在豆包這事上，字節(jié)看得很明白

豆包字節(jié) 大模型

原創(chuàng) 火焰翼人 | 2024-05-28 21:43

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】在火山方舟大模型服務(wù)平臺的模型調(diào)用API界面可以看到這么一句話“字節(jié)自研大模型于2024年5月正式命名為豆包大模型，不再使用Skylark名稱，您可以逐步遷移使用豆包系列模型。”

導(dǎo)語：

1.基于豆包的話爐/貓箱APP市場反響一般

2.價格戰(zhàn)對于豆包來說是副產(chǎn)物

3.價格戰(zhàn)對大模型市場是良性的

4.豆包接下來會推廣至國際社會

因?yàn)樾Q價格比行業(yè)便宜99.3%，豆包成功出圈了。根據(jù)火山引擎公布的價格計算，一元錢就能買到豆包主力模型的125萬Tokens，大約是200萬個漢字，相當(dāng)于三本《三國演義》。

豆包的出現(xiàn)，給人一種突如其來的感覺，這是因?yàn)槎拱鸪醪⒉唤卸拱?，而是叫做云雀?/p>

在火山方舟大模型服務(wù)平臺的模型調(diào)用API界面可以看到這么一句話“字節(jié)自研大模型于2024年5月正式命名為豆包大模型，不再使用Skylark名稱，您可以逐步遷移使用豆包系列模型。”

說起云雀，那就不得不提起字節(jié)的另一個產(chǎn)品——話爐。

2024年3月的時候，字節(jié)推出了一款A(yù)PP叫做“話爐”。這是一款基于云雀大模型的AI聊天APP，產(chǎn)品的特點(diǎn)在于里面包含了多種智能體。話爐的開發(fā)者們?yōu)檫@些智能體賦予了不同的性格、背景，讓智能體在對話的過程中看起來就像真人一樣。

豆包_字節(jié)_大模型-1

圖：名為“自討苦吃”的虛擬角色

2024年開春，正是國產(chǎn)大模型的爆發(fā)期，如百度文心、阿里通義千問，都是在該時期發(fā)布。相較于市面上強(qiáng)調(diào)功能的大模型，話爐用這些虛擬角色鑄成了自己的核心生產(chǎn)力，從而實(shí)現(xiàn)了差異化。

2024年4月11日，“話爐”更名為了“貓箱”。雖然早在2023年12月，字節(jié)就申請了話爐的商標(biāo)，可是上線才1個月就更名，字節(jié)的這番操作確實(shí)有些讓人摸不著頭腦。

話說回來，“貓箱”聽起來確實(shí)比“話爐”更年輕，也更好記一些?？紤]到“貓箱”所搭載的大量虛擬角色，更名為“貓箱”后，對年輕用戶的吸引力會更強(qiáng)一些。

貓箱所對標(biāo)的產(chǎn)品叫做星野，于2023年9月發(fā)布。從下載量上看，貓箱的市場反饋要低于星野。

豆包_字節(jié)_大模型-2

圖：華為應(yīng)用市場中不同APP的安裝量

可惜的是，字節(jié)的光環(huán)并沒有帶動貓箱的下載量。

字節(jié)清楚豆包該如何運(yùn)營

在貓箱之后，字節(jié)便直接把幕后的豆包推到了前面，準(zhǔn)備讓市場來考驗(yàn)考驗(yàn)它。

豆包來自于字節(jié)跳動在2023年11月末新成立的Flow部門，由字節(jié)跳動技術(shù)副總裁洪定坤親自帶隊。這是一個專門生產(chǎn)AI產(chǎn)品的部門，僅僅是2023年一年，就發(fā)布了7款自研AI產(chǎn)品，如小悟空、扣子（Coze）等等。

Flow部門在企業(yè)內(nèi)對標(biāo)的是抖音，換句話說，F(xiàn)low發(fā)布的產(chǎn)品，不僅要達(dá)到日活數(shù)億級別，還要推動產(chǎn)品部門旗下產(chǎn)品的國際化。比如Flow在2023年發(fā)布的Cici，相當(dāng)于國際版的豆包，在發(fā)布僅180天的時候，累計下載量就達(dá)到了1522萬次。

雖然Cici自2024年2月開始，下載量出現(xiàn)了比較明顯的下滑，但對國際聊天大模型市場的沖擊，還是能體現(xiàn)出Flow部門的實(shí)力。

也正是由于Cici為Flow積攢的經(jīng)驗(yàn)，讓豆包大模型及相關(guān)產(chǎn)品的整個部署策略，才會那么獨(dú)樹一幟。

雖然豆包不少第一個打價格戰(zhàn)的大模型，但是在2024年5月15日的在火山引擎原動力大會上，火山引擎的譚待確實(shí)是第一個高調(diào)宣布的。

不過字節(jié)所謂的”低價格賣token“并不少那種”咬緊牙關(guān)“式地宣揚(yáng)自己家產(chǎn)品，相反，即便是沒有推廣需求，豆包依然會想方設(shè)法地降低成本。原因不難理解，豆包可以很好地賦能于字節(jié)的整個產(chǎn)品線，包括抖音、今日頭條。

