百度的野心！為把無(wú)人駕駛技術(shù)推向全世界竟與微軟結(jié)盟了

無(wú)人駕駛技術(shù) 百度微軟

原創(chuàng) 郭敏 | 2017-07-22 10:21

【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】 2016年，百度方面曾表示，百度無(wú)人車將會(huì)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，五年內(nèi)（也就是2021年）實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。今天，百度似乎離這個(gè)目標(biāo)越來(lái)越近了。7月18日，微軟官方發(fā)布了與百度合作的消息，二者將圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用展開(kāi)合作。

百度的野心！為把無(wú)人駕駛技術(shù)推向全世界竟與微軟結(jié)盟了

來(lái)源：數(shù)據(jù)猿作者：郭敏

根據(jù)知名管理咨詢公司麥肯錫預(yù)測(cè)，2030 年售出的新車中，自動(dòng)駕駛汽車的比例將達(dá)到 15%。2016年，百度方面曾表示，百度無(wú)人車將會(huì)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)小規(guī)模量產(chǎn)，五年內(nèi)（也就是2021年）實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。

今天，百度似乎離這個(gè)目標(biāo)越來(lái)越近了。7月18日，微軟官方發(fā)布了與百度合作的消息，二者將圍繞自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用展開(kāi)合作，微軟將在全球除中國(guó)以外的地區(qū)為百度Apollo（阿波羅）提供微軟Azure服務(wù)。

此舉意味著，百度的無(wú)人駕駛技術(shù)將走向世界舞臺(tái)，也意味著微軟Azure將成為百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)最大的基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商。

無(wú)人駕駛技術(shù)_百度_微軟-1

微軟資深副總裁Kevin Dallas表示：“我們很高興與百度合作，幫助汽車制造商和供應(yīng)商充分實(shí)現(xiàn)自主駕駛的承諾。目前，很多汽車都已具備了非常復(fù)雜的數(shù)據(jù)收集能力，通過(guò)運(yùn)用微軟的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)功能來(lái)分析這些數(shù)據(jù)，保障自動(dòng)駕駛汽車的安全性，加速無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展。”

百度的無(wú)人駕駛項(xiàng)目于2013年起步，2014年下半年才開(kāi)始研發(fā)，2015年底完成了首次全自動(dòng)駕駛測(cè)試。據(jù)了解，百度開(kāi)發(fā)了十幾項(xiàng)與無(wú)人車相關(guān)的技術(shù)，包括智能互聯(lián)、車載硬件、人機(jī)交互、系統(tǒng)安全、環(huán)境感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃控制、高精地圖等。

2017年4月，百度發(fā)布了Apollo計(jì)劃，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在日前的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇表示，Apollo已經(jīng)成立了Apollo美國(guó)子公司和新加坡子公司。除此之外還公布了重量級(jí)Apollo生態(tài)合作伙伴：全球?qū)Ш胶偷貓D服務(wù)商TomTom，一級(jí)供應(yīng)商博世和德國(guó)大陸集團(tuán)，自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域的英偉達(dá)和英特爾，微軟也赫然在列。原來(lái)二者的結(jié)盟已于那日埋下了伏筆。

對(duì)于此次合作，百度公司總裁張亞勤表示：“借助微軟Azure之力，百度Apollo在中國(guó)境外的合作伙伴能夠獲得一個(gè)值得信賴且安全的公有云服務(wù)，從而使他們更加專注于技術(shù)創(chuàng)新，無(wú)需擔(dān)心云基礎(chǔ)架構(gòu)的問(wèn)題。”

眾所周知，一直以來(lái)微軟Azure在全球公有云市場(chǎng)上實(shí)力強(qiáng)勁，根據(jù)Gartner最新發(fā)布的IaaS魔力象限顯示，微軟Azure在基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）領(lǐng)域位居第二。

無(wú)人駕駛技術(shù)_百度_微軟-2

注：Gartner的魔力象限專注于基礎(chǔ)設(shè)施或者說(shuō)軟件即服務(wù)。IaaS定義為一種標(biāo)準(zhǔn)化的、自動(dòng)化的服務(wù)，其中存儲(chǔ)、計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)是由服務(wù)提供商按需提供的。

看了Gartner魔力象限圖，或許有人會(huì)問(wèn)，為什么百度沒(méi)有選擇亞馬遜AWS，而是選了微軟Azure？

根據(jù)微軟2017財(cái)年Q3財(cái)報(bào)顯示，服務(wù)器產(chǎn)品和云服務(wù)收入增長(zhǎng)了15%，Azure營(yíng)收本身增長(zhǎng)了93%，增速遠(yuǎn)超AWS。據(jù)了解，微軟在全球范圍內(nèi)部署了38個(gè)數(shù)據(jù)中心，Azure云服務(wù)已經(jīng)覆蓋了140個(gè)國(guó)家，能較好地滿足Apollo在中國(guó)境外合作伙伴的需求。

上文也提到了，Apollo已經(jīng)成立了Apollo美國(guó)子公司和新加坡子公司，自動(dòng)駕駛汽車的業(yè)務(wù)和發(fā)展也將馬上啟動(dòng)。在全球市場(chǎng)上，百度Apollo計(jì)劃已經(jīng)邁出了第一步，未來(lái)或?qū)⒄鞣嗪Ｍ馐袌?chǎng)，如此一來(lái)，勢(shì)必能給微軟Azure增加更多的市場(chǎng)份額。

并且熟悉百度的人都知道，百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇和百度公司總裁張亞勤都出身于微軟，想必這二人對(duì)于此次的合作也起到了不小的推動(dòng)作用。

不過(guò)，在筆者看來(lái)，百度選擇與微軟結(jié)盟未必如上述所說(shuō)的那么簡(jiǎn)單。假如說(shuō)百度在無(wú)人駕駛領(lǐng)域有很大的野心，那么微軟面對(duì)龐大的汽車市場(chǎng)也是虎視眈眈。

微軟在一年前進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，不是嘗試通過(guò)“Windows汽車”或其他嵌入式Windows變體將Windows本身內(nèi)置到車內(nèi)，而是希望更多車輛使用Office 365和Azure等微軟云服務(wù)，這是微軟新的“連接汽車”戰(zhàn)略。

在過(guò)去幾個(gè)月里，寶馬、豐田、雷諾日產(chǎn)、沃爾沃等汽車制造商都與微軟達(dá)成了合作，微軟將幫助這些制造商們從連接的車輛中吸收大量的傳感器和使用數(shù)據(jù)，并通過(guò)這些數(shù)據(jù)提供可操作的智能服務(wù)。微軟一舉拿下了那么多大牌汽車制造商，想必這也是吸引百度的原因。（郭敏）

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