來(lái)源：數(shù)據(jù)猿 作者：倪滴滴

上班出門(mén)，點(diǎn)開(kāi)地圖，前面紅色，后面紅色，左面紅色，右面紅色。被一片“姹紫嫣紅”包圍，前路不通后路被堵，進(jìn)退維谷之際老板在深情呼喚，下屬在翹首期盼，無(wú)奈只有禱告：希望地圖的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，前方道路不求暢通無(wú)阻，但求順利通行。今天本滴就告訴你地圖是怎么知道路況給地圖“上色”的，你僥幸不堵車的夢(mèng)有多天真。

地圖公司給地圖“上色”主要靠數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)夠則地圖生。數(shù)據(jù)是地圖的生命，車速是路況的根本，地圖獲取數(shù)據(jù)主要有兩種方式：自給自足、仰給于人。

老話說(shuō)得好，自己動(dòng)手豐衣足食，地圖依靠自給獲得的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)占了一大半。

1、人肉采集，用腳步丈量世界。這種采集方式最辛苦，人工成本最高，據(jù)說(shuō)年薪可達(dá)百萬(wàn)，但卻最低效。用這種方式采集數(shù)據(jù)，地圖的工作人員需在炎炎烈日下，在凜凜寒風(fēng)中手持 PDA（掌上電腦） 和相機(jī)步行在大街小巷中，人肉采集實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，報(bào)告道路通行狀況。有時(shí)交警也客串一下采集員，在執(zhí)勤的時(shí)候順帶匯報(bào)一下路況。

2、采集車，采集員“翻身農(nóng)奴把歌唱”。采集車是人肉采集的2.0版本，采集車集成了CCD相機(jī)、激光儀、GPS天線等設(shè)備，采集員駕駛采集車在路上穿梭，公司的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指哪他們跑哪，不用再被風(fēng)吹雨淋了。不過(guò)有些時(shí)候采集數(shù)據(jù)還是需要人工蹲守的。

3、眾包數(shù)據(jù)，人民群眾是最可愛(ài)的人。以高德為例，2016年時(shí)高德的實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)就已經(jīng)有78%是UGC眾包數(shù)據(jù)。地圖軟件、使用LBS（位置服務(wù)）業(yè)務(wù)的軟件等都會(huì)向服務(wù)器發(fā)送位置信息，也就是只要你打開(kāi)了百度、高德、新浪、淘寶就是在為我國(guó)交通狀況的統(tǒng)計(jì)做貢獻(xiàn)，某些情況，即使你沒(méi)打開(kāi)軟件，也是在默默貢獻(xiàn)自己的力量。多大的問(wèn)題，除以7億網(wǎng)民都會(huì)變得很小，手機(jī)用戶反饋的信息基本能覆蓋整個(gè)城市，人民群眾確實(shí)是最可愛(ài)的人。還有一些人他們更可愛(ài)，他們會(huì)主動(dòng)上報(bào)路況，二環(huán)三環(huán)水泄不通、五環(huán)中段車禍修路，高德地圖的實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)事件數(shù)據(jù)中，有85%來(lái)自于用戶上報(bào)。

地圖公司想獲得更多更全面的數(shù)據(jù)，除了自給自足，還需仰給于人。

1、抱政府交通部門(mén)的大腿。當(dāng)?shù)貓D公司的數(shù)據(jù)生產(chǎn)力不足時(shí)，就需要?jiǎng)e人幫助，它首先想到的是政府交通部門(mén)。比數(shù)據(jù)，誰(shuí)也沒(méi)有政府多。交通部門(mén)的數(shù)據(jù)又有以下幾種來(lái)源：

攝像頭，這類攝像頭一般安裝在電子警察的桿上或者信號(hào)燈桿上。它的主要作用就是統(tǒng)計(jì)車流量，給信號(hào)控制提供數(shù)據(jù)支持的同時(shí)順帶也讓地圖公司使用一下。

地感線圈，如果說(shuō)攝像頭是天羅，那么地感線圈就是地網(wǎng)。一個(gè)車道一般有兩個(gè)線圈，一個(gè)檢入，一個(gè)檢出，兩個(gè)線圈的距離除以信號(hào)開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間差，便可以計(jì)算出車速，也可以測(cè)出車輛何時(shí)通過(guò)、有沒(méi)有車輛能過(guò)。

車輛定位裝置，交通部第5號(hào)令規(guī)定：“旅游客車、包車客車、三類以上班線客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并接入全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。”也就是說(shuō)交通部門(mén)幾乎有所有行駛車輛的位置信息。

2、向?qū)I(yè)數(shù)據(jù)公司求助。論數(shù)據(jù)的量，政府部門(mén)獨(dú)占鰲頭，比數(shù)據(jù)的質(zhì)，數(shù)據(jù)商完美逆襲。國(guó)內(nèi)提供路況數(shù)據(jù)服務(wù)的公司有世紀(jì)高通、掌成科技、九州聯(lián)宇等，他們提供的數(shù)據(jù)質(zhì)量更高，專業(yè)性更強(qiáng)。

3、與出租車公司、公交公司聯(lián)手。出租車公司和公交公司提供的是浮動(dòng)車數(shù)據(jù)，浮動(dòng)車就是裝有GPS的公交車和出租車,它們?cè)谛旭傔^(guò)程中能夠定期記錄車輛位置，方向和速度信息，計(jì)算處理這些數(shù)據(jù)后就能得到浮動(dòng)車經(jīng)過(guò)道路的車輛行駛速度以及道路的行車旅行時(shí)間等交通擁堵信息。地圖公司和公交公司、出租公司合作得到這部分?jǐn)?shù)據(jù)。

4、其他數(shù)據(jù)作補(bǔ)充。除了上述數(shù)據(jù)源外還有手機(jī)等移動(dòng)終端通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi接入點(diǎn)位置、移動(dòng)終端的GPS定位收集到的定位數(shù)據(jù)。當(dāng)你在路上時(shí)，通過(guò)手機(jī)信號(hào)知道你的位置和移動(dòng)速度，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，便可得到你所在道路的車輛移動(dòng)速度。

以上便是地圖服務(wù)商獲取路況數(shù)據(jù)的主要手段，獲取數(shù)據(jù)后程序猿就粉墨登場(chǎng)了，他們篩選出無(wú)效信息，如非移動(dòng)車輛數(shù)據(jù)、重復(fù)數(shù)據(jù)等，再通過(guò)算法和模型計(jì)算出車速得到擁堵延時(shí)指數(shù)，按照擁堵延時(shí)指數(shù)給地圖“上色”，深紅色-非常擁堵；紅色-擁堵；黃色-行駛緩慢；綠色-暢通；藍(lán)色-沒(méi)有路況信息。他們?nèi)绱松焚M(fèi)苦心的收集路況信息和數(shù)據(jù)就是為了在地圖上更精準(zhǔn)地標(biāo)出紅黃綠，確鑿地告訴你僥幸在姹紫嫣紅中闖出一條路有多天真。

來(lái)源：數(shù)據(jù)猿