當(dāng)?shù)貢r間9月18日，國內(nèi)保險科技公司車車科技與SPAC公司Prime Impact Acquisition（PIAI）完成合并，正式在美國納斯達克上市。上市首日，開盤價11美元的車車科技收報75美元，漲幅高達581.82%，對應(yīng)市值接近60億美元。

根據(jù)合并協(xié)議，合并之后的公司以每股10美元的價格向投資者出售180萬股股票，加上其他收益410萬美元，車車科技賬戶預(yù)計產(chǎn)生2210萬美元收益。

車車科技是《境內(nèi)企業(yè)境外發(fā)行證券和上市管理辦法》實施以來第一個獲得證監(jiān)會放行赴美上市的VIE架構(gòu)企業(yè)，也是第一例De-SPAC上市項目。車車科技上市意義非凡，讓VC/PE圈振奮不已。

保費166億，

國內(nèi)最大第三方數(shù)字車險廠商

車車科技成立于2014年，總部位于北京，在全國28個省市設(shè)立130個分支機構(gòu)，是國內(nèi)最大的第三方數(shù)字車險交易平臺。按2021年毛保費計算，車車科技是國內(nèi)第四大保險科技公司。

截至2022年上半年，車車科技的數(shù)字車險涵蓋4000個車型，設(shè)計上百家保險公司、400家第三方平臺。

2021年、2022年，車車科技的毛保費分別為111億元、166億元，兩年的保單數(shù)量分別為780萬份、1230萬份。兩年間，車車科技凈收入分別為17.4億元、26.8億元，對應(yīng)的凈虧損分別為1.5億元、0.9億元。

社會生活數(shù)字化程度不斷提升，數(shù)字車險也走進千家萬戶，車車科技作為最早的市場參與者嘗到了行業(yè)的紅利。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)數(shù)字車險交易行業(yè)由2018年的850億元增長至2021年的2700億元，年均復(fù)合增長高達47%。

不過，國內(nèi)汽車市場日趨飽和，從長遠看，數(shù)字車險的增速將逐漸放緩。

打通交易環(huán)節(jié)，

打造數(shù)字車險一站式平臺

車車科技創(chuàng)始人張磊畢業(yè)于北京理工大學(xué)，曾在華為工作五年。2009年，離職之后的張磊回到北京發(fā)展，擔(dān)任云動力科技CEO，涉足保險數(shù)字化。經(jīng)過五年的發(fā)展，云動力科技發(fā)展成為國內(nèi)最大的數(shù)字保險技術(shù)公司之一，承接多個保險公司的數(shù)字化改造。

2014年，張磊決心切入保險交易環(huán)節(jié)，聯(lián)合云動力科技的幾個老同事一起創(chuàng)立車車科技。創(chuàng)業(yè)之初，車車科技就立志成為國內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)車險交易平臺，一端連接保險公司，一端連接車險用戶，打通數(shù)字車險交易環(huán)節(jié)，實現(xiàn)車險從報價、核保、支付、出單一站式服務(wù)。

2015年，車車車險APP上線。之后，車車科技又采取開放平臺的策略，為各大網(wǎng)站提供車險接口和運營服務(wù)，迅速打開數(shù)字保險交易市場。

2018年，車車科技收購保險中介機構(gòu)泛華保險，斬獲一張全國性保險中介牌照。借由泛華的牌照，車車科技搭建全國性網(wǎng)絡(luò)，并下沉縣域市場，轉(zhuǎn)型為一家保險新零售公司。2021年，車車科技又面向保險中介機構(gòu)推出澎湃保SaaS產(chǎn)品，推進保險中介數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

經(jīng)過多年的發(fā)展，車車科技建成了一個統(tǒng)一的數(shù)字保險云平臺，形成涵蓋保險公司、第三方平臺、保險中介、車險用戶的商業(yè)閉環(huán)。

保險巨頭數(shù)字化轉(zhuǎn)型，

第三方平臺受到擠壓

在主管部門的推動下，國內(nèi)車險市場經(jīng)過兩輪綜改，商業(yè)車險自主定價系數(shù)進一步擴大，出現(xiàn)強者愈強的馬太效應(yīng)。2022年，車險三強人保財險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險車險保費收入分別達到2712億元、2013億元、980億元，增速分別為6.2%、6.6%、6.7%。

在車險三強擴大市場份額的同時，不少中小保險公司因虧損加大而退出或收縮車險業(yè)務(wù)。長遠看，車險市場的格局變動，無疑會對車車科技這樣的第三方保險交易平臺造成影響。

更重要的是，金融科技的發(fā)展方興未艾，保險巨頭也爭相實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，各自形成自己的生態(tài)閉環(huán)，直接面向保險用戶。

比如，平安保險在2008年成立保險科技公司，2012年建成大數(shù)據(jù)中臺，2014年開啟AI基礎(chǔ)能力建設(shè)，完成信息化、自動化、數(shù)智化的三級跳躍。平安產(chǎn)險的運營全流程，從車險銷售、核保出單、日常服務(wù)，到車險理賠、保單續(xù)保，分成300多項細分流程，其中90%的流程節(jié)點實現(xiàn)在線化。

保險巨頭的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，對于第三方數(shù)字保險平臺而言，無疑會產(chǎn)生擠壓效應(yīng)。

行業(yè)整改告一段落，

金融科技迎來上市潮

作為境外上市新規(guī)之后首家赴美上市的VIE結(jié)構(gòu)公司，車車科技上市在VC/PE圈引起轟動。2020年螞蟻集團科創(chuàng)板上市叫停，引發(fā)行業(yè)整治，金融科技公司上市一度處于暫停狀態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士指出，在行業(yè)整改告一段落之后，隨著金融數(shù)字化持續(xù)深入，金融科技公司的上市窗口期正在到來。

2022年之后，金融壹賬通、奇富科技、陸金所控股三大中概股先后登陸港交所，實現(xiàn)二次上市。2023年以來，又有十多家金融科技公司遞交招股書或更新上市進展，其中，邦盛科技是2021年之后首家向科創(chuàng)板遞交招股書的金融科技公司。

除車車科技之外，承信科技、分蛋科技都計劃在美國納斯達克上市。

另一方面，由于中美兩地監(jiān)管環(huán)境發(fā)生變化，VIE架構(gòu)公司海外上市也處于停頓狀態(tài)。車車科技跑通赴美上市之路，標志著VIE企業(yè)海外上市重回軌道。對于苦于退出無門的美元基金而言，這無疑是重大利好。

來源： 數(shù)智猿