文遠(yuǎn)知行WeRide CEO韓旭:在自動駕駛賽道上堅持長期主義
原創(chuàng) 數(shù)據(jù)猿 | 2021-02-04 17:02
【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】 2021年剛剛過去一個月,自動駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展已經(jīng)熱火朝天。1月14日,自動駕駛2021年第一筆融資由文遠(yuǎn)知行WeRide拿下,為整個市場注入一股強(qiáng)勁的新動力。

2021年剛剛過去一個月,自動駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展已經(jīng)熱火朝天。
1月14日,自動駕駛2021年第一筆融資由文遠(yuǎn)知行WeRide拿下,為整個市場注入一股強(qiáng)勁的新動力;
1月26日,文遠(yuǎn)知行自動駕駛車開進(jìn)廣州CBD,一線城市核心城區(qū)第一次擁抱自動駕駛;
在接下來的四天之內(nèi),文遠(yuǎn)知行自動駕駛微循環(huán)小巴連下兩城,先后在廣州、南京兩地正式首發(fā),開展常態(tài)化測試。
從Robotaxi到Robobus,從“一江兩岸”到“兩島一線”,從扎根廣州到多城布局,文遠(yuǎn)知行在走一條怎樣的自動駕駛路線?
開放運(yùn)營超過400天,自動駕駛里程累計超過400萬公里,文遠(yuǎn)知行如何構(gòu)建競爭壁壘?
創(chuàng)業(yè)近四年,在全速前進(jìn)與如履薄冰之間,文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭都有哪些思考?
2月3日,文遠(yuǎn)知行召開2021年媒體線上溝通會,創(chuàng)始人兼CEO韓旭與記者朋友深入交流,一起探討自動駕駛的那些已知與未知。
(以下是媒體溝通會部分實(shí)錄整理)
一、 自動駕駛新物種:4座乘用車和6-8座小巴會迅速走紅
“自動駕駛不僅僅是出行工具,更是整個智慧交通、智慧城市的重要一環(huán)。我覺得未來無人駕駛小巴車和無人駕駛出租車的界限會越來越模糊。”——文遠(yuǎn)知行CEO韓旭
未來盈利的自動駕駛出租車的最終形態(tài)是什么樣?這是業(yè)界都在探索的重要課題。自動駕駛的出現(xiàn)模糊了商用車和乘用車的概念,各種各樣的新形態(tài)將在這個過程中不斷涌現(xiàn)、不斷迭代。韓旭認(rèn)為,這個新物種的最終形態(tài),由市場說了算。
“自動駕駛不僅僅是出行工具,更是整個智慧交通、智慧城市的重要一環(huán),我覺得未來的無人駕駛小巴車和無人駕駛出租車的界限會越來越模糊。”軍事迷韓旭給出了一個形象的類比:歷史上存在兩種火炮,加農(nóng)炮和榴彈炮,加農(nóng)炮是直瞄火炮,它的射程比較遠(yuǎn),彈道拋物線比較平滑,而榴彈炮打出來的曲線很彎。隨著技術(shù)的發(fā)展,人們發(fā)明了加農(nóng)榴彈炮等合成火炮。“實(shí)際上在自動駕駛出行領(lǐng)域,我認(rèn)為裝四人的乘用車和裝六到八人的小巴車會迅速走紅。”
在韓旭看來,自動駕駛微循環(huán)小巴更趨近城市基礎(chǔ)交通設(shè)施的概念。公交車是國家補(bǔ)貼的公共服務(wù),不可能通過坐車收費(fèi)完全打平,在未來城市,這種在幾公里范圍內(nèi)運(yùn)營的自動駕駛微循環(huán)小巴會像水、電、煤氣一樣,是城市的基礎(chǔ)設(shè)施,更多是政府與企業(yè)一起來完成。他強(qiáng)調(diào):“有人認(rèn)為Robobus的市場空間和盈利空間比Robotaxi、Robotruck小,這跟用馬車思維想象汽車一樣。Robobus是新物種,跟現(xiàn)在的公交車完全不一樣。它解決的是最后三五公里的出行問題,是全新的事物。未來的Robotaxi會長得像文遠(yuǎn)知行和宇通集團(tuán)開發(fā)的無人駕駛小巴一樣。文遠(yuǎn)知行正在進(jìn)行這方面的商業(yè)化探索,我們在行業(yè)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。”
二、多城布局不是盲目擴(kuò)張,鐵三角模式才是關(guān)鍵
