負(fù)責(zé)制訂全球通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 3GPP（第三代合作伙伴計(jì)劃）12月18日~12月21日)在葡萄牙里斯本舉行會(huì)議，并正式簽署通過(guò)了第一版 5G NR 標(biāo)準(zhǔn)。此次出爐的5G NR將涵蓋低中高頻頻段，其中包括低于1GHz的頻段，如600MHz~700MHz，也包括最高達(dá)到50GHz的頻段，其中包括3.5GHz或者是28GHz等。

值得注意的是，隨著首項(xiàng) 5G 標(biāo)準(zhǔn)落地，可以預(yù)期的是，將會(huì)掀起一波 5G 投資熱潮的討論。 這其中包括電信運(yùn)營(yíng)商的 5G 投資計(jì)劃，以及順應(yīng) 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)所帶動(dòng)的相關(guān)應(yīng)用服務(wù)，甚至包括新一代 5G 手機(jī)終端上下游產(chǎn)業(yè)鏈，都可能會(huì)因?yàn)榈谝话?5G 標(biāo)準(zhǔn)正式確立，而開始讓市場(chǎng)有更多對(duì)于 5G 未來(lái)商機(jī)的聯(lián)想與期待。

圖丨 3GPP 5G 標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)度變化，2017 年 12 月 20 日召開的工作會(huì)議確立 Release 15 為第一版 NSA 5G 標(biāo)準(zhǔn)。

只不過(guò)，在看似即將點(diǎn)火升溫的 5G 商機(jī)熱潮背后，卻存在著缺乏殺手級(jí)應(yīng)用（Killer Application) 的尷尬現(xiàn)實(shí)，相較于對(duì) 5G 未來(lái)愿景的豐滿期待，到底有哪些應(yīng)用需求是非 5G 不可，卻是許多人心底惴惴不安的的疑慮， 因?yàn)樗腥硕贾溃?G 是未來(lái)，但 5G 可以拿來(lái)怎么用，卻沒(méi)有太多人講得出來(lái)，特別是那些非“ 5G”不可的應(yīng)用。

對(duì)此，擁有數(shù)十年電信運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、前中國(guó)移動(dòng)研究院院長(zhǎng)、達(dá)闥科技創(chuàng)始人黃曉慶對(duì)DT君表示， 5G 并非沒(méi)有殺手級(jí)應(yīng)用，當(dāng)前在中國(guó)遍地開花的 AI，就是 5G 未來(lái)殺手級(jí)應(yīng)用的答案。

2015年， 黃曉慶創(chuàng)業(yè)成立了達(dá)闥科技，剛于日前入選 CB Insights 全球 AI 百?gòu)?qiáng)，而黃曉慶在創(chuàng)業(yè)之初所想的事情， 不只是單一的 AI 技術(shù)或應(yīng)用，而是整合 5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、私有云、軟件定義網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（SDN）中的網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)（Network Slicing)、虛擬機(jī)（VM）等等技術(shù)環(huán)節(jié)，打造一個(gè) AI 運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)。

他指出，既有的終端不可能實(shí)現(xiàn)真正的 AI，因?yàn)樗械?AI 意識(shí)認(rèn)知能力都必須要回到云端運(yùn)算處理， 云端才是 AI 應(yīng)用的大腦所在，既有的終端只能提供感知能力，對(duì)比于大腦，終端就是器官的角色，用以感知與執(zhí)行，但真正的思考運(yùn)算都必須通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)至云端完成。

3GPP里斯本會(huì)議

中國(guó)AI應(yīng)用將站在巨人肩膀上大步超前

從此次 3GPP 在里斯本所舉辦的會(huì)議結(jié)果來(lái)看，這一版 3GPP 凍結(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)討論，拍板確立推出的 5G 標(biāo)準(zhǔn)，并不是真正的全面化 5G 標(biāo)準(zhǔn)，而是所謂的 非獨(dú)立組網(wǎng)（Non-Standalone）5G 標(biāo) 準(zhǔn)。 所謂的非獨(dú)立組網(wǎng) 5G 標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)單講， 就是 以既有 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，整合支持多個(gè)高低不同頻段的無(wú)線電波接取技術(shù) 5GNR 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

