智見OTA監(jiān)測顯示，2022年1-6月，共有33家車企推送了總計92次OTA，其中特斯拉、小鵬和蔚來的升級頻率遙遙領(lǐng)先，OTA推送頻率分別達到2.8次/月、2.5次/月和1.3次/月。內(nèi)容方面以智能座艙相關(guān)功能的優(yōu)化、升級為主，智能輔助駕駛是新勢力品牌重點升級方向。

按照OTA更新屬性來分類，2022上半年OTA更新超過6成是功能優(yōu)化，有36.1%是功能新增，功能開放僅占1.7%。近期在車主群里引起熱議的OTA功能開放，主要是“奔馳EQS的后輪轉(zhuǎn)向功能付費訂閱”和寶馬的“方向盤加熱功能付費訂閱”。

在智見OTA里將統(tǒng)計時間段改成6月份，特斯拉和蔚小理的OTA次數(shù)領(lǐng)先于一眾自主品牌，后者最近一個季度僅有三家推送了OTA升級，其中廣汽埃安和極狐推送時間為本月。豪華品牌中唯有Polestar保持著較高的更新頻率，6月和4月分別有一次推送；豪華品牌整體升級頻率較低，寶馬及凱迪拉克在近半年內(nèi)未有推送OTA升級。

品牌分析

特斯拉：6月推送升級聚焦在優(yōu)化車機體驗上，特斯拉的極簡中控設(shè)計放棄了大量的物理按鍵，如果車機系統(tǒng)有卡頓或需要重啟等情況，會給用戶使用上帶來不便，此次OTA通過升級軟件優(yōu)化了液冷系統(tǒng)的熱管理策略，目標是保證系統(tǒng)流暢性。

蔚來：6月向ES6/ES8/EC6以及ET7推送了OTA升級，對ET7新增了用戶未鎖車提醒功能，優(yōu)化了外后視鏡下翻不回位等問題；對擁有更大用戶群體的ES6/ES8/EC6有較大功能更新，涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等多個方面，新增的起步提醒功能提高了安全性。

理想：時隔4個月后推出重大版本升級，主要針對智能駕駛進行提升，新增內(nèi)容包括用戶最為期待的直線召喚功能，還優(yōu)化了車輛行駛穩(wěn)定性、空調(diào)能耗等， 整車的實用性和舒適性均有增強，體現(xiàn)了理想汽車在用戶場景體驗方面的不斷努力。

用戶聲音

6月份，智見OTA對新入庫的OTA升級內(nèi)容做了針對性的車主采訪，就反饋來看，更多車主認為車機系統(tǒng)仍有較大優(yōu)化空間，尤其在使用流暢度和發(fā)熱管理方面，也有車主反饋，理想的直線召回功能期待已久，實測效果令人滿意。

問：您平時在車上使用娛樂功能車機會異常發(fā)燙嗎？看電影玩游戲的時候車機會否出現(xiàn)卡頓情況？

答：黃小姐（廣州），醫(yī)美行業(yè)，Model Y車主，年齡30-40歲：“如果溫度沒有超過30度，就不會，車機本身不會發(fā)熱，更多的是天氣因素；看電影偶爾會有卡頓，其他暫未發(fā)現(xiàn)有卡頓。”

問：您對車上的智能座艙整體感受如何？比剛買回來的時候更加優(yōu)化了還是有所退步？

答：張先生（上海），服務(wù)行業(yè)，蔚來ES8車主，年齡30-40歲：“我感覺沒什么變化，一如既往。如果非要說變化的話，我覺得現(xiàn)在的車機反應(yīng)慢了一點，尤其是倒車影像在掛了R檔之后，2-3秒才會出現(xiàn)，NOMI的交互也有點不太靈，叫幾次才回復(fù)我。”

問：您覺得NOMI現(xiàn)在功能體驗上有無優(yōu)化？有出現(xiàn)過NOMI外后視鏡下翻不回位的問題嗎？

答：邱先生（廣州），游戲行業(yè)，蔚來ET7車主，年齡30-40歲：“目前ET7的NOMI還是有很多小bug的，有時候轉(zhuǎn)動死機了，固定在一個方向不動。有時候車窗偶爾會初始化故障，鎖車無法關(guān)窗，還有各種傳感器儀表報故障，目前還沒有過NOMI外后視鏡下翻不回位。”

問：對理想的直線召喚功能您體驗感受如何？一般在什么情況下您會使用該功能？

答：蘇先生（北京），服務(wù)行業(yè)，理想ONE車主，年齡20-30歲：“我最喜歡這個功能，通過藍牙連接，車主可以在車外控制車輛前后移動；一般右邊不方便下車時或者是旁邊車輛比較近，我就會提前下車，用手機控制進出。

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來源：威爾森汽車智能決策