“我們并不是盲目地在一個城市隨便開一個辦公室,我們布局每一個城市都有每一個城市的戰(zhàn)略目的,而且依托當(dāng)?shù)刭Y源,更加快速落地自動駕駛。”——文遠(yuǎn)知行CEO韓旭
文遠(yuǎn)知行自動駕駛微循環(huán)小巴已經(jīng)在廣州國際生物島和南京生態(tài)科技島兩個地方開啟常態(tài)化測試,“兩島一線”的落地是文遠(yuǎn)知行在自動駕駛產(chǎn)品線上的重要突破。
與此同時,扎根廣州,專注自動駕駛研發(fā)與運(yùn)營三年多,文遠(yuǎn)知行在2021年決定開始城市拓展之路,以廣州為全球總部、美國硅谷、中國北京、上海為研發(fā)中心、安徽安慶為數(shù)據(jù)標(biāo)注中心,文遠(yuǎn)知行進(jìn)一步將研發(fā)與運(yùn)營分部落地在南京、武漢和鄭州三個城市。
韓旭在媒體溝通會上詳細(xì)介紹了新增落地城市背后的戰(zhàn)略布局。在中國六朝古都南京,文遠(yuǎn)知行是自動駕駛的先導(dǎo)示范。南京市建鄴區(qū)由高投資本聯(lián)合管理的私募股權(quán)基金參與了文遠(yuǎn)知行B輪融資,從應(yīng)用場景開放、項目建設(shè)以及股權(quán)融資等全方位與文遠(yuǎn)知行開展合作。武漢匯聚著中國大批優(yōu)質(zhì)的高校資源,也是東風(fēng)汽車的重要陣地所在。而文遠(yuǎn)知行B輪的戰(zhàn)略領(lǐng)投方宇通集團(tuán)的總部就坐落在鄭州。
“我們并不是盲目地在一個城市隨便開一個辦公室,我們布局每一個城市都有每一個城市的戰(zhàn)略目的,而且依托當(dāng)?shù)刭Y源,加速落地自動駕駛。”
這種城市戰(zhàn)略布局脫胎于文遠(yuǎn)知行一直以來秉承的“鐵三角商業(yè)模式”,即通過與車企/Tier 1、出行平臺的戰(zhàn)略協(xié)同,探索自動駕駛的商業(yè)化落地。鐵三角模式的優(yōu)勢是本土化、易復(fù)制,文遠(yuǎn)知行與各城市本地的主機(jī)廠、出行平臺合作,服務(wù)本地市民,把自動駕駛出行服務(wù)的產(chǎn)值、稅收、創(chuàng)新都留在當(dāng)?shù)?,贏得政府的支持。
三、掌握自動駕駛平臺化技術(shù)的就是王者
“未來誰掌握真正的自動駕駛平臺化技術(shù),誰就是王者。擁有這種強(qiáng)大技術(shù)能力的自動駕駛公司,將可以實(shí)施降維打擊的。”——文遠(yuǎn)知行CEO韓旭
從中國自動駕駛搖籃車林肯MKZ,到最安全的純電動車型日產(chǎn)LEAF2,從高性價比的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸Robotaxi到中國第一款前裝量產(chǎn)的全無人駕駛宇通小巴Mini Robobus。目前,文遠(yuǎn)知行重點(diǎn)選取了五大車輛平臺進(jìn)行自動駕駛核心技術(shù)的開發(fā),打造了Robotaxi和Mini Robobus兩款備受關(guān)注的自動駕駛產(chǎn)品。
在溝通會上,韓旭向記者展示了最新的東風(fēng)風(fēng)神E70自動駕駛車,這是文遠(yuǎn)知行參加?xùn)|風(fēng)領(lǐng)航項目開發(fā)的最新車輛平臺。韓旭介紹說,文遠(yuǎn)知行的自動駕駛技術(shù)平臺具備非常強(qiáng)的普適性,這一點(diǎn)在東風(fēng)領(lǐng)航項目中得到了充分的體現(xiàn)。盡管開展車輛改裝等工程的時間晚于其他企業(yè),但是在短短兩個月的時間內(nèi),搭載了文遠(yuǎn)知行自動駕駛系統(tǒng)的東風(fēng)風(fēng)神E70在測試表現(xiàn)上已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。
2020年12月,隨著文遠(yuǎn)知行公布B1輪領(lǐng)投方為宇通集團(tuán),兩家共同開發(fā)的全無人駕駛小巴也首次亮相。長期專注Robotaxi的文遠(yuǎn)知行突然一舉推出創(chuàng)新款的Robobus產(chǎn)品,再次引發(fā)業(yè)界關(guān)注。韓旭對此回應(yīng):“為什么文遠(yuǎn)知行可以短時間做出這么漂亮的產(chǎn)品?Robobus和Robotaxi相似的地方遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于差異,我們基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一套技術(shù)支持多個平臺,這是因為我們的自動駕駛系統(tǒng)具有很強(qiáng)的通用性。”