這其實(shí)是 3GPP 破天荒第一次推出一個(gè)不是全新組網(wǎng)架構(gòu)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中最主要的原因就在于，全球大部分運(yùn)營(yíng)商都不想在這個(gè)時(shí)點(diǎn)上立即投資建設(shè)全新的 5G 網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)樵诋?dāng)前 4G 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)下，即使投資建設(shè)新的 5G 網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)商也看不到會(huì)出現(xiàn)新的收入增長(zhǎng)動(dòng)能。

簡(jiǎn)單而言，對(duì)于已經(jīng)陷入流量與收入非對(duì)稱增長(zhǎng)困境運(yùn)營(yíng)商而言，這個(gè)被業(yè)界通稱為剪刀效應(yīng)的難題，正一寸寸剪破運(yùn)營(yíng)商的未來(lái)，其中包括對(duì)于未來(lái)的 5G 投資的野心。

然而，如果深入觀察過(guò)去 2 年全球電信營(yíng)運(yùn)商 5G 網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)金額預(yù)期的變化，也可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)運(yùn)營(yíng)商對(duì) 5G 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)投資態(tài)度從一開始盲目的樂(lè)觀，已然走到近乎茫然的保守。

2015年，國(guó)際電信聯(lián)盟曾經(jīng)預(yù)估，從 年到 2020 年，全球 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資金額將高達(dá) 1.6 萬(wàn)億美元，但到了 2017 年，也被認(rèn)為是全球通訊產(chǎn)業(yè)組織重要代表的 GSMA 則是估計(jì)，從 2017 年到 2021 年，全球 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資金額約在 5,000 億美元水準(zhǔn)。由此來(lái)看，這其中的差距，不只是不同組織之間的預(yù)測(cè)落差，也反映了產(chǎn)業(yè)實(shí)際現(xiàn)況的信心消長(zhǎng)。

但值得注意的是，相較于全球電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)于 5G 投資態(tài)度的外熱內(nèi)冷， 中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商卻可能是其中的異數(shù)。

年，國(guó)外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商自 2019 年啟動(dòng)的 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資金額將上看 1,800 億美元，這個(gè)數(shù)字顯然高于其它國(guó)家，也引發(fā)全球注意到中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)于 5G 的強(qiáng)大野心。

事實(shí)上，中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商也是目前唯一確定會(huì)以獨(dú)立組網(wǎng)（SA）型式建設(shè) 5G 網(wǎng)絡(luò)的企業(yè) ，包括中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通都將會(huì)在既有 4G 網(wǎng)絡(luò)之外，獨(dú)立建設(shè)一張全新的 5G 網(wǎng)絡(luò)， 而這也是為何中國(guó)運(yùn)營(yíng)收 5G 投資建設(shè)金額將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其它國(guó)家的原因。

可以預(yù)期的是，在 3GPP 近日凍結(jié) 5G 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)討論，確立 NSA 型式的 5G 標(biāo)準(zhǔn)之后，全球其它地區(qū)將會(huì)有許多電信運(yùn)營(yíng)商相繼宣布啟動(dòng)所謂的 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，但這些 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)其實(shí)多半只是新增適用于 5G 標(biāo)準(zhǔn)的頻段網(wǎng)絡(luò)，例如用于 28GHz 頻段的毫米波技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，用來(lái)實(shí)現(xiàn)所謂的 WTTx（Wireless To The X) 的應(yīng)用場(chǎng)景——講穿了，就是增加一個(gè)新的電信運(yùn)營(yíng)服務(wù)型式。

