運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)之路,準(zhǔn)備好了嗎?
【數(shù)據(jù)猿導(dǎo)讀】 要合作,也要獨(dú)處,要開放,也要練內(nèi)功,這看起來像是一條學(xué)習(xí)之路,也是運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)之路吧。我們準(zhǔn)備好了嗎

大部分運(yùn)營商沒有準(zhǔn)備好物聯(lián)網(wǎng)。
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前幾天,來自英國AnalysysMason的研報(bào)顯示,到2025年,全球移動服務(wù)總支出將達(dá)到8880億美元,而移動運(yùn)營商在物聯(lián)網(wǎng)上總支出將超過2000億美元,這相當(dāng)于移動服務(wù)總支出的22%。
然而,物聯(lián)網(wǎng)的連接收入僅為280億美元,占全球移動電信總收入的3%。
不言而喻,運(yùn)營商若按以前的套路玩物聯(lián)網(wǎng),入不敷出。運(yùn)營商將物聯(lián)網(wǎng)視為新的增長點(diǎn),卻并不能指望“連接”那點(diǎn)微薄收入,唯有依靠整體商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。
盡管這一窘境業(yè)內(nèi)心知肚明,但這份研報(bào)再次給我們敲響警鐘,并毫不客氣的指出:
目前全球大部分運(yùn)營商沒有準(zhǔn)備好物聯(lián)網(wǎng),極少有運(yùn)營商提及物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃。
2
不過,該報(bào)告后半部分讓我們看到了希望的火苗。
報(bào)告指出,到2025年,物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用開發(fā)和解決方案收入將達(dá)到1230億美元,硬件收入達(dá)500億美元。1730億和280億相比,達(dá)10多倍之差。
顯然,運(yùn)營商應(yīng)該擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈,尋求增值空間。
假設(shè)我們把物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值鏈分為:模塊、設(shè)備、連接、平臺、軟件定制、應(yīng)用、客戶七部分(如下圖)。
按傳統(tǒng)視角看,運(yùn)營商只是負(fù)責(zé)連接部分,而剩下的蛋糕被其他領(lǐng)域瓜分。
比如模塊有華為、高通等;設(shè)備有博世、通用等;平臺有Google、微軟、IBM分蛋糕;軟件定制部分有華為和愛立信這樣的電信設(shè)備商,還有其他IT公司;應(yīng)用部分有像霍尼韋爾的智能社區(qū)解決方案、其他CRM解決方案等。
我們試著來切分這塊蛋糕,簡單的把它切成5塊,分別歸屬于設(shè)備供應(yīng)商、運(yùn)營商、平臺供應(yīng)商、系統(tǒng)集成商和應(yīng)用開發(fā)商,而運(yùn)營商的“連接”不過僅占了蛋糕的15%到20%。
運(yùn)營商為了連接投入巨資,而連接的收入?yún)s是微薄的,這真是個悲傷的故事,自然就得搶蛋糕,擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈。
可除了連接,運(yùn)營商在其他領(lǐng)域并不擅長,不具備搶蛋糕的能力。
這是運(yùn)營商面臨物聯(lián)網(wǎng)時(shí)的最大挑戰(zhàn)。怎么辦?
3
AnalysysMason這份研報(bào)最引入注目之處,就是為運(yùn)營商提出了四大建議。
●成立獨(dú)立的物聯(lián)網(wǎng)公司
物聯(lián)網(wǎng)公司或業(yè)務(wù)部門應(yīng)獨(dú)立于傳統(tǒng)業(yè)務(wù),大家不能在同樣的KPI下吃大鍋飯,其績效考核機(jī)制應(yīng)該與物聯(lián)網(wǎng)這個新興領(lǐng)域相匹配,并具備高度的自主決策權(quán)。要和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)劃清界限,不能讓傳統(tǒng)業(yè)務(wù)拖累了新興的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。
●練好內(nèi)功,具備獨(dú)立的物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)能力
運(yùn)營商要進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈的新領(lǐng)域,需要有獨(dú)立的研發(fā)和ICT部門,專注于開發(fā)面向垂直行業(yè)的新功能和解決方案。比如,德國電信旗下的子公司TSystems(專注于ICT解決方案)開發(fā)了一個醫(yī)療保健平臺eHealthConnect,支持遠(yuǎn)程病人監(jiān)控等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用;Verizon推出了ThingSpace平臺,以構(gòu)建龐大的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)來推動創(chuàng)新。
●合作共贏,推動物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
這是我們天天都在喊的口號,物聯(lián)網(wǎng)能不能催熟關(guān)鍵靠合作。大多數(shù)的運(yùn)營商都需要和伙伴們合作,才能進(jìn)入價(jià)值鏈的新領(lǐng)域。無論是應(yīng)用平臺,還是將端到端的解決方案推向市場,唯有合作,才是最好的路徑。
●大膽投資、收購
報(bào)告指出,目前大多數(shù)運(yùn)營商在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的收購上,表現(xiàn)得相對謹(jǐn)慎。但也有運(yùn)營商先行一步,比如沃達(dá)豐收購CobraAutomotive,以提供連接汽車服務(wù),搶占車聯(lián)網(wǎng);瑞典運(yùn)營商Telia投資車聯(lián)網(wǎng)平臺提供商SpringWorks,最近又收購了F ltcom以實(shí)現(xiàn)智慧城市應(yīng)用。
要合作,也要獨(dú)處,要開放,也要練內(nèi)功,這看起來像是一條學(xué)習(xí)之路,也是運(yùn)營商的物聯(lián)網(wǎng)之路吧。我們準(zhǔn)備好了嗎?
來源:網(wǎng)優(yōu)雇傭軍
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