韓旭常用第三次出行革命來形容L4級自動駕駛。第一次出行革命是馴化馬匹,用畜牧力來幫助人類出行。第二次出行革命是物理發(fā)展,在工業(yè)革命下,人類發(fā)明了蒸汽機(jī),開始用汽車、輪船和飛機(jī)出行。第三次是人工智能大發(fā)展,讓出行變得更加自由。
“未來誰掌握真正的自動駕駛平臺化技術(shù),誰就會是王者。擁有這種強(qiáng)大技術(shù)能力的自動駕駛公司,將可以實(shí)施降維打擊,”韓旭說,今天做低速、慢速物流園區(qū)的企業(yè),很有可能在未來3-5年內(nèi)被一個強(qiáng)大的、占據(jù)戰(zhàn)略市場的L4級自動駕駛公司降維打擊,這是可能發(fā)生的事情。
四、 當(dāng)我們談?wù)撟詣玉{駛技術(shù)時,我們到底在談?wù)撌裁?/strong>
“中國自動駕駛大家眾說紛紜,我覺得還是應(yīng)該有一個比武場,即使輸了也不丟人,技術(shù)是長期的事情,輸了就繼續(xù)努力。讓人失望的是我們從來沒有過這樣的比武場。”——文遠(yuǎn)知行CEO韓旭
自動駕駛行業(yè)缺乏統(tǒng)一的技術(shù)量化標(biāo)準(zhǔn),這是業(yè)界一直以來最為關(guān)注的問題之一。中國汽車工業(yè)發(fā)達(dá),自動駕駛發(fā)展環(huán)境優(yōu)越,有各種各樣的自動駕駛測試場和主機(jī)廠,但目前為止還沒有一場能夠匯聚所有一線自動駕駛企業(yè)的公開競賽。韓旭指出,這樣的競賽設(shè)置起來并不難,由主機(jī)廠、專業(yè)測評中心、高校一起聯(lián)合做評判,選擇同一個車輛平臺,給各家同樣的開發(fā)時間,選定同樣的測試區(qū)域,隨機(jī)選點(diǎn)打車測試,在限定時間內(nèi)查看平均接管率,將偶然因素通過平均方式過濾掉,就會出現(xiàn)最具客觀性的結(jié)果。
目前,在自動駕駛行業(yè)進(jìn)行技術(shù)水平比拼,僅有MPI數(shù)據(jù)(Miles Per Intervention,即每兩次人工干預(yù)之間行駛的平均里程)可供參考。這種由企業(yè)自己設(shè)定測試場景、自己收集、自己上報的數(shù)據(jù)并不具備橫向可比性,也讓局外人倍感困惑。
在公平、專業(yè)的技術(shù)挑戰(zhàn)賽之外,目前最能直接反映自動駕駛技術(shù)水平的就是自動駕駛出行服務(wù)的公開運(yùn)營。
“技術(shù)好,就應(yīng)該開放運(yùn)營給大家看,我一直不相信有一個武林高手在深山老林一直不出來,我認(rèn)為最強(qiáng)搏擊術(shù)應(yīng)該在自由搏擊、UFC上面打比賽,這就是為什么文遠(yuǎn)知行一直堅持開放運(yùn)營。”韓旭說道。
截至2021年1月,文遠(yuǎn)知行在廣州黃埔區(qū)推出的全對外開放Robotaxi運(yùn)營已經(jīng)超過400天。在文遠(yuǎn)知行看來,開放運(yùn)營在收集更多真實(shí)場景數(shù)據(jù)的同時,可以同時教育市場,讓企業(yè)更直觀地了解用戶痛點(diǎn),更以此倒逼工程和運(yùn)營團(tuán)隊不斷強(qiáng)化安全機(jī)制。
比武場的終極目標(biāo)不是為了一分高下,而是安全地實(shí)現(xiàn)全無人駕駛。一個事故影響的不僅僅是一家公司,而是整個行業(yè)的發(fā)展,文遠(yuǎn)知行始終把安全放在第一位。
什么時候可以落地全無人?“我們正全力推動文遠(yuǎn)知行穩(wěn)健地在廣州落地全無人駕駛,會在相關(guān)部門的指導(dǎo)下,逐步推進(jìn),當(dāng)我們的技術(shù)達(dá)到要求的時候會積極申請,到時候政策大門也會打開。具體時間節(jié)點(diǎn)現(xiàn)在沒辦法說,技術(shù)進(jìn)展和政策推動具有不可預(yù)測性,我們要做的是積極推動”韓旭表示。