但 5G 技術(shù)對(duì)未來(lái)世界應(yīng)用場(chǎng)景的真正重要影響，不只在于 5G NR 為移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（RAN）帶來(lái)的變革， 更在于全新的核心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) CORD（Central Office Re-architected as a Datacenter） ——通過(guò)高度軟件定義（Software Defined) 的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)架構(gòu)，采取獨(dú)立組網(wǎng)（SA）型式的 5G 核心網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該具備有軟件定義網(wǎng)絡(luò)能力，并且可以快速靈活的調(diào)整分配網(wǎng)絡(luò)資源與布署網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)切片（Network Slicing) 進(jìn)一步讓整體網(wǎng)絡(luò)資源具有更高的使用效率，同時(shí)也可即時(shí)順應(yīng)不同應(yīng)用服務(wù)場(chǎng)景變動(dòng)的需求。

很明顯，未來(lái)的 5G 網(wǎng)絡(luò)將不會(huì)只服務(wù)語(yǔ)音通訊、數(shù)據(jù)通訊， 而是會(huì)有更多元應(yīng)用。 過(guò)去許多人說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是 5G 網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用解答，但若更進(jìn)一步的明確定義，物聯(lián)網(wǎng)提供的是感知層的功能， 但真正的服務(wù)應(yīng)用必須要 AI 技術(shù)驅(qū)動(dòng)，不論是機(jī)器人、工業(yè) 4.0、自動(dòng)駕駛汽車或者是包含所謂的新零售等多元應(yīng)用場(chǎng)景。

以此來(lái)看，相較于其它國(guó)家電信運(yùn)營(yíng)商在全新布建 5G 網(wǎng)絡(luò)的躊躇猶疑， 中國(guó)三大電信運(yùn)營(yíng)商明確的 5G 獨(dú)立組網(wǎng)戰(zhàn)略，在未來(lái)帶動(dòng)真正 AI 落地商用，將發(fā)揮極其關(guān)鍵的作用 。

以當(dāng)前國(guó)內(nèi) AI 應(yīng)用發(fā)展百花齊放的熱烈程度來(lái)看， 中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商將自 2019 年啟動(dòng)的 5G 獨(dú)立組網(wǎng)投資建設(shè) ， 將會(huì)成為讓中國(guó) AI 應(yīng)用得以站在巨人肩膀上大步超前的重要因素，而這也會(huì)是相較于全球其它地區(qū)，中國(guó) AI 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

5G將是自動(dòng)駕駛發(fā)展的巨大推動(dòng)力？

眾所周知，AI 需要強(qiáng)大的運(yùn)算能力，而連上云端進(jìn)行運(yùn)算處理原本就是最理想的狀況，但這其中牽涉到的卻不只是單一層面的問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)連線的傳輸速度、網(wǎng)絡(luò)容量、網(wǎng)絡(luò)延遲性、乃至于網(wǎng)絡(luò)安全性的問(wèn)題，都讓 AI 應(yīng)用場(chǎng)景受到限制，甚至無(wú)法順利運(yùn)作。

事實(shí)上，對(duì)于當(dāng)前許多被熱烈討論的 AI 應(yīng)用，包括許多在終端實(shí)現(xiàn)的語(yǔ)音識(shí)別、人臉識(shí)別，又或者是自動(dòng)駕駛等等， 目前的終端并非能夠?qū)崿F(xiàn)真正的 AI， 因?yàn)檎嬲?AI 必須要具有意識(shí)認(rèn)知能力，而這不可能在終端有限的運(yùn)算資源環(huán)境中完成。

可以說(shuō)，這勢(shì)必要回到云端運(yùn)算處理，云端才是 AI 應(yīng)用的大腦所在，既有的終端只能提供感知能力，對(duì)比于大腦，終端就是器官的角色，用以感知與執(zhí)行， 但真正的思考運(yùn)算都必須通過(guò)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)至云端進(jìn)行。

