在2022年春季疫情期間，美團自動配送車參與了北京、上海等多地的抗疫，自4月初至5月底，累計配送70.3萬單。

2022年4月上海首先出現(xiàn)疫情，美團從北京連夜調(diào)入上海一批自動配送車，助力當下上海社區(qū)抗疫中最后一公里的配送難問題，讓上海市民更快更安全地收到防疫物資。美團自動配送車參與了上海瑞金醫(yī)院、復(fù)旦大學(xué)、普陀區(qū)方艙醫(yī)院、綠洲康城、康橋半島等15個社區(qū)的抗疫保供工作，為社區(qū)居民、學(xué)校師生、醫(yī)院醫(yī)護人員等配送生鮮果蔬、外賣餐食等生活物資，同時支持了醫(yī)院內(nèi)部核酸檢測樣本、醫(yī)護物資等貨品的配送工作。截止到6月1日，美團自動配送車在上海抗疫保供中累計配送的訂單量超過54萬單，首批車全部投入的情況下，單日配送產(chǎn)能已經(jīng)近2萬單，大大降低了一線志愿者的配送壓力。同時，北京5月出現(xiàn)疫情后，美團自動配送車除了保持在北京順義常態(tài)化運營的近100個社區(qū)持續(xù)提供生鮮果蔬配送服務(wù)，同時還配合當?shù)厣鐓^(qū)，為數(shù)個封控區(qū)提供物資配送服務(wù)。此外，美團自動配送車還在全國數(shù)個高校封閉期間堅持自動配送車運營，配合學(xué)校參與疫情防控工作，為師生們累計送出幾十萬份物資。

項目開發(fā)起止時間：

開始時間：2022年4月1日

截止時間：2022年5月31日

服務(wù)周期：2022年4月截至2022年5月31日

應(yīng)用場景

主要應(yīng)用場景：

1）被封控的學(xué)校、居民社區(qū)內(nèi)：

美團自動配送車可以協(xié)助志愿者們完成最后1公里的物資配送工作，補充志愿者人力資源的不足，同時借助無接觸配送的特點，降低由人員接觸產(chǎn)生的感染風(fēng)險，滿足居民們在抗疫期間的生活物資需求。

每輛自動配送車載重150千克，540L，即可裝載150份盒飯或者幾十箱礦泉水，大大降低了志愿者的配送和載運壓力。

▲ 2022年4月至5月上?？挂咂陂g，美團自動配送車支持封控社區(qū)的物資配送。（吳用 攝）

2）方艙醫(yī)院、瑞金醫(yī)院：

美團自動配送車可以協(xié)助醫(yī)務(wù)人員完成核酸樣本、醫(yī)療物品的配送，解放專業(yè)醫(yī)護人力，提升醫(yī)療效率。

▲ 2022年4月至5月，上海抗疫期間，美團自動配送車支持瑞金醫(yī)院內(nèi)的醫(yī)療、日用品等物資配送。（吳用 攝）

面臨挑戰(zhàn)

主要挑戰(zhàn)：社區(qū)封控，專業(yè)技術(shù)和運維人員無法進入社區(qū)進行技術(shù)調(diào)試和運營籌備。同時，云控團隊的工作地點在北京，需要遠程跟前方同學(xué)合作完成工作。

自動配送車在投入使用前需要經(jīng)歷一個復(fù)雜的信息采集工作。簡單來說，一輛地圖車會先行進入目標區(qū)域跑一遍場地，收集路線和周圍環(huán)境信息，形成一張反映區(qū)域空間物理特性的高精地圖。但對于需要點對點運送的自動配送車來說，這樣簡單的地圖遠遠不夠，它還需要與現(xiàn)實中每幢樓的具體信息對應(yīng)起來。

技術(shù)和運維人員緊急研發(fā)，成功開發(fā)出一套可以迅速讓志愿者掌握和操作的方式和流程。借助這套系統(tǒng)，通過后方的云控團隊和前方志愿者協(xié)同摸排，成功完成高精地圖標注。然后自動駕駛技術(shù)加入進來與高精地圖匹配，完成行駛路線制定。

疫情的場景下，志愿者與云控技術(shù)分擔了原先的“近場運維”角色。運維團隊通過云控可以遠程對車進行具體場景下的設(shè)置，甚至在車遇到突發(fā)情況時直接進行接管。而此時自動配送車身邊的志愿者，可以協(xié)助前者完成一些信息采集和標記的工作，或者通過一些簡單的操作實現(xiàn)對車的控制。