最近,自動駕駛相關(guān)政策取得了飛躍式的進(jìn)展,從中央到部委到地方陸續(xù)發(fā)文明確大力支持自動駕駛的測試研發(fā)、落地應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)制定,可以看到趨勢是鼓舞人心的。而在政策逐步開放的大背景下,韓旭特別提醒需要建立高門檻:“因為是在開放道路上做測試,不可能隨便一個公司就來一輛沒有安全員的車在路上跑。我們希望自動駕駛是安全的,我非常欣賞一個定義,自動駕駛的安全不僅僅代表這項技術(shù)做出來以后是安全的、在道路上運(yùn)營的時候是安全的,也包括在開發(fā)、測試產(chǎn)品的過程也是安全的。任何人不應(yīng)該因為出事故的是測試車,就減少在道德上的負(fù)疚感。”
目前,文遠(yuǎn)知行的自動駕駛測試與運(yùn)營區(qū)域已經(jīng)擴(kuò)展到“一江兩岸”,一江代表廣州珠江,兩岸是廣州的海珠區(qū)和天河區(qū)兩個主城區(qū)。這是中國唯一一個覆蓋一線城市主城區(qū)的自動駕駛測試運(yùn)營。
“一江兩岸”正是由用戶需求所驅(qū)動的進(jìn)展,文遠(yuǎn)知行在黃埔區(qū)的Robotaxi日常運(yùn)營中,經(jīng)常會收到跨區(qū)訂單,此前因運(yùn)營區(qū)域的限制無法滿足。開展“一江兩岸”的測試運(yùn)營,文遠(yuǎn)知行Robotaxi將能夠進(jìn)一步提升用戶滿意度、用戶體驗以及接單量。從黃埔區(qū)到城中村,再到“一江兩岸”,文遠(yuǎn)知行在廣州的自動駕駛區(qū)域擴(kuò)展,目標(biāo)是為了有朝一日能覆蓋整個廣州主城區(qū),實(shí)現(xiàn)覆蓋一整個城市范圍的無人駕駛運(yùn)營。
五、自動駕駛創(chuàng)業(yè)四年的思考
勇敢發(fā)聲,堅定信仰
在媒體溝通會上,韓旭開誠布公地談到了自己創(chuàng)業(yè)幾年來的幾點(diǎn)思考。作為一家崇尚獨(dú)立思考與創(chuàng)新精神的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè),文遠(yuǎn)知行始終堅持走自己的發(fā)展路線。對于韓旭來說,堅持做自己固然重要,但勇敢發(fā)聲、提出質(zhì)疑也同樣可貴。
韓旭提到,文遠(yuǎn)知行在發(fā)展過程中,與很多自動駕駛公司創(chuàng)始人和意見領(lǐng)袖有過路線上的分歧。一是文遠(yuǎn)知行堅信基于激光雷達(dá)為主的多傳感器融合是L4級自動駕駛發(fā)展的主要方向,而完全攝像頭的方案路途遙遠(yuǎn);二是L5級自動駕駛在未來十年、二十年內(nèi)難以實(shí)現(xiàn),如果要讓車開得好,一定要有高精地圖技術(shù)。
這兩個判斷在隨后的發(fā)展中都得到了印證。“我們應(yīng)該在自己所信仰的東西上更加堅持。以前,當(dāng)我們的判斷跟成功企業(yè)家或者是意見領(lǐng)袖有偏差的時候,我們更多是選擇沉默,自己默默地干,但我現(xiàn)在認(rèn)為,不光要堅持自己干,而且要發(fā)聲,告訴大家這是錯誤的,時間會證明一切。我們要相信第一性原理,但是不要迷信。”韓旭說。
在浮躁的市場上堅持長期主義
溝通會上,韓旭強(qiáng)調(diào),創(chuàng)業(yè)的初心是支持一個創(chuàng)業(yè)者走下去最重要的東西。自動駕駛領(lǐng)域在這些年的發(fā)展中經(jīng)歷了起起伏伏諸多動蕩,要在浮躁的市場中修煉內(nèi)功,靠的正是堅持長期主義,不忘初心。
“大家問我自動駕駛還沒有落地的原因是什么?是政策原因?市場原因?資本原因?都不是。最根本的原因是技術(shù)發(fā)展不夠快,技術(shù)不夠穩(wěn)定,技術(shù)不夠扎實(shí)。我們很堅定未來五年之內(nèi)L4級自動駕駛一定會實(shí)現(xiàn),而且是劃時代、革命性、顛覆性的發(fā)展。”
正因如此,文遠(yuǎn)知行要做的就是以技術(shù)為本,堅持長期發(fā)展,做出最安全、最魯棒、最扎實(shí)的技術(shù),然后通過運(yùn)營來不斷獲得用戶需求,積累數(shù)據(jù),最終讓自動駕駛解決中國甚至全人類出行的問題。
在韓旭看來,開發(fā)自動駕駛技術(shù)就像開發(fā)抗癌藥一樣,開發(fā)出來的那一天會有巨大價值,但是這之前想追求商業(yè)價值是拔苗助長。“所有偉大的公司的戰(zhàn)略都是打出來的,都是迭代出來的,現(xiàn)在這個點(diǎn)上說沒有用,關(guān)鍵還是技術(shù)做出來。長期主義一直是我的堅持。”
