē)公司竟然建議召回并強(qiáng)制銷(xiāo)毀，從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，是在否定公共自行車(chē)系統(tǒng)多年來(lái)的建設(shè)成果，是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)；從遵規(guī)守法的角度來(lái)說(shuō)，是法盲，是對(duì)規(guī)則的無(wú)知與蔑視。

4.互聯(lián)網(wǎng)精神的核心是開(kāi)放、合作和共享，這也正是共享自行車(chē)產(chǎn)業(yè)安身立命的根本。

當(dāng)看到一家受益于互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放、合作、共享精神，其創(chuàng)始人時(shí)時(shí)刻刻將“公益”“情懷”掛在嘴邊的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，赫然吐出“強(qiáng)制”“銷(xiāo)毀”這樣的詞語(yǔ)，這背后急于求勝的扭曲心態(tài)，令人深感痛心。

來(lái)源：鈦媒體