比如在豆包的頁面中可以看到，豆包在發(fā)布的收就已經(jīng)適配和了瀏覽器插件版本和客戶端版本，再加上發(fā)布即宣布產(chǎn)品定價策略。說明豆包一開始就考慮好了后續(xù)如何運(yùn)營產(chǎn)品，而不單單只是怎么提高產(chǎn)品性能。

豆包_字節(jié)_大模型-3

其實(shí)不管是云雀還是豆包，它都不是字節(jié)為了迎合大模型時代而刻意推出的產(chǎn)品，而是公司發(fā)展受到了大模型技術(shù)的輻射，才開發(fā)出了技術(shù)，這就是為什么字節(jié)會考慮豆包后續(xù)的運(yùn)營，本質(zhì)上來講，其中受惠和得利者都是字節(jié)。因此，價格戰(zhàn)對于豆包來說，其實(shí)是一個有正面積極作用的“副產(chǎn)物”。

價格戰(zhàn)只為獲客？

說到價格戰(zhàn)，大多數(shù)人會認(rèn)為大模型的價格戰(zhàn)和2010年打車市場價格戰(zhàn)、2015年共享單車市場價格戰(zhàn)的邏輯是類似的，通過不斷燒錢來獲得客戶，直至對手的資金跟不上補(bǔ)貼。實(shí)際情況則與之截然不同。

打車市場與共享單車市場的價格戰(zhàn)，是近年來中國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中最為引人注目的現(xiàn)象之一。這兩個市場的發(fā)展軌跡，從初生的繁榮到激烈的競爭，再到逐步走向規(guī)范化管理，不僅深刻改變了人們的出行方式，也成為了觀察中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭態(tài)勢與監(jiān)管政策演進(jìn)的窗口。

打車的費(fèi)用來自于道路養(yǎng)護(hù)、汽油消耗以及出租車司機(jī)的工時，它與國際原油價格直接掛鉤，所以很難降低。補(bǔ)貼的出現(xiàn)，就是一種“賠本賺吆喝”。在那段時間里，滴滴與快的兩家企業(yè)不惜重金投入，一度成為中國互聯(lián)網(wǎng)史上最為慘烈的補(bǔ)貼戰(zhàn)爭。

共享單車的故事同樣跌宕起伏。2015年前后，摩拜、ofo等共享單車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)，憑借“隨借隨還”的便捷模式，迅速風(fēng)靡各大城市，解決了人們“最后一公里”的出行難題。各家企業(yè)為了爭奪用戶，紛紛推出免費(fèi)騎行、低價月卡等優(yōu)惠政策，再次引發(fā)了價格戰(zhàn)。

比起打車，共享單車的費(fèi)用產(chǎn)生就更難改變了，主要來自于單車的磨損、折舊，以及調(diào)配多地共享單車數(shù)量所產(chǎn)生的人工費(fèi)用。

打車市場與共享單車市場的價格戰(zhàn)，是市場初期快速擴(kuò)張不可避免的現(xiàn)象，它們在推動行業(yè)快速發(fā)展的同時，也暴露了諸多問題。而且，無論是打車市場也好，還是共享單車也好，他們的價格戰(zhàn)，就是實(shí)打?qū)嵉貜钠髽I(yè)的腰包里掏錢來補(bǔ)貼市場。

對于大模型來說，一切就都不一樣了。大模型所產(chǎn)生的費(fèi)用主要來自于研發(fā)人員的工資、能源消耗和計算資源消耗。不過有意思的是，一旦這三者之間存在比較強(qiáng)的聯(lián)動關(guān)系。

比如通過MoE架構(gòu)賦能Transformer模型，就會讓模型的計算復(fù)雜度大幅降低，進(jìn)而減少對能源以及計算資源的消耗。這也就意味著，技術(shù)力與大模型成本之間的關(guān)系非常直接。

如果企業(yè)需要降低大模型成本，就只有三種方法：1.自己建個發(fā)電廠；2.自己生產(chǎn)GPU；3.通過技術(shù)研發(fā)降低大模型計算成本。顯然，只有第三條比較合當(dāng)下企業(yè)發(fā)展的邏輯。

同時也要警惕，模型計算復(fù)雜度降低也有可能會導(dǎo)致生成的結(jié)果不盡人意。這個情況叫做精度-效率權(quán)衡（Precision-Efficiency Trade-off），指的是通過簡化模型結(jié)構(gòu)、減少參數(shù)數(shù)量、或者使用更高效的算法來加速推理過程，這往往會直接影響到模型的性能，包括但不限于準(zhǔn)確性、生成質(zhì)量或魯棒性。

因此，盡管這樣的改動可能會提升處理速度或減少資源消耗，但它也可能導(dǎo)致生成的結(jié)果不如原來那樣精確或滿意，這就是在模型效率提升與保持高精度之間的典型權(quán)衡。

用戶心中有桿秤，會評估模型生成的結(jié)果。如果在降低模型性能和獲取用戶之間進(jìn)行選擇，無論是哪個大模型都只會選擇后者，畢竟只有擁有用戶，才能獲得收入。