“我們還是相信科技的力量,相信善的力量,科技向善很重要,用科技力量去解決癌癥的問題,比用科技力量去做殺人武器更崇高。不管出于什么原因,這是我始終相信的一點(diǎn)。”
#完#
關(guān)于文遠(yuǎn)知行WeRide
文遠(yuǎn)知行WeRide,擁有中國領(lǐng)先L4級自動駕駛技術(shù)的智能出行公司,是首家獲得全球汽車制造商(雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟)和全球客車制造商(宇通集團(tuán))戰(zhàn)略領(lǐng)投的自動駕駛企業(yè),也是中國第一家、世界第二家獲準(zhǔn)開展無人駕駛路測的企業(yè)。
文遠(yuǎn)知行聚焦與車企、出行平臺的戰(zhàn)略協(xié)同,探索自動駕駛的商業(yè)化落地。2019年11月,在廣州推出全國首個全對外開放的Robotaxi運(yùn)營服務(wù),覆蓋黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)數(shù)百平方公里的核心城市開放道路。2020年6月,文遠(yuǎn)知行Robotaxi服務(wù)上線高德打車平臺,接入更成熟的出行市場。截至2020年11月,文遠(yuǎn)知行Robotaxi運(yùn)營一周年共安全完成147,128次出行,服務(wù)用戶數(shù)超60,000,無任何主動責(zé)任事故。
文遠(yuǎn)知行WeRide成立于2017年,全球總部位于廣州,在中國北京、上海、南京、武漢、鄭州、安慶、美國硅谷設(shè)研發(fā)和運(yùn)營分部,團(tuán)隊規(guī)模超過300人,其中70%以上為研發(fā)工程師,在技術(shù)研發(fā)、商業(yè)模式和企業(yè)運(yùn)營等方面都擁有豐富的海內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗。更多信息請訪問:http://www.weride.ai,或關(guān)注官方微信號:文遠(yuǎn)知行WeRide
本次溝通會圖片素材:
鏈接: https://pan.baidu.com/s/1nFXpTJhUE-jYRUdSAXVLtQ
密碼: tt5t
文遠(yuǎn)知行公開新聞材料:
鏈接: https://pan.baidu.com/s/1F5tnaYs6iJReMTP2O-lceQ
密碼: h637
【媒體垂詢】
區(qū)錦燕
文遠(yuǎn)知行市場公關(guān)部
Jinyan.ou@weride.ai
+86 13427500859
來源:數(shù)據(jù)猿
刷新相關(guān)文章
我要評論
活動推薦more >
- 2018 上海國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)高2018-12-03
- 2018上海國際計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信2018-12-03
- 中國國際信息通信展覽會將于2018-09-26
- 第五屆FEA消費(fèi)金融國際峰會62018-06-21
- 第五屆FEA消費(fèi)金融國際峰會2018-06-21
- “無界區(qū)塊鏈技術(shù)峰會2018”2018-06-14
不容錯過的資訊
-
1【年度榜單】2020大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)品
-
22021中國數(shù)據(jù)智能產(chǎn)業(yè)圖譜2.0升級版重磅
-
3打開數(shù)據(jù)魔盒后的驚喜
-
4數(shù)智時代的云競爭,不進(jìn)則退!
-
5文遠(yuǎn)知行WeRide 2021年媒體溝通會
-
6【年度榜單】2020大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)趨勢人物丨數(shù)
-
7【金猿產(chǎn)品展】諸葛用戶數(shù)據(jù)分析平臺(In
-
8官宣|焱融科技完成1.2億元A+輪融資
-
9京東科技的未來“秘密”
-
10【金猿案例展】某體育品牌——零售數(shù)據(jù)中