阿里巴巴副總裁車品覺：大數(shù)據(jù)應用是商業(yè)問題不是技術問題
【數(shù)據(jù)猿導讀】 大數(shù)據(jù)應用是一個商業(yè)問題，而不是一個技術問題。車品覺覺得自己是一個實用主義者，所以當當解決一個問題時，他一般會找最簡單的成本最低的方法。只有遇到難解決的問題時，才會用復雜的方法
車品覺是現(xiàn)任阿里巴巴集團副總裁、大數(shù)據(jù)委員會會長。知名數(shù)據(jù)分析師、產品人。前敦煌網首席產品官，在微軟、eBay等多家跨國公司擔任總監(jiān)職務。
他是阿里數(shù)據(jù)團隊的“教練”。在他眼里，大數(shù)據(jù)不是高大上的事物，研究數(shù)據(jù)，一定要懂商業(yè)。
認真傾聽記者的提問，在回答之前還會反問，以確認對方的問題，說話邏輯嚴密——這是阿里巴巴集團副總裁車品覺給記者的第一印象。
他來自香港，加入阿里巴巴前是敦煌網首席產品官，曾在微軟、eBay等多家跨國公司擔任總監(jiān)職務。多年來，他筆耕不輟，將自己對于大數(shù)據(jù)的見解無私分享到互聯(lián)網上，同時還熱心公益，致力于改善西藏兒童教育。
近日，《天下網商》記者與車品覺進行了一次對話。他不把自己當管理者，更愿意做個教練，教大家如何學習。他帶領團隊整合集團數(shù)據(jù)，打造商家、小二乃至社會可以共享的數(shù)據(jù)公共層。他認為，大數(shù)據(jù)不是萬能的，數(shù)據(jù)人不僅需要數(shù)據(jù)的研究能力，更需要商業(yè)的感覺。
“大數(shù)據(jù)應用是一個商業(yè)問題”
記者(以下簡稱“記”)：你是怎樣看待大數(shù)據(jù)的?
車品覺(以下簡稱“車”)：很多人看大數(shù)據(jù)是從應用的角度，我一般是從數(shù)據(jù)的底層去看。講大數(shù)據(jù)，不能不講大數(shù)據(jù)本身的源頭。談大數(shù)據(jù)，原材料是不一樣的，有些公司有得天獨厚的優(yōu)勢。
我很認同“轉移學習”的理念，如果我都使用我自己的數(shù)據(jù)，能量不會很大，把人家的知識轉移過來，說不定就變成了我的殺手锏。
記：你怎樣看待中國大數(shù)據(jù)的發(fā)展現(xiàn)況?
車：中國的數(shù)據(jù)產業(yè)鏈相當集中，過去幾年都是大的龍頭公司在做，最近幾年才出現(xiàn)了一些做數(shù)據(jù)的小公司。美國的發(fā)展比較快，有許多零散的健康的數(shù)據(jù)小公司，很多都是從Google這樣的大公司出去的人所創(chuàng)。
相比之下我們還是比較落后的，數(shù)據(jù)計算和存儲技術比以前提高了，但除了要高效地計算方便地存儲之外，還要關注應用是不是方便，兩者要平衡，還有很大的空間。
記：你是怎樣使用數(shù)據(jù)來解決問題的?
車：大數(shù)據(jù)應用是一個商業(yè)問題，而不是一個技術問題。我是一個實用主義者，所以當我要解決一個問題時，一般會找最簡單的成本最低的方法。只有遇到難解決的問題時，我們才需要用復雜的方法。
復雜的辦法分為兩種：一種是用復雜的算法來解決問題，另一種是用更多的數(shù)據(jù)來解決。復雜的算法，是在數(shù)據(jù)不變的情況下，把這個算法算得更精準。當算法遇到了瓶頸，你就需要搜集更多的數(shù)據(jù)。比如滴滴打車研究怎樣讓乘客和司機更快地匹配成功，可能還需要找到天氣的數(shù)據(jù)。
記：阿里的數(shù)據(jù)體系是怎樣了解用戶的?
車：了解用戶的時候一般是從問題開始的，比如進入頁面，同樣的流量點擊率不夠高，那么就要研究怎樣增加點擊率，怎樣改善用戶體驗。我們是在一個專門的場景里研究用戶群的特征。
時間長了以后，阿里的數(shù)據(jù)團隊有了分工，有些人專門提煉公共層面的數(shù)據(jù)，給其他人需要的時候使用。我們的數(shù)據(jù)架構分為專有的數(shù)據(jù)和公共的數(shù)據(jù)，專有的數(shù)據(jù)屬于百花齊放，公共數(shù)據(jù)集中起來給大家方便使用。
記：對于賣家來講，大數(shù)據(jù)有什么用處?
車：大數(shù)據(jù)是有大用處的，以往電商講的多是營銷、買賣，數(shù)據(jù)的作用其實不止于此，它可以促進生產，驅動供應鏈管理。比如明明西瓜已經大豐收了，你還種西瓜，這不是資源的浪費嗎?