也就是因?yàn)槿绱?，以自?dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，對(duì)于數(shù)據(jù)處理的本地化或者是云端化，就有許多的討論，有一派說(shuō)法認(rèn)為，無(wú)人車基本上只需要靠攝像頭、激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)所搜集的數(shù)據(jù)資料，在汽車終端進(jìn)行處理運(yùn)算，就可滿足一定程度的無(wú)人駕駛功能需求，而不一定需要持續(xù)連回云端進(jìn)行運(yùn)算處理，因?yàn)榧扔幸苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性仍存有問(wèn)題，如果大量的數(shù)據(jù)處理需要依靠云計(jì)算，反而可能會(huì)因?yàn)橐苿?dòng)網(wǎng)絡(luò)的傳輸品質(zhì)形成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)此，黃曉慶認(rèn)為， 要把電腦做成跟人腦一樣復(fù)雜，在終端不可能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樘亓恕?但有人說(shuō)自動(dòng)駕駛可以實(shí)現(xiàn)，但事實(shí)上，所謂完全自主（Conscious Free）的 L5 級(jí)別自動(dòng)駕駛，不可能靠單一終端就能實(shí)現(xiàn)，但 L4 或許有可能，因?yàn)橄噍^于 L5，L4 更多的重點(diǎn)在于駕駛技能本身， 對(duì)于單一功能的 AI，的確可以在具有資源限制的終端環(huán)境中運(yùn)作，而不需要像大腦一樣復(fù)雜的運(yùn)算認(rèn)知能力。

簡(jiǎn)單而言，如果要讓更高效能的 AI 應(yīng)用真正落地貼近實(shí)際需求，那么， 強(qiáng)大的云計(jì)算會(huì)是唯一的解答 ，但明擺在眼前的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)或運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)能否提供完整的支持，卻是一個(gè)大問(wèn)題。

對(duì)于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸品質(zhì)不足以支持 AI 云計(jì)算發(fā)展的質(zhì)疑，黃曉慶認(rèn)為，過(guò)去人類也認(rèn)為通過(guò)手機(jī)在線觀看視頻并不可行，但后來(lái)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展，卻證明這是可行的。 同樣的，讓機(jī)器人或者是其它終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連線傳輸進(jìn)行云計(jì)算處理，現(xiàn)在看似困難重重，但未來(lái)卻不見(jiàn)得如此， 這其中有一個(gè)最大的技術(shù)進(jìn)步變數(shù)，就是 5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn) 。

近日， 位于芬蘭的 VTT 技術(shù)研究中心宣布，其所設(shè)計(jì)開發(fā)適合惡劣天氣條件的汽車，已然可以通過(guò)自動(dòng)駕始通過(guò)積雪覆蓋的道路，而這臺(tái)汽車基本上可以通過(guò)芬蘭交通運(yùn)輸局在道路上所部署的智能交通系統(tǒng)融合， 而此一智能交通系統(tǒng)通過(guò)智能傳感器與 5G 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中 V2Any 的應(yīng)用。

根據(jù)此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用開發(fā)的概念，此款自駕車除了自身配備的的激光雷達(dá)、攝像機(jī)、傳感器等設(shè)備外，同時(shí)也將具備通過(guò) 5G 網(wǎng)絡(luò)連接周邊環(huán)境感知運(yùn)算的能力，進(jìn)一步以此實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

以此來(lái)看，5G 在未來(lái) AI 無(wú)所不在的智能/智慧商用場(chǎng)景中將扮演關(guān)鍵性的角色 ，但值得注意的是，相較于目前積極投入 AI 技術(shù)發(fā)展的大廠陣營(yíng)，多半都集中在 IT（Information Technology) 領(lǐng)域，與主導(dǎo) 5G 技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的 CT（Communication Technology) 陣營(yíng)。

在過(guò)去幾十年，這兩個(gè)陣營(yíng)基本上可以說(shuō)是壁壘分明， 但因?yàn)?AI 技術(shù)與應(yīng)用的發(fā)展，卻有可能讓 IT 與包含運(yùn)營(yíng)收在內(nèi)的 CT 陣營(yíng)，逐漸產(chǎn)生更緊密的連結(jié)，甚至將會(huì)是休戚與共、共榮共利的局面。

來(lái)源：DeepTech深科技