此外，美團的分布式云控，也在此次疫情抗擊中發(fā)揮了重要的作用。此前，美團自動配送車一直在探索建立分布式云控團隊，以便幫助自動配送車識別和解決運行中的問題。疫情當前，自動配送車空降上海，云控能力發(fā)揮出了更大的價值，讓工作人員遠在千里之外就能參與到抗疫保供的工作中。

應(yīng)用效果/社會價值

1、在抗擊疫情的過程中，美團自動配送車借助“無接觸配送”，降低了人員感染風(fēng)險。

自動配送車投用后極大提高了轄區(qū)內(nèi)的物資配送效率，保障了封控區(qū)居民的日常生活所需，避免了因人員聚集和人工配送帶來的交叉感染風(fēng)險。

2、提升抗疫物資的配送效率，降低了人員損耗。

自動駕駛技術(shù)運用于防疫抗疫，為常態(tài)化防控提供了更具科學(xué)性的解決方案。因為社區(qū)全部人員居家隔離，所有生活物資均需配送到門，這給社區(qū)志愿者造成了巨大的工作壓力和人力消耗。而每輛美團自動配送車可以載重150KG，可以協(xié)助志愿者完成小區(qū)內(nèi)最后100米的配送，極大地減輕了工作人員的工作量，減少了人員損耗。

3、普及了自動配送車的社會價值。

突然而至的疫情，給依靠人力建立起來的城市配送體系造成了很大的挑戰(zhàn)。同時，在抗擊疫情的大背景下，在可預(yù)見的將來，電商、快遞、本地生活服務(wù)單量爆發(fā)性增長，末端物流和配送運力短缺成為很多行業(yè)要面對的問題，無人配送的價值日益凸顯。無人配送加速到來，有效地化解了現(xiàn)實生活的堵點、難點，正在極大程度解決“最后一公里”的配送難題。而美團自動配送車在抗疫疫情中的表現(xiàn)，可以很好地提高人們在未來日常生活中對自動配送車的接受度。

關(guān)于企業(yè)

·美團

作為一家服務(wù)品類超過200種的科技零售公司，美團一直探索通過科技的手段踐行“幫大家吃得更好，自2016年，美團啟動自動駕駛技術(shù)研發(fā)，希望將自動配送與現(xiàn)有復(fù)雜配送流程結(jié)合，形成自動配送整體解決方案。

美團自動配送團隊成立于2016年，團隊成員來自于Waymo、Cruise、Pony.ai、泛亞等自動駕駛行業(yè)頭部公司，自動駕駛技術(shù)團隊博士占比高達30%。美團自動配送以自研L4級自動駕駛軟硬件技術(shù)為核心，與美團即時零售業(yè)務(wù)結(jié)合，形成滿足公開道路、校園、社區(qū)、工業(yè)園區(qū)等室外全場景下的自動配送整體解決方案，包括快速分發(fā)訂單的交易平臺，基于大數(shù)據(jù)優(yōu)化的調(diào)度系統(tǒng)，利用自動駕駛技術(shù)構(gòu)建的物流路網(wǎng)，多種人機協(xié)同的末端配送模式，形式多樣的智能配送終端等。

自動配送車是智能配送終端之一，依靠視覺、激光等傳感器，實時感知預(yù)測周圍環(huán)境，通過高精地圖定位和智能決策規(guī)劃，滿足公開道路場景下的即時配送需求，能提升配送效率和用戶體驗，最終實現(xiàn)“用自動配送讓服務(wù)觸達世界每個角落”的愿景。

2020年初疫情爆發(fā)，美團自動配送車在北京順義買菜業(yè)務(wù)落地配送生鮮。目前，美團自動配送車已經(jīng)在順義常規(guī)化運營2年多，覆蓋了順義50多個小區(qū)，以及校園、辦公場所和工業(yè)園區(qū)等30多個，同時在國內(nèi)多所高校開展配送業(yè)務(wù)，目前全國日均配送5000多單。

截至目前，美團自動配送車已在北京、深圳等多地進入常態(tài)化試運營階段，運營車輛數(shù)百臺，日均運營超16小時，截至2022年8月，已經(jīng)累計配送近240萬單，公開道路的自動駕駛里程占比達到97%。

來源：數(shù)據(jù)猿