我家在香港有一塊農田種有機蔬菜，我提了很多數(shù)據(jù)方案給他們。香港的菜很多都是大陸過去的，我不光要每天批發(fā)進來的數(shù)據(jù)，還要每天賣不掉的菜的數(shù)據(jù)，我就知道我不能種什么菜，另外我還想知道的是這個菜批發(fā)和零售價格的變化，這樣我就很好定價。
當然怎么樣用大數(shù)據(jù)來做規(guī)劃，現(xiàn)在還在早期探索階段。數(shù)據(jù)有個特性，不用的時候感覺很多，用時感覺稀缺。聽上去大數(shù)據(jù)是萬能的，當你要解決一個非常精準的問題時，你會發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)不是萬能的。樂觀的地方在于，隨著收集數(shù)據(jù)傳感器的出現(xiàn)，互聯(lián)網+的覆蓋，數(shù)據(jù)的密度越來越高。
“我是一個教練”
記：看你的公眾號，發(fā)現(xiàn)你每天都會很早起來晨讀。
車：我的文章不是都跟大數(shù)據(jù)有關的，但都是我需要關注的。每個人都需要養(yǎng)成每天學習的習慣，引申到一個團隊，需要每天對自己所做的事有感知，才有動力去學習，才會有進步。
記：平時你是怎么帶團隊的呢?
車：我這個人有點特殊，我對手下是教練式管理，希望他們能成長。所謂教練，是教你怎么學習，學習如何學習，不是把我的世界觀強加給你，而是在知道你的想法的基礎上教你怎么學習，把事情做得更好。如果把我認為對的灌輸給你，那就是教練型管理者了。
另外，在重點項目上我會“監(jiān)工”，和大家一起討論方向。我要確保團隊跟著頂層設計去走。
記：可以舉個例子嗎?
車：我們在做公共數(shù)據(jù)層，內部使用是要計費的，往高點說，不計費，數(shù)據(jù)經濟的效率很難體現(xiàn)。比如你這個部門把數(shù)據(jù)共享出來，過段時間我會給你一個賬單，你就知道誰用過你的數(shù)據(jù)，你又用過哪些數(shù)據(jù)。你提供的數(shù)據(jù)不僅要規(guī)范、標準、穩(wěn)定，還要有服務承諾，這樣數(shù)據(jù)安全、數(shù)據(jù)質量才會體現(xiàn)出來，數(shù)據(jù)經濟體就開始轉動了。數(shù)據(jù)交換存在很多協(xié)同，我們這個部門就是做這些事。
其他部門和我們合作，有的是直接做數(shù)據(jù)產品，有的是搞定數(shù)據(jù)底層就好了。我們分別以數(shù)據(jù)、產品、分析等作為服務。
“最早研究無線數(shù)據(jù)的商家已經嘗到甜頭”
記：阿里數(shù)據(jù)產品怎樣幫商家做決策呢?
車：不同電商的業(yè)務邏輯不同，大商家、中商家、小商家的需求都是不一樣的。比如說，小商家最好是你告訴他應該怎么做，但即便你說了他也不一定有能力做到。做到一個皇冠了，商家知道數(shù)據(jù)有用但不知道怎么用，你給他一些異動分析，這還不到診斷的級別。比較大的商家自己會分析，我們不需要為他們想那么多，只要提供足夠多的數(shù)據(jù)，開放一些工具，他們自己的分析師會分析。
記：你對商家有什么建議嗎?
車：商家不要把數(shù)據(jù)看作可有可無的東西，而應是公司發(fā)展的一個關鍵元素。我看很多公司數(shù)據(jù)做得好不好，取決于一把手重不重視。
現(xiàn)在來說，要特別重視無線端的實時數(shù)據(jù)，比如從無線渠道進來的流量和以往相比有什么不一樣，人流有什么不同。最早一批研究無線數(shù)據(jù)的商家已經嘗到了甜頭。
從電子商務的角度來說，大數(shù)據(jù)的應用并不是高大上的。要把數(shù)據(jù)分析和算法做好，要有數(shù)據(jù)的能力+商業(yè)的感覺。
記：在你的職業(yè)生涯中，有什么印象深刻的事情?
車：之前我在一個做外貿的公司，有段時間我們用很多Google的關鍵詞引流量，短線來講效果很不錯，轉換率挺好，但生意一直沒有進步。我突然想到了一個維度，我對所有通過這個渠道進來的人做了一次分析，發(fā)現(xiàn)大部分人三個月之后都沒有復購。當時我以為這是用戶體驗不好的關系，但很驚訝地發(fā)現(xiàn)，原來是營銷經理做了不該做的動作，為了要關鍵詞的效果好，他在每個關鍵詞前面都加了cheap，把這部分的流量拿走，發(fā)現(xiàn)對業(yè)務一點影響都沒有。這件事也說明，表面上短線有效的指標不代表長期有效，另外，人為的出錯等到半年后才發(fā)現(xiàn)，代價真的很大。
本文由俞曉燕撰寫
來源：